emanuelbaumann37

Spark-Kraftstoffpumpenproblem

Mein 2022er Chevrolet Spark mit Benzinmotor macht Probleme. Er hat ungefähr 94729 km auf dem Tacho. Manchmal springt der Motor nicht an, und wenn er anspringt, geht er im Leerlauf aus. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und der Motor läuft sehr unrund. Außerdem verbrauche ich viel mehr Benzin als sonst. Ich habe den Fehlerspeicher mit einem OBD2-Scanner ausgelesen und einen Fehler an der Kraftstoffpumpe erhalten. Ich denke, es könnte die Kraftstoffpumpe selbst sein, oder vielleicht nur eine schlechte Verbindung? Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Chevrolet Spark Modell 2022 hatte Probleme beim Starten, ging im Leerlauf aus, zeigte unruhigen Motorlauf und erhöhten Kraftstoffverbrauch, wobei die Kontrollleuchte einen Fehler der Kraftstoffpumpe anzeigte. Man vermutete, dass entweder die Kraftstoffpumpe selbst oder eine schlechte Verbindung die Ursache war. Nach der Überprüfung des Kraftstoffpumpenrelais und des Kabelbaums wurde ein lockerer und korrodierter Stecker an der Kraftstoffpumpe identifiziert und repariert, wodurch das Problem behoben wurde, ohne die gesamte Pumpe ersetzen zu müssen.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Klingt nach einer Qual! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Opel Corsa, obwohl die Symptome nicht genau die gleichen waren. Meiner starb einfach zufällig während der Fahrt, ohne jede Vorwarnung. Es stellte sich heraus, dass es eine fehlerhafte Verbindung zur Kraftstoffpumpe war. Der Mechaniker sagte, es sei ein häufiges Problem. Haben Sie das Kraftstoffpumpenrelais und den Kabelbaum auf Korrosion oder lose Verbindungen überprüft?

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Danke für den Vorschlag! Wo genau befindet sich das Kraftstoffpumpenrelais beim Spark? Und wie überprüfe ich den Kabelbaum auf Korrosion – einfach visuell inspizieren?

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Bei meinem Corsa befand sich das Relais im Sicherungskasten unter der Motorhaube, aber Ihr Spark könnte anders sein – sehen Sie in der Bedienungsanleitung nach. Was die Verkabelung betrifft, so ist eine Sichtprüfung ein guter Anfang. Achten Sie auf grünes Zeug oder ausgefranste Kabel. Ehrlich gesagt, wenn Sie sich mit Elektrik nicht auskennen, ist es vielleicht am besten, es in eine Werkstatt zu bringen. Elektrizität und Benzin vertragen sich nicht gut, wissen Sie?

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Es hat sich herausgestellt, dass Sie mit der Verkabelung Recht hatten! Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und sie fanden einen losen und korrodierten Stecker an der Kraftstoffpumpe. Sie haben ihn gereinigt und richtig befestigt, und das scheint das Problem behoben zu haben. Hat mich 95€ gekostet, was viel besser ist, als die ganze Pumpe zu ersetzen! Danke, dass Sie mich in die richtige Richtung gewiesen haben!

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