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martinkeller3

SMAX AdBlue Tank Fehler Kein Start

Ich habe einen 2021er Ford SMAX Diesel mit 43751 km. Ich bekomme eine Fehlermeldung "AdBlue-Tank leer" auf dem Tacho, obwohl der Tank voll ist. Es ist auch ein Fehler im Speicher abgelegt, und der Motor startet nicht. Ich vermute einen defekten AdBlue-Ausgang vom Tank zur Dosiereinheit. Hat das schon mal jemand gesehen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Ford SMAX Diesel von 2021 mit 43.751 km angezeigter Laufleistung zeigte einen Fehler wegen leerem AdBlue-Tank auf dem Tachometer an, obwohl der Tank voll war, und der Motor sprang nicht an. Man vermutete, dass ein defekter AdBlue-Ausgang vom Tank zur Dosiereinheit das Problem verursachte. Nach Rücksprache mit einer Werkstatt wurde das Problem bestätigt und die notwendigen Reparaturen durchgeführt.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

erwin_schubert8

Wow, das klingt nach einem echten Problem! AdBlue-Fehler, obwohl der Tank voll ist, und kein Starten des Motors? Das ist typisches Verhalten eines fehlerhaften AdBlue-Systems. Ist die Warnung auf dem Armaturenbrett dauerhaft oder nur zeitweise? Haben Sie versucht, den spezifischen gespeicherten Fehlercode auszulesen? Das könnte Ihnen einen Hinweis geben, ob die Pumpe oder ein Sensor verrückt spielt. Aber ja, Ihre 'defekte AdBlue-Ausgabe'-Theorie ist wahrscheinlich zutreffend.

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martinkeller3 (community.author)

Danke für die schnelle Antwort. Die Warnung auf dem Armaturenbrett ist dauerhaft. Ich habe den Fehlercode gelesen, und er deutet auf eine Fehlfunktion im AdBlue-Zufuhrsystem hin, gibt aber nicht an, welches Teil betroffen ist. Ändert das Ihre Meinung?

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erwin_schubert8

Ja, es klingt, als hättest du es ziemlich gut eingegrenzt. Ständige Warnung und ein vager Code, der auf das Abgabesystem hinweist? Angesichts der Tatsache, dass es nicht anspringt, ist es wahrscheinlich mehr als nur ein Sensor. Ehrlich gesagt, würde ich bei diesen Symptomen an einem neueren Fahrzeug ernsthaft in Erwägung ziehen, es in eine Werkstatt zu bringen. Das Hantieren mit dem SCR-Katalysator und den Emissionsstandards kann RICHTIG schnell unübersichtlich werden. Außerdem können Reparaturen am AdBlue-System ohne die richtigen Werkzeuge knifflig sein.

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martinkeller3 (community.author)

Vielen Dank für den Rat. Ich habe es in eine Werkstatt gebracht, und sie bestätigten einen defekten AdBlue-Ausgang vom Tank zur Dosiereinheit. Die Reparatur kostete 250 €. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe.

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