SM5-Auspuffklappenproblem

Kommt mir bekannt vor. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten BMW 3er. Die Symptome waren fast identisch – Fehlercode, lauterer Auspuff und ein rasselndes Geräusch beim Starten. In meinem Fall war es der Klappenaktuator. Haben Sie geprüft, ob der Aktuator mit Strom versorgt wird? Es ist wie ein kleiner Motor, der die Klappen steuert, und wenn er ausfällt, bleiben die Klappen einfach in einer Position.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die schnelle Antwort. Dass der Aktuator Strom bekommt, ist ein guter Punkt. Wie genau haben Sie das bei Ihrem BMW überprüft? War es ein unkomplizierter Vorgang, oder brauchten Sie Spezialwerkzeuge? Ich versuche, einen Werkstattbesuch zu vermeiden, wenn ich es selbst schaffen kann, aber ich möchte auch nichts durcheinanderbringen.

(Übersetzt von Englisch)

Beim BMW habe ich mit einem Multimeter geprüft, ob der Aktuator Spannung empfängt, wenn der Motor läuft. Aber ehrlich gesagt, selbst wenn Sie bestätigen, dass er Strom bekommt, könnte der Aktuator selbst intern defekt sein. Angesichts der Symptome ist es wahrscheinlich am besten, ihn in eine Werkstatt zu bringen. Sie können das Problem richtig diagnostizieren und das defekte Teil ersetzen. Meine Reparatur hat damals etwa 250 € gekostet. Ich denke, 190 € klingen vernünftig.

(Übersetzt von Englisch)

Okay, das ist hilfreich. Ich weiß die Einsicht zu schätzen. Ich werde es in eine Werkstatt bringen, um es wie vorgeschlagen richtig diagnostizieren und reparieren zu lassen. Sie stellten fest, dass die Auspuffklappe defekt war, der Austausch kostete 190€.

(Übersetzt von Englisch)