fionaherrmann1

Skoda Yeti Keilriemenproblem

Ich habe ein ziemlich ärgerliches Problem mit meinem Skoda Yeti Benziner von 2013, 121993 km Laufleistung. Die Riemenübergabe funktioniert nicht mehr richtig. Ich vermute, dass der Riemenspanner oder die Übergabe selbst defekt ist. Daher hat die Motorleistung nachgelassen. Ich habe die Umlenkrolle überprüft, und sie scheint in Ordnung zu sein. Könnte es tatsächlich ein defekter Riemenspanner sein? Jede Erkenntnis wäre sehr dankbar, da ich versuche, eine kostspielige und unnötige Fahrt zum Mechaniker zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Das Problem mit dem Skoda Yeti von 2013 betraf einen defekten Riemenüberlauf, vermutlich aufgrund eines defekten Riemenspanners. Das Problem führte zu einer verringerten Motorleistung und wurde von einem zirpenden Geräusch begleitet, besonders wenn der Motor kalt war. Nach der Untersuchung wurde bestätigt, dass der Riemenspanner tatsächlich defekt war, was eine Reparatur erforderlich machte, die den Austausch des Keilriemens und der Umlenkrolle umfasste und letztendlich die Leistungsprobleme behob.

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4 Kommentar(e)

Klingt für mich nach einer defekten Spannrolle. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Renault Megane. Der Keilriemen rutschte immer wieder durch. Macht er irgendwelche ungewöhnlichen Geräusche?

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Danke für die schnelle Antwort! Ja, seltsame Geräusche, eine Art Zirpen, besonders wenn der Motor kalt ist. Was genau meinen Sie mit "Spannrolle"? Ist das dasselbe wie der Riemenspanner selbst oder etwas anderes?

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Ja, die Spannrolle ist Teil der Riemenspannvorrichtung. Sie sorgt für die richtige Spannung des Serpentinenriemens. Wenn sie quietscht, ist es sehr wahrscheinlich, dass der Spanner ausfällt. Ich würde empfehlen, ihn von einem Fachmann überprüfen zu lassen, nur um sicherzugehen.

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Vielen Dank für Ihre Hilfe. Es stellte sich heraus, dass es genau so war, wie Sie vorgeschlagen hatten, ein defekter Riemenspanner, genauer gesagt, die Riemenübergabe funktionierte nicht mehr. Die gesamte Reparatur, inklusive neuem Keilriemen und Umlenkrolle, kostete 455€. Aua, aber wenigstens ist mein Yeti wieder auf der Straße und die Motorleistung ist wieder normal!

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