Smart Forfour: Probleme mit dem Kraftstoffsystem: Abwürgen und Leistungsverlust

Als Heimwerker mit einiger Reparaturerfahrung hatte ich ein sehr ähnliches Problem mit meinem Smart Fortwo Diesel (2006). Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen genau dem, was ich erlebt habe: Motorkontrollleuchte, Abwürgen und Leistungsprobleme. Zunächst dachte ich, es sei der Kraftstoffdruckregler, aber nachdem ich den Wagen in meine Stammwerkstatt gebracht hatte, stellte sich heraus, dass das Problem tatsächlich mit einem kürzlich durchgeführten Wechsel des Kraftstofffilters zusammenhing. Das Kraftstoffsystem zeigte falsche Druckwerte an, weil das System nach dem Filterwechsel ordnungsgemäß entlüftet werden musste. Die Reparatur umfasste: Vollständiger Diagnosescan, Druckprüfung des Kraftstoffsystems, ordnungsgemäße Entlüftung des Kraftstoffsystems, Löschen der Fehlercodes Die Gesamtkosten betrugen 45 € und behoben alle Symptome. Die Motorkontrollleuchte leuchtete nicht mehr auf, und die Leistung wurde vollständig wiederhergestellt. Bevor Sie mir spezifischere Lösungen vorschlagen, könnten Sie bitte folgende Angaben machen: Aktueller Kilometerstand, Wann wurde der Kraftstofffilter das letzte Mal gewechselt, Treten bestimmte Fehlercodes auf, Tritt das Problem eher bei Kaltstarts auf? Dies würde helfen festzustellen, ob der Drucksensor der Kraftstoffleitung oder der Kraftstoffregler tatsächlich ausgetauscht werden muss oder ob es sich nur um eine einfachere Lösung handelt, wie in meinem Fall. Es ist erwähnenswert, dass diese Kraftstoffsystemprobleme oft ähnlich aussehen, aber eine korrekte Diagnose ist entscheidend, um den unnötigen Austausch von Teilen zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Mein letzter Service wurde vor 3 Wochen bei 113022 KM durchgeführt. Die Symptome entsprechen genau dem, was Sie beschrieben haben. Ich kann hinzufügen, dass der raue Leerlauf schlimmer wird, wenn der Motor kalt ist, und die Fehlzündungen machen sich besonders beim Beschleunigen bemerkbar. Die Kraftstoffpumpe macht auch ein ungewöhnliches heulendes Geräusch. Bei der letzten Wartung wurde der Kraftstofffilter gewechselt, so dass Ihr Vorschlag, das System ordnungsgemäß zu entlüften, sehr sinnvoll ist. Das Fehlercode-Lesegerät zeigt P0087 an, was auf einen zu niedrigen Druck im Kraftstoffsystem hinweist. Vielleicht sollte ich die Werkstatt bitten, den Druck im Kraftstoffsystem zu prüfen und es ordnungsgemäß zu entlüften, bevor ich irgendwelche teuren Teile austausche.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese zusätzlichen Informationen. Ihre Situation klingt sogar noch ähnlicher als die, die ich erlebt habe, insbesondere mit dem P0087-Code und den Symptomen, die nach einer kürzlichen Wartung auftraten. Das Heulen der Kraftstoffpumpe und der raue Leerlauf beim Kaltstart in Verbindung mit den Fehlzündungen beim Beschleunigen entsprechen genau dem, was mein Smart gemacht hat. Da Sie den kürzlichen Wechsel des Kraftstofffilters erwähnen, bin ich mir nun fast sicher, dass Sie dasselbe Problem haben wie ich. Der durch den Code P0087 angezeigte niedrige Druck in der Kraftstoffleitung wird oft ausgelöst, wenn Luft im System eingeschlossen ist. In meinem Fall waren die Messwerte des Drucksensors aufgrund von Lufteinschlüssen in den Kraftstoffleitungen falsch, nicht aufgrund eines defekten Reglers. Kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Bevor Sie in einen neuen Drucksensor oder Kraftstoffdruckregler investieren, lassen Sie ihn auf jeden Fall überprüfen: Führen Sie eine vollständige Entlüftung des Kraftstoffsystems durch, prüfen Sie den Druck in der Kraftstoffleitung mit einem geeigneten Diagnosegerät, überprüfen Sie alle Kraftstoffleitungsverbindungen auf mögliche Luftlecks, löschen Sie die Codes und machen Sie eine Probefahrt. Die gesamte Prozedur sollte deutlich weniger kosten als der Austausch von Teilen. Meiner lief nach der ordnungsgemäßen Entlüftung perfekt und ersparte mir einen unnötigen Austausch von Teilen, der rund 300 € gekostet hätte.

(Übersetzt von Englisch)

Auf der Grundlage all dieser hilfreichen Informationen werde ich den Druck im Kraftstoffsystem von der Werkstatt überprüfen lassen und zunächst eine ordnungsgemäße Entlüftung vornehmen. Das heulende Pumpengeräusch und der P0087-Code scheinen wirklich genau mit Ihren Erfahrungen übereinzustimmen, und da meine Probleme auch nach dem jüngsten Service mit dem Wechsel des Kraftstofffilters begannen, macht das absolut Sinn. Ich werde einen Termin vereinbaren, um den Druck in der Kraftstoffleitung zu prüfen und das System komplett entlüften zu lassen, bevor ich den Austausch teurer Teile in Erwägung ziehe. Es ist beruhigend zu wissen, dass das Problem ohne größere Reparaturen gelöst werden kann, vor allem, da meine Symptome mit Ihren so gut übereinstimmen, von den Kaltstartproblemen bis zu den Zündaussetzern beim Beschleunigen. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich die Druckmesswerte und die Entlüftung durchgeführt habe. Ich hoffe auf das gleiche positive Ergebnis wie bei Ihnen, d. h. eine bessere Kraftstoffeffizienz und keine Motorprüfleuchten mehr. Es macht Sinn, die 45€-Behebung auszuprobieren, bevor man sich an den Austausch des Kraftstoffdruckreglers oder anderer Komponenten macht.

(Übersetzt von Englisch)