Smart Roadster Tempomat Fehlerbehebung & Ursachen

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit dem Tempomat in meinem 2005er Smart Roadster Coupe. Ich habe zwar einige Erfahrung mit der Reparatur von Autos, aber dieses Problem hat mich zunächst überrascht. Der Tempomat ließ sich plötzlich nicht mehr einschalten, und die Armaturenbrettbeleuchtung leuchtete nicht einmal auf, wenn man die Taste drückte. Nach einer Untersuchung stellte sich heraus, dass ein fehlerhafter Anschluss des Pedalschalters die Ursache für die Fehlfunktion des Systems war. Der Drosselklappenstellungssensor zeigte aufgrund einer losen Kabelverbindung falsche Werte an. Meine Werkstatt stellte fest, dass einer der Hauptstecker korrodiert war, was zu einem unterbrochenen Kontakt führte. Sie reinigte die Verbindungsstellen und ersetzte den beschädigten Kabelabschnitt. Die Reparaturkosten beliefen sich auf insgesamt 95 €, einschließlich Diagnosezeit und Ersatzteile. Dieses Problem tritt bei diesen Modellen relativ häufig auf und wird oft mit einem schwerwiegenderen Defekt des Drosselklappensensors verwechselt. Bevor Sie in die Werkstatt gehen, könnten Sie uns mitteilen: Funktioniert Ihr Bremslicht normal? Hören Sie ein Klicken, wenn Sie den Knopf des Tempomats drücken? Ist die Motorkontrollleuchte auf Ihrem Armaturenbrett erschienen? Anhand dieser Details lässt sich feststellen, ob Sie dasselbe Problem mit der elektrischen Verbindung haben wie ich oder ob es sich um etwas anderes handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort. Mein Kilometerstand liegt derzeit bei 141639 KM seit dem letzten Ölwechsel im Juni. Ja, das Bremslicht funktioniert einwandfrei. Beim Drücken des Tempomat-Knopfes ist kein Klickgeräusch zu hören, und es leuchtet keine Motor- oder andere Kontrollleuchte im Armaturenbrett auf. Ich habe den Sicherungskasten überprüft, und alle Sicherungen für den Tempomat scheinen intakt zu sein. Aufgrund Ihrer Erfahrungen werde ich vielleicht zuerst versuchen, die Stecker zu reinigen. Wenn das Problem weiterhin besteht, muss ich den Geschwindigkeitssensor testen lassen, da das völlige Fehlen einer Reaktion des Systems eher auf einen möglichen Sensorausfall als auf einen Wackelkontakt hindeutet. Wissen Sie zufällig, ob die Steckverbindungen leicht zugänglich sind, ohne dass zu viele Teile entfernt werden müssen? Ich frage mich auch, ob die Verwendung von Kontaktreiniger an den Anschlüssen für diese Systeme sicher ist.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese zusätzlichen Details zu Ihrem Smart Roadster Problem. Da Sie erwähnten, dass Sie Zugang zum Sicherungskasten haben, möchte ich einige spezifische Erkenntnisse aus meiner Erfahrung mit demselben Problem hinzufügen. Die Steckverbindungen sind bei diesen Modellen etwas schwierig zu erreichen. Die Hauptverkabelung des Geschwindigkeitsreglers verläuft durch die Lenksäule, und einige Anschlüsse befinden sich hinter dem Lenkrad in der Nähe der Uhrfederanordnung. Sie müssen die untere Armaturenbrettverkleidung entfernen, um Zugang zu erhalten. Kontaktreiniger ist sicher zu verwenden, aber seien Sie vorsichtig im Bereich der Uhrfeder. Achten Sie darauf, dass Sie einen elektrischen Kontaktreiniger verwenden, der speziell für die Verwendung in Kraftfahrzeugen geeignet ist. Ausgehend von dem, was Sie beschrieben haben - kein Klickgeräusch und keine Aktivierung der Armaturenbrettbeleuchtung - klingt das tatsächlich ernster als mein ursprüngliches Steckerproblem. Da die Taste des Tempomats überhaupt nicht reagiert, würde ich jetzt dazu tendieren, Folgendes zu überprüfen: 1. die Uhrfeder (diese versagt normalerweise bei 140000 KM) 2. den am Lenkrad montierten Tempomatschalter 3. Die Anschlüsse des Hauptsteuermoduls Die völlige Stille beim Drücken des Knopfes unterscheidet sich von meinem Fall, bei dem ich zumindest eine sporadische Reaktion hatte. Mein Problem mit dem Drosselklappensensor verursachte ein unregelmäßiges Verhalten, aber das System zeigte noch Lebenszeichen. Ein professioneller Diagnosescan wäre an dieser Stelle die Investition wert, da er wahrscheinlich Zeit bei der Suche nach dem genauen Fehlerpunkt sparen würde.

(Übersetzt von Englisch)

Nach all den hilfreichen Informationen werde ich zuerst versuchen, die Stecker zu reinigen, und morgen etwas Kontaktreiniger in Automobilqualität besorgen. Die Symptome klingen schwerwiegender als in Ihrem Fall, vor allem, weil das System nicht reagiert. Der Kilometerstand spricht auf jeden Fall für einen möglichen Ausfall der Uhrfeder. Da sich meine mechanischen Fähigkeiten auf grundlegende Wartungsarbeiten beschränken, werde ich einen Diagnose-Scan ansetzen, falls die Reinigung das Problem nicht behebt. Ein defekter Geschwindigkeitssensor oder eine defekte Uhrfeder übersteigt meine Vorstellungen von einer Selbstreparatur. Die Überprüfung des Sicherungskastens war einfach, aber der Zugang zu den Anschlüssen der Lenksäule scheint schwieriger zu sein als erwartet. Anstatt zu riskieren, dass irgendetwas in der Nähe der Uhrfeder beschädigt wird, ist es sinnvoll, einen Fachmann damit zu beauftragen, wenn die erste Reinigung nicht funktioniert. Empfehlen Sie eine bestimmte Marke von Kontaktreiniger, der bei diesen elektrischen Systemen gut funktioniert? Mit welchen Kosten muss ich für eine ordnungsgemäße Diagnose des Geschwindigkeitsregelsystems rechnen?

(Übersetzt von Englisch)