Smart Forfour Trans bleibt im Notfallmodus stecken, Tipps zur Behebung

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Smart Fortwo aus dem Jahr 2008 mit einem Automatikgetriebe. Als jemand, der etwas Erfahrung mit der Wartung von Autos hat, vermutete ich zunächst auch Getriebeprobleme, aber es stellte sich heraus, dass es ein elektrisches Problem war. Die Symptome entsprachen genau dem, was Sie beschreiben: unregelmäßige Schaltvorgänge, Getriebewarnleuchte und schlechte Getriebeleistung. Meine Werkstatt diagnostizierte ein Unterspannungsproblem, das sich auf das Getriebesteuergerät auswirkte. Die Reparatur umfasste die Überprüfung der Batterie, der Lichtmaschine und der elektrischen Anschlüsse und nicht etwa eine Getriebespülung oder einen Ölwechsel. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 240 €, einschließlich der Diagnose und der Reparatur der elektrischen Anlage. Nach der Reparatur schaltete das Getriebe wieder normal. Bevor man sich auf Lösungen zur Getriebewartung stürzt, wäre es hilfreich zu wissen: Welche Fehlercodes werden angezeigt? Wurde die Batterie kürzlich ersetzt? Gibt es andere elektrische Probleme wie schwaches Licht oder einen langsamen Anlasser? Wann wurde die letzte Wartung des Automatikgetriebes durchgeführt? Anhand dieser Angaben lässt sich feststellen, ob es sich bei Ihrem Problem um ein elektrisches Problem handelt, wie es bei mir der Fall war, oder ob tatsächlich das Getriebe repariert werden muss. Wenn es mit dem Getriebe zusammenhängt, würde eine korrekte Diagnose zeigen, ob Sie einen einfachen Ölwechsel oder eine umfangreichere Reparatur benötigen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre Hilfe bei meinem Getriebeproblem. Die letzte Inspektion war erst vor kurzem, vor nur 2000 km, bei der alle Flüssigkeiten einschließlich der Hydraulikflüssigkeit überprüft wurden. Das Problem trat plötzlich auf, nachdem mein Kilometerstand 120281 km erreicht hatte. Mein Fall scheint sich von Ihrem zu unterscheiden, da ich diese Woche bereits die Batterie und die Lichtmaschine in der Werkstatt prüfen ließ. Beide funktionieren einwandfrei. Das Getriebe fühlt sich definitiv eher mechanisch als elektrisch an, es gibt tatsächlich harte Schaltvorgänge und merkwürdige Geräusche, wenn das Automatikgetriebe versucht, die Gänge zu wechseln. Ich werde morgen die Fehlercodes scannen lassen, um herauszufinden, ob eine Getriebespülung helfen könnte oder ob das Getriebe eine ernsthaftere Behandlung benötigt. Ich werde die Ergebnisse im Forum veröffentlichen, sobald ich sie habe.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Update zu Ihrem Smart Forfour Getriebeproblem. Da sich Ihre Symptome von meinem elektrischen Fall unterscheiden und trotz guter Batterie-/Lichtmaschinenwerte bestehen bleiben, deutet dies eher auf ein mechanisches Getriebeproblem hin. Die harten Schaltvorgänge und Geräusche beim Gangwechsel in Verbindung mit den kürzlich durchgeführten Flüssigkeitsüberprüfungen deuten darauf hin, dass es sich um mehr als nur verschlissenes Getriebeöl handeln könnte. Das Automatikgetriebe könnte internen Verschleiß oder ein defektes Solenoid aufweisen, was bei diesem Kilometerstand häufig vorkommt. Als mein Getriebe repariert wurde, nachdem elektrische Ursachen ausgeschlossen worden waren, fand die Werkstatt Metallpartikel im Getriebeöl, die auf internen Verschleiß hinwiesen. Die vollständige Reparatur umfasste: Vollständige Spülung des Getriebeöls, Austausch der verschlissenen Magnetspulen, neuer Getriebefilter, neue Hydraulikflüssigkeit Die Gesamtkosten beliefen sich auf etwa 1200 €, aber dadurch wurde ein kompletter Ausfall des Getriebes verhindert, der viel teurer gewesen wäre. Der richtige nächste Schritt ist das Scannen der Fehlercodes. Damit lässt sich feststellen, ob bestimmte Getriebekomponenten defekt sind. Ich bin gespannt auf die Ergebnisse, um den Reparaturansatz besser planen zu können. Ziehen Sie in Erwägung, bei Ihrem Besuch in der Werkstatt eine Analyse des Getriebeöls anzufordern, um festzustellen, ob interne Teile übermäßig abgenutzt sind.

(Übersetzt von Englisch)

Die Fehlercodes morgen überprüfen zu lassen, klingt nach einer klugen Entscheidung. Ihre mechanischen Symptome wie harte Schaltvorgänge und Geräusche beim Gangwechsel lassen mich vermuten, dass es sich um ein ernsthafteres Problem handeln könnte als bei meinem elektrischen Problem. Die Tatsache, dass alle Flüssigkeiten, einschließlich des Getriebeöls, vor kurzem überprüft wurden und Sie immer noch diese Probleme haben, deutet darauf hin, dass etwas im Inneren des Automatikgetriebes verschlissen sein könnte. Ich hoffe, der Diagnosescan hilft, herauszufinden, ob es sich um ein defektes Magnetventil, verschlissene Getriebekomponenten oder etwas anderes handelt, das die Probleme verursacht. Es ist gut, zuerst die einfacheren elektrischen Probleme auszuschließen, wie Sie es mit den Tests der Batterie und der Lichtmaschine getan haben. Eine ordnungsgemäße Analyse der Hydraulikflüssigkeit könnte auch Aufschluss darüber geben, ob Metallpartikel vorhanden sind, die auf internen Verschleiß hindeuten. Ich werde ein Auge auf Ihr Update mit den Fehlercodes werfen. Anhand dieser Informationen sollte sich feststellen lassen, ob eine Getriebespülung helfen könnte oder ob umfangreichere Reparaturen erforderlich sind. Ich möchte einfach nur einen kompletten Ausfall des Getriebes vermeiden, der zu diesem Zeitpunkt viel teurer zu beheben wäre.

(Übersetzt von Englisch)