SMAX EGR-Ventil-Ausfall

Guten Tag. Ich habe Probleme mit meinem 2021 Ford SMAX Diesel. Er hat 157772 km auf dem Tacho. Kürzlich habe ich eine verringerte Motorleistung festgestellt, die Motorkontrollleuchte leuchtet auf, beim Beschleunigen qualmt es, der Motor läuft unrund, der Kraftstoffverbrauch ist höher, es ruckelt beim Beschleunigen und es gibt ein lautes Zischen beim Beschleunigen. Mein Bauchgefühl deutet auf ein defektes AGR-Ventil hin. Hat jemand schon einmal ähnliche Probleme gehabt? Ich vermute, dass es verstopft oder blockiert ist. Ich habe den Luftmassenmesser gereinigt und alle Unterdruckschläuche überprüft.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Das klingt nach einem Lehrbuchfall für einen Ausfall des AGR-Ventils, insbesondere in Verbindung mit diesen Symptomen. Stellen Sie sich das AGR-Ventil als einen Türsteher vor, der die Menge der in den Ansaugtrakt zurückgeführten Abgase sorgfältig kontrolliert. Wenn es nicht richtig funktioniert, wird dieses sorgfältige Gleichgewicht gestört. Bevor Sie das AGR-Ventil jedoch rundheraus verurteilen, haben Sie den AGR-Kühler auf Verstopfungen oder Undichtigkeiten untersucht? Ein fehlerhafter Kühler könnte ebenfalls zu diesen Symptomen beitragen. Stellen Sie außerdem sicher, dass keine Undichtigkeiten zwischen dem AGR-Ventil und dem Ansaugkrümmer bestehen.

(Übersetzt von Englisch)

Interessanter Gedanke zum AGR-Kühler. Das hatte ich nicht speziell in Betracht gezogen. Ich habe mich so auf das Ventil selbst konzentriert. Wo genau befindet sich der AGR-Kühler typischerweise bei diesem Motor? Und gibt es eine relativ einfache Möglichkeit, ihn auf Verstopfungen zu überprüfen, ohne die halbe Motorhaube zu demontieren?

(Übersetzt von Englisch)

Der Kühler ist typischerweise in der Nähe des AGR-Ventils montiert, oft in die Ansaugkrümmer- oder Abgaskrümmerbaugruppe integriert. Sichtprüfung ist hier Ihr Freund - achten Sie auf Anzeichen von Kühlmittelverlust oder übermäßiger Kohlenstoffablagerung. Möglicherweise können Sie auch die mit dem Kühler verbundenen Schläuche abklemmen und versuchen, Druckluft hindurchzublasen, um nach Verstopfungen zu suchen, obwohl Sie sicherstellen müssen, dass alle nachgeschalteten Anschlüsse getrennt sind, da sonst Schäden entstehen könnten. Angesichts der Komplexität moderner Dieselsysteme und der potenziellen weiteren Komplikationen würde ich dennoch empfehlen, es in eine vertrauenswürdige Werkstatt zu bringen. Die Kosten für weitere unbeabsichtigte Schäden können die Kosten einer professionellen Reparatur übersteigen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Rat. Ich habe es nach der gleichen Empfehlung eines Freundes von einer Werkstatt untersuchen lassen. Es stellte sich heraus, dass Sie mit dem AGR-Ventil genau richtig lagen - das war in der Tat der Schuldige. Der Austausch einschließlich Arbeitskosten belief sich auf 355 €. Ich schätze Ihre Eingabe!

(Übersetzt von Englisch)

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