Smart Roadster HVAC System Mehrere Ausfälle & Behebungen

Hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem Smart ForTwo (2005) im letzten Winter. Haben einige Erfahrung in der Arbeit auf grundlegende Auto Wartung, aber elektrische Probleme sind schwieriger. Die Symptome stimmten genau überein: ein schwacher Gebläsemotor, ein Temperatursensor, der falsche Messwerte anzeigt, und ein Klimabedienteil, das nicht funktioniert. Nachdem ich grundlegende Fehlerbehebungen wie das Überprüfen von Sicherungen versucht hatte, brachte ich den Wagen in meine Stammwerkstatt. Die Diagnose ergab lose Verbindungen im Hauptkabelbaum, der zum Klimabedienteil führt. Der Techniker stellte fest, dass die Vibrationen im Laufe der Zeit dazu geführt hatten, dass einige Stifte des Steckers keinen richtigen Kontakt mehr hatten. Die Reparatur umfasste die Reinigung der Verbindungen und die korrekte Befestigung des Steckers. Die Gesamtkosten betrugen 95 € einschließlich Diagnose und Arbeit. Nach der Behebung des Verbindungsproblems verschwanden die elektronischen Fehler vollständig. Die Klimaanlage und die Heizung funktionieren jetzt einwandfrei, und der Gebläsemotor hat wieder volle Leistung. Welche Motorvariante hat Ihr Roadster? Können Sie uns auch mitteilen, ob das Klimabedienfeld komplett tot ist oder nur teilweise anspricht? Das würde uns helfen festzustellen, ob Ihr Problem dem ähnelt, das ich erlebt habe. Eine weitere Frage: Tritt der Fehler häufiger auf, wenn Sie über holprige Straßen fahren? Dies könnte auf einen Wackelkontakt wie in meinem Fall hinweisen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrungen. Unsere Probleme klingen recht ähnlich. Mein Modell hat den 698-ccm-Turbomotor. Das Bedienfeld funktioniert mit Unterbrechungen, manchmal ist es komplett tot, manchmal reagiert es, aber die Einstellungen ändern nichts. Das Verhalten des Gebläsemotors verschlechtert sich auf jeden Fall auf unebenem Untergrund, was zu Ihrer Theorie mit dem Kabelbaum passt. Da mein Auto 93762 km auf dem Kilometerzähler hat, könnten sich die elektrischen Anschlüsse im Laufe der Zeit gelöst haben. Es freut mich zu hören, dass Ihre Reparatur relativ einfach und kostengünstig war. Ich werde auch die Anschlüsse des Temperatursensors überprüfen lassen, da dies die Probleme mit der Heizung erklären könnte. Aufgrund Ihrer Rückmeldung werde ich den Wagen zur Überprüfung der Verkabelung anmelden.

(Übersetzt von Englisch)

Es ist gut zu hören, dass Ihre Symptome mit meinem ForTwo-Fall übereinstimmen, insbesondere der Zusammenhang zwischen rauen Straßen und dem Systemverhalten. Der ähnliche Motoraufbau in diesen Fahrzeugen bedeutet, dass die Verkabelung fast identisch ist. Die intermittierende Reaktion des Bedienfelds in Verbindung mit dem Kilometerstand deutet stark auf Probleme mit dem Kabelbaum hin. Als wir meinen Wagen reparierten, stellte der Techniker fest, dass die Anschlüsse des Temperatursensors im Laufe der Zeit oxidiert waren, was zu unregelmäßigen Messwerten führte, die das Klimatisierungssystem verwirrten. Ein Tipp aus meiner Reparatur: Lassen Sie die Stromversorgungsanschlüsse des Gebläsemotors überprüfen, während sie dort sind. In meinem Fall hatte dieselbe Vibration, die den Hauptkabelbaum gelöst hatte, auch die Gebläseverkabelung in Mitleidenschaft gezogen und den schwachen Luftstrom verursacht. Die elektronischen Fehler in diesen Systemen lassen sich oft auf Verbindungsprobleme und nicht auf defekte Komponenten zurückführen. Angesichts Ihrer Beschreibung der Symptome, die sich auf holprigen Straßen verschlimmern, gehe ich davon aus, dass Sie es mit demselben Kernproblem zu tun haben. Wenn das der Fall ist, sollte die Reparatur ähnlich einfach sein. Lassen Sie uns wissen, was bei der Überprüfung festgestellt wird. Diese Klimatisierungsprobleme können frustrierend sein, sind aber in der Regel ohne den Austausch größerer Teile zu beheben.

(Übersetzt von Englisch)

Bei meinem Motor handelt es sich tatsächlich um den 698-ccm-Turbomotor. Ihre Erfahrungen waren sehr hilfreich, um die wahrscheinliche Ursache einzugrenzen. Die Symptome des Bedienfelds entsprechen genau dem, was Sie beschrieben haben: Manchmal reagiert es überhaupt nicht, manchmal funktioniert es nur teilweise. Und ja, der Gebläsemotor reagiert definitiv stärker auf holprigen Straßen, genau wie in Ihrem Fall. Der Zusammenhang mit den Vibrationen macht durchaus Sinn. Der Kilometerzähler meines Autos zeigt jetzt 93762 km an, der Kabelbaum hatte also viel Zeit, sich zu lösen. Der Zusammenhang zwischen unebenen Straßen und Systemproblemen deutet wirklich auf Ihre Diagnose hin. Es ist gut zu wissen, dass man bei der Inspektion des Hauptkabelbaums sowohl die Anschlüsse des Temperatursensors als auch des Gebläsemotors überprüft. Dass die Probleme mit der Klimaanlage und der Heizung durch lose Verbindungen und nicht durch defekte Teile verursacht werden, ist ermutigend. Aufgrund Ihrer Erfahrung werde ich eine Inspektion einplanen, die sich zunächst auf die Verdrahtung und die elektronischen Fehler konzentriert, anstatt von schlimmeren Bauteilfehlern auszugehen. Danke für den detaillierten Einblick. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die Verbindungen überprüft habe, und hoffe, dass es eine ähnlich unkomplizierte Lösung wie bei Ihnen ist.

(Übersetzt von Englisch)