siegfriedfeuer2

Sprinter läuft mager mit unrundem Leerlauf und Ruckeln

Mein 2006er Mercedes Sprinter mit Benzinmotor macht mir Probleme. Er hat 168597 km auf dem Tacho und läuft in letzter Zeit extrem mager. Ich spreche von stark reduzierter Motorleistung, die Motorkontrollleuchte leuchtet, der Motor läuft unrund und er ruckelt beim Beschleunigen. Ich habe die Vermutung, dass die Einspritzdüsen das Luft-Kraftstoff-Verhältnis durcheinanderbringen. Ich habe bereits die Zündkerzen überprüft und den Sauerstoffsensor angesehen, aber ohne Erfolg. Hat jemand anderes diese Art von Problem erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes Sprinter von 2006 mit Benzinmotor hat Probleme wie mageres Gemisch, reduzierte Motorleistung, unruhigen Leerlauf und Ruckeln beim Beschleunigen. Das Problem wird auf die Einspritzdüsen zurückgeführt, die das Luft-Kraftstoff-Verhältnis beeinflussen. Nach erfolgloser Überprüfung der Zündkerzen und des Lambdasensors bestätigte eine Werkstattdiagnose defekte Einspritzdüsen als Ursache. Der Austausch der Einspritzdüsen behob das Problem und stellte den reibungslosen Betrieb wieder her.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Wow, das klingt hart! Ich hatte fast dasselbe Problem mit meinem Sprinter vor einiger Zeit. Motorkontrollleuchte, unruhiger Leerlauf. Bei mir waren es auch Probleme mit der Kraftstoffzufuhr. Haben Sie zufällig bemerkt, ob es schlimmer war, wenn der Motor kalt war?

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Das ist interessant! Ja, das magere Laufen und Ruckeln sind definitiv schlimmer, wenn der Motor kalt ist. Sobald er sich etwas erwärmt hat, ist es immer noch da, aber nicht mehr so heftig. Was genau war das Problem bei Ihrem? Waren es definitiv die Einspritzdüsen?

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Ja, Kaltstartprobleme waren für mich ein riesiger Hinweis. Ich habe zuerst eine Reihe von Dingen ausprobiert, nach Vakuumlecks gesucht und Sensoren gereinigt, aber letztendlich waren es die Kraftstoffeinspritzdüsen. Das Luft-Kraftstoff-Verhältnis war völlig daneben. Bring es in eine Werkstatt. Sie werden eine ordnungsgemäße Diagnose durchführen. Ich wette, sie bestätigen, dass es die Einspritzdüsen sind. Ersparen Sie sich den Kopfschmerz.

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Vielen Dank! Die Werkstatt hat es bestätigt: defekte Einspritzdüsen. 515€ für den Austausch. Autsch! Aber zumindest läuft der Sprinter wieder reibungslos. Ich bin wirklich dankbar für die Hilfe!

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