tobiasbaumann32

SL Turbo-Boost-Probleme Check Engine Light

Mein 2020er Mercedes SL mit Benzinmotor wirft eine Motorkontrollleuchte. Ich bekomme Ruckeln beim Beschleunigen, ein Pfeifgeräusch und ein lautes Zischen, wenn ich das Gaspedal durchtrete. Manchmal geht der Motor sogar im Leerlauf aus. Der Kraftstoffverbrauch ist definitiv gestiegen und die Leistung fühlt sich reduziert an. Die Laufleistung beträgt 75887 km. Ich vermute einen defekten Ladedrucksensor, vielleicht eine defekte Kabel- oder Steckverbindung im Turbosystem. Gedanken?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Ich verstehe Ihre Bedenken bezüglich der Symptome, die Sie bei Ihrem Mercedes SL erleben. Es scheint, dass Sie Probleme mit dem Turboladersystem haben, insbesondere mit dem Ladedruck. Die Motorkontrollleuchte, das Ruckeln, die Pfeif-/Zischgeräusche, das Abwürgen, der erhöhte Kraftstoffverbrauch und die reduzierte Leistung deuten alle auf ein potenzielles Problem mit dem Lufteinlass oder dem Ansaugkrümmer hin, was tatsächlich mit dem Ladedrucksensor zusammenhängen könnte. Diese Sensoren sind für das Motormanagementsystem entscheidend, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch richtig zu regulieren. Hat die Motorkontrollleuchte spezifische Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Sensor oder dem Turboladersystem geliefert?

(Übersetzt von Englisch)

Bisher keine Fehlercodes, nur die Motorleuchte. Wo genau befindet sich der Ladedrucksensor? Und ist es einfach, das Kabel und den Steckanschluss zu überprüfen?

(Übersetzt von Englisch)

Der Ladedrucksensor befindet sich typischerweise am Ansaugkrümmer oder am Turboladergehäuse. Seine genaue Position kann leicht variieren. Was die Überprüfung des Kabels und des Steckanschlusses betrifft, so rate ich zur Vorsicht, wenn Sie keine Erfahrung mit der Fahrzeugdiagnose haben. Unsachgemäßer Umgang mit elektrischen Komponenten kann weitere Schäden verursachen. Eine gründliche Inspektion durch einen qualifizierten Techniker wird empfohlen, um das Problem genau zu diagnostizieren und zu beheben, ohne zusätzliche Komplikationen am Turbosystem zu riskieren. Es ist besser, auf Nummer sicher zu gehen, besonders bei einem so ausgeklügelten System wie in Ihrem SL. Ich hatte einmal ähnliche Symptome und es stellte sich heraus, dass es sich um ein kleines Problem handelte, aber es brauchte die richtigen Werkzeuge, um es zu finden. Ich würde vorschlagen, einen Termin in einer Werkstatt zu vereinbaren.

(Übersetzt von Englisch)

Schätze den Rat. Ich bringe es in eine Werkstatt. Es stellte sich heraus, dass es ein lockerer Anschluss am Ladedrucksensor war, genau wie ich vermutet hatte. Sie haben die Kontakte gereinigt und den Stecker gesichert. Gesamtkosten 95 €. Läuft wieder wie neu.

(Übersetzt von Englisch)

Diskutier jetzt mit: