Sonnenblende feststeckt? Häufige Ursachen und Tipps zur Selbstreparatur

Hatte genau die gleichen Probleme mit meinem 2008 Chevy Traverse. Da ich einigermaßen Erfahrung mit Autoreparaturen habe, dachte ich zuerst, es wäre nur die Sonnenblendenschiene, aber es stellte sich heraus, dass der Motor selbst kaputt war. Meine Sonnenblende steckte komplett fest und zeigte auch Fehlercodes an. Ich brachte sie in die Werkstatt und sie bestätigten, dass der Motor des UV-Schutzsystems durchgebrannt war. Der Austausch der gesamten Sonnenblendenmotorbaugruppe behob das Problem und jetzt läuft es wieder reibungslos. Die gesamten Reparaturkosten beliefen sich auf 330, einschließlich Arbeitskosten. Kurze Frage: Macht Ihre Sonnenblende ein Schleifgeräusch, wenn Sie versuchen, sie zu bedienen? Und können Sie sie überhaupt noch manuell bewegen? Diese Details würden helfen, herauszufinden, ob Sie mit demselben Problem zu tun haben wie ich. Es lohnt sich jedoch, zuerst die Sicherung zu überprüfen, das ist eine billigere Lösung, wenn das das Problem ist. Aber nach Ihrer Beschreibung klingt das ziemlich ähnlich wie mein Motorschaden. Wie hoch ist der aktuelle Kilometerstand Ihres Uplander? Hatten Sie andere elektrische Probleme mit den Innenraumausstattungen des Autos?

(Übersetzt von Englisch)

Hatte letzte Woche meinen Service (21336 km) und hatte vor ein paar Monaten genau das gleiche Problem mit dem Sonnenschutz. Das Schleifgeräusch, das Sie erwähnt haben, trifft genau zu, das hatte ich auch. Bei mir war es definitiv mehr als ein Problem mit der Sicherung. Bei meinem UV-Schutzsystem habe ich zuerst versucht, es manuell zu bedienen, aber schnell damit aufgehört, als ich dieses schreckliche Schleifgeräusch hörte. Die Reparaturwerkstatt stellte fest, dass es ein defekter Motor im Sonnenschutzmechanismus war, nicht nur die Schienen, wie ich zunächst vermutet hatte. Die anderen elektrischen Komponenten im Fahrzeuginnenraum funktionieren einwandfrei, dies war auf die Sonnenschutzeinrichtung beschränkt. Basierend auf Ihrer Beschreibung und den Fehlercodes klingt es so, als hätten Sie es mit demselben Motorschaden zu tun. Die einzige richtige Lösung ist der Austausch der gesamten Baugruppe. Stellen Sie einfach sicher, dass sie während der Reparatur den Kabelbaum überprüfen, meiner hatte einige Abnutzungserscheinungen, die behoben werden mussten, während sie dort waren.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie uns diese Details zu Ihrer Reparaturerfahrung mitgeteilt haben. Das Schleifgeräusch und die Unfähigkeit, die Sonnenblende manuell zu bewegen, sind definitiv klassische Anzeichen für einen Motorschaden bei diesen Chevy-Modellen. Als mein Sonnenblendensystem ausfiel, bemerkte ich während der Reparatur auch einige Verdrahtungsprobleme, was eine häufige Schwachstelle im UV-Schutzsystem zu sein scheint. Guter Tipp, dass Sie den Kabelbaum überprüfen lassen. Nach meiner Reparatur erwähnte die Werkstatt, dass sie einige kleinere Kabelscheuerstellen in der Nähe der Motorbaugruppe gefunden hätten. Der Ersatzmotor wurde mit aktualisierten Kabelclips geliefert, die den Kabelbaum besser sichern und so zukünftigem Verschleiß vorbeugen. Für die Reparatur der Sonnenblende im Auto müssen Sie mit ähnlichen Kosten rechnen wie ich. Die aktualisierte Motorbaugruppe ist tatsächlich haltbarer als das Original, ich hatte seit der Reparatur vor zwei Jahren kein einziges Problem mit dem Fensterblendensystem. Nur ein Tipp: Wenn Sie die Reparatur durchführen lassen, bitten Sie sie, bei der Arbeit auch die Endschalter zu überprüfen. Diese können manchmal später Probleme verursachen, wenn sie beim Motoraustausch nicht richtig eingestellt werden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Informationen zu Ihren Erfahrungen mit der verbesserten Motorbaugruppe. Die Ähnlichkeit der Symptome hilft wirklich zu bestätigen, womit ich es zu tun habe, insbesondere das Schleifgeräusch und die festsitzende Sonnenblende. Ich habe vor, meine Reparatur nächste Woche zu buchen, und ich werde auf jeden Fall sowohl den Kabelbaum als auch die von Ihnen erwähnten Endschalter überprüfen lassen. Gut zu wissen, dass die Reparaturkosten bei etwa 330 € liegen, das hilft bei der Budgetplanung. Das UV-Schutzsystem kann ich nicht einfach kaputt lassen, insbesondere nicht, wenn der Sommer kommt. Ich werde dafür sorgen, dass sie die verbesserte Motorbaugruppe mit den von Ihnen beschriebenen verbesserten Kabelklemmen verwenden. Es macht Sinn, es gleich beim ersten Mal mit besseren Komponenten richtig zu machen. Es ist irgendwie beruhigend zu hören, dass die Innenelektronik Ihres Autos ansonsten auch in Ordnung war und dass dies nur auf den Sonnenschutzmechanismus beschränkt ist. Ich werde berichten, was meine Werkstatt findet, aber basierend auf allem, was Sie mitgeteilt haben, bin ich ziemlich sicher, dass es sich um dasselbe Problem mit dem Motorschaden handelt. Ich bin wirklich dankbar für all die spezifischen Details zu Ihren Reparaturerfahrungen.

(Übersetzt von Englisch)