Smart Roadster VANOS-Fehler verursacht MPG Drop & CEL

Vor kurzem hatte ich ähnliche Probleme mit meinem 2008 Smart ForTwo Coupe. Die Motorkontrollleuchte leuchtete wiederholt auf und der Motor zeigte Symptome eines rauen Leerlaufs. Nach einer gründlichen Diagnose stellte sich heraus, dass das variable Steuersystem aufgrund eines defekten VANOS-Magnetventils nicht richtig funktionierte. Die Symptome stimmten mit Ihren überein: schlechter Kraftstoffverbrauch und unbeständige Motorleistung. Die Reparatur umfasste den Austausch beider VANOS-Einlassmagneten und die Reinigung der zugehörigen Komponenten. Dies ist ein häufiges Problem bei diesen Motoren, wenn sie eine höhere Laufleistung erreichen. Die Reparatur war erheblich, aber nicht katastrophal. Wichtig ist, dass das Problem umgehend behoben wird, da ein defektes VANOS-Solenoid zu Fehlzündungen und möglichen Langzeitschäden an den Steuerungskomponenten führen kann. Die gesamte Arbeit in der Werkstatt dauerte etwa 4-5 Stunden. Ich würde empfehlen, zunächst die Fehlercodes auslesen zu lassen, um den VANOS-Fehler zu bestätigen. Wenn dies der Fall ist, ist es besser, die Magnetspule auszutauschen, als zu versuchen, sie zu reinigen, da sich diese Teile in der Regel mit der Zeit abnutzen und eine Reinigung nur vorübergehend Abhilfe schafft. Wichtige Warnzeichen, die die Diagnose bestätigen: Rauher Leerlauf, verringerte Leistung, Motorprüfleuchte, steigender Kraftstoffverbrauch, leichtes Ticken im Bereich des Ventildeckels

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben, das ist wirklich hilfreich. Mein Smart Roadster endete mit genau den gleichen VANOS Solenoid Ausfall Symptome, die Sie beschrieben. Ich habe es letzten Monat reparieren lassen und die Probleme mit der geringen Leistung sind komplett verschwunden. Der Motor fühlt sich jetzt viel geschmeidiger an, besonders im Leerlauf. Ich bin nur neugierig, wissen Sie noch, wie viel Sie für die komplette Reparatur bezahlt haben? Und läuft seit der Reparatur alles reibungslos? Mein Mechaniker erwähnte, dass die Einlassnockenwelle in 6 Monaten überprüft werden sollte, nur um sicher zu gehen.

(Übersetzt von Englisch)

Die VANOS-Reparatur an meinem ForTwo kostete insgesamt 250 €, die den Austausch des defekten Einlassnockenwellen-Magnetventils abdeckten. Dieser Preis war angemessen, wenn man die technische Natur der Arbeit bedenkt. Seit der Reparatur läuft der Motor perfekt, es gibt keine Fehlzündungen oder Probleme mit dem Leerlauf mehr. Das verbesserte Ansprechverhalten und die Leistungsentfaltung des Motors zeigen, wie sehr das defekte VANOS die Leistung beeinträchtigt hat. Auch der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Es war eine gute Idee von Ihrem Mechaniker, die Einlassnockenwelle später zu überprüfen. Durch die Reparatur des VANOS werden die Probleme mit der Steuerkette und der Leistungsentfaltung zwar in der Regel vollständig behoben, doch kann eine nachfolgende Inspektion mögliche Verschleißmuster frühzeitig aufdecken. Seit dem Austausch des defekten Solenoids habe ich keine weiteren Arbeiten am VANOS-System benötigt. Ein ordnungsgemäß funktionierendes VANOS macht einen großen Unterschied in der Laufkultur dieser Motoren aus. Der ruhige Leerlauf, den Sie jetzt erleben, ist genau das, was Sie erwarten sollten, wenn alles richtig funktioniert.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Beitrag. Wollte mitteilen, wie meine Reparatur verlief. Ich habe das Auto in eine Fachwerkstatt gebracht, nachdem ich die besorgniserregenden Symptome festgestellt hatte. Der Mechaniker fand bei der Inspektion erhebliche Ölschlammablagerungen rund um die VANOS-Einheit, was die Probleme mit der variablen Zeitsteuerung erklärte, die ich hatte. Die endgültige Rechnung für die Reparatur belief sich auf 380 €, einschließlich Teile und Arbeit. Das Einlass-VANOS-Magnetventil wurde ersetzt und die umliegenden Komponenten wurden gründlich gereinigt. Der Leistungsunterschied ist bemerkenswert, es gibt keine Probleme mehr mit geringer Leistung und der Motor läuft so ruhig wie seit Jahren nicht mehr. Die gesamte Arbeit dauerte etwa 6 Stunden, da sie mit einigen hartnäckigen Ablagerungen zu kämpfen hatten. Ich bin wirklich froh, dass ich mich darum gekümmert habe, bevor es zu einem ernsthaften Motorschaden kam. Ich werde auf jeden Fall in 6 Monaten eine weitere Inspektion durchführen lassen, um sicherzustellen, dass alles in gutem Zustand ist. Auch der Kraftstoffverbrauch hat sich deutlich verbessert, ich habe jetzt, da das Steuersystem richtig funktioniert, etwa 15 % mehr Kilometer. Ich hätte diese Reparatur schon vor Monaten durchführen lassen sollen, als die ersten Symptome auftraten.

(Übersetzt von Englisch)