sophiemayer3

Sprinter-Benzinmotor-Ladedruckproblem

Mein 2009er Mercedes Sprinter mit Benzinmotor hat die Motorkontrollleuchte an und fühlt sich leistungslos an, mit schrecklichem Ansprechverhalten des Motors und erhöhtem Kraftstoffverbrauch bei 163813 km. Ich vermute einen Fehler in der Ladedruckregelung. Hat jemand das schon mal gehabt, und könnte es eine Undichtigkeit im Unterdrucksystem oder ein Ladedruckregelventil sein? Ist der Drucksensor eine wahrscheinliche Ursache?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes Sprinter von 2009 mit Benzinmotor leidet unter Leistungsverlust, schlechtem Ansprechverhalten des Motors und erhöhtem Kraftstoffverbrauch, wobei die Check-Engine-Leuchte leuchtet. Der vermutete Fehler ist ein Ladedruckregelungsfehler, möglicherweise verursacht durch ein Vakuumleck oder ein defektes Ladedruckmagnetventil. Nach Rücksprache mit einer Werkstatt wurde das Problem als Defekt an einem Vakuum-Schaltventil identifiziert, das repariert wurde und das Problem behob.

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4 Kommentar(e)

Das klingt hart. Ich hatte etwas Ähnliches mit meinem alten Vauxhall Astra, obwohl es ein anderer Motor war. Ich hatte auch ein Druckabfallproblem im Zusammenhang mit dem Ladedruckregler. Wirft er bestimmte Codes aus? Ich würde damit beginnen, alle Unterdruckleitungen auf Risse oder Spalten zu überprüfen, da ein winziges Leck große Probleme verursachen kann.

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Wenn Sie Vakuumleitungen sagen, meinen Sie dann die kleinen Gummischläuche, die mit dem Ansaugkrümmer verbunden sind? Wo befindet sich normalerweise der Ladedruckregler? Ich bin nicht sehr begabt in Mechanik, also erklären Sie es bitte einfach.

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Ja, diese kleinen Gummischläuche. Bei meinem Astra waren viele spröde und rissig, was dazu führte, dass mein Drucksensor falsche Werte lieferte. Die Position des Ladedruckreglers hängt von Ihrem Motoraufbau ab, aber er befindet sich normalerweise in der Nähe des Turboladers. Wenn Sie sich nicht ganz sicher sind, ist es vielleicht ratsam, ihn in einer Werkstatt überprüfen zu lassen, bevor Sie noch mehr Schaden anrichten.

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Ich habe es in eine Werkstatt gebracht. Es war ein Defekt in einem Vakuumschaltventil, genau wie ich vermutet hatte. Die Reparatur kostete 140 €. Es läuft jetzt wie neu.

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