charlottefuchs62

Skoda Yeti Getriebefehler

Ich verliere den Verstand. Mein Skoda Yeti Diesel von 2016 wirft einige beängstigende Getriebefehler aus. Getriebe-Kontrollleuchte, Motor-Kontrollleuchte, Notlaufprogramm. Das Automatikgetriebe schaltet schlecht, rutscht durch, schaltet ungenau und macht manchmal sogar Schleifgeräusche. Ich habe es ausgelesen und es zeigt einen Fehler "Radiatoröl-Druck defekt" an. Der Fehlerspeicher erwähnt einen defekten Kabel- oder Steckverbindung als mögliche Ursache. Könnte dies auch mit einem Kühlmittelverlust oder einer Überhitzung des Fahrzeugs zusammenhängen? Ich habe keinen offensichtlichen Kühlmittelverlust bemerkt und der Kühlventilator scheint zu funktionieren, daher bin ich mir nicht sicher, ob eine Überhitzung des Fahrzeugs das Problem ist. Ich befürchte eine riesige Rechnung, besonders wenn es sich um den Ölkühler handelt. Irgendwelche Ideen, wo ich anfangen soll?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Skoda Yeti Diesel von 2016 hatte Getriebefehler, einschließlich Warnleuchten, Notlaufmodus und schlechtes Schalten. Der Fehlercode deutete auf ein Problem "Radiatoröldruck defekt" hin, was auf einen defekten Kabel- oder Steckverbindung als mögliche Ursache hindeutete. Das Problem wurde durch die Behebung einer fehlerhaften Verbindung zum Ölkühler behoben, was 95 € kostete, und ermöglichte wieder ein geschmeidiges Schalten und verringerte die Bedenken hinsichtlich umfangreicherer Reparaturen.

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4 Kommentar(e)

Das klingt hart. Mir ist etwas Ähnliches mit meinem alten Renault Megane passiert, obwohl es nicht genau dasselbe war. Mein Getriebe drehte durch, und es stellte sich heraus, dass es ein defekter Sensoranschluss war. Bevor Sie in Panik geraten und denken, es handelt sich um eine komplette Getriebeüberholung, haben Sie alle Kabel und Anschlüsse zum Ölkühler überprüft? Es könnte so einfach sein wie ein loser Stecker oder ein korrodierter Draht. Auf jeden Fall einen Blick wert, bevor Sie anfangen, Dinge auseinanderzunehmen oder jemanden dafür zu bezahlen.

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Danke für die schnelle Antwort. Wenn Sie Sensorkontakt sagen, wo sollte ich suchen? Ist es in der Nähe des Kühlers selbst oder näher am Getriebe? Irgendwelche Tipps, wie man eine schlechte Verbindung erkennt? Ich bin kein Mechaniker, aber ich bin bereit, mir die Hände schmutzig zu machen.

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Beim Megane befand sich der Sensor direkt am Ölkühler selbst, der in der Nähe des Kühlers montiert war. Suchen Sie nach offensichtlichen Dingen: losen Verbindungen, abgenutzten Drähten oder Korrosion. Bewegen Sie die Stecker etwas hin und her und prüfen Sie, ob sich etwas ändert. Wenn Sie sich nicht ganz sicher sind, sollten Sie vielleicht einen Mechaniker kurz vorbeischauen lassen. Selbst wenn Sie nur eine Stunde seiner Zeit für die Diagnose der Verbindungen bezahlen, könnte Ihnen das eine Menge Geld sparen. Wenn der Fehlercode auf ein Verbindungsproblem hinweist, ist dies in der Regel die erste Stelle, die sie ohnehin überprüfen.

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Habe den Yeti zurück. Es war ein fehlerhafter Anschluss am Ölkühler, wie der Fehler sagte. 95 € später schaltet er wieder geschmeidig. Danke für eure Hilfe und den Tipp, zuerst die Anschlüsse zu überprüfen. Hat mir ernsthaft viel Stress erspart.

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