SQ5 Diesel-Glühkerzen-Probleme verursachen Rauch und Warnungen

Hatte fast identische Probleme mit meinem Q5 2018 Diesel letzten Winter. Habe einige Erfahrung mit der grundlegenden Wartung von Autos, aber das war definitiv jenseits von DIY Gebiet. Das Steuergerät zeigte ähnliche Symptome, ständige Vorglühlampe und Motorprüfungswarnungen. Die Fahrzeugheizung funktionierte vor allem bei Kaltstarts. Nach der Diagnose fand die Werkstatt eine beschädigte Kabelverbindung zum Heizungsmodul, die zu uneinheitlichen Signalen an die Zündanlage führte. Die Reparatur umfasste den Austausch des Kabelbaums, der mit der Vorwärmeinheit verbunden war. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf 95 Euro, vor allem für die Arbeitszeit, da es sich nur um die Verbindung und nicht um das Bauteil selbst handelte. Bevor Sie eine Werkstatt aufsuchen, könnten Sie uns etwas mitteilen: Wie hoch ist der aktuelle Kilometerstand Ihres SQ5? Wann traten diese Symptome zum ersten Mal auf? Tritt das Problem häufiger bei Kaltstarts auf? Haben Sie eine Veränderung des Kraftstoffverbrauchs festgestellt? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob es sich um die gleiche Ursache handelt. Die Probleme mit dem Heizungsmodul können manchmal mit anderen Komponenten der Zündanlage zusammenhängen, daher wären diese Angaben hilfreich.

(Übersetzt von Englisch)

Der Kilometerstand beträgt 195761 KM und die letzte Inspektion wurde vor nur 2 Monaten durchgeführt. Die Symptome traten in den letzten 2 Wochen allmählich auf. Ja, das Problem macht sich beim Kaltstart stärker bemerkbar, und der Vorwärmzyklus des Motors scheint länger zu dauern als gewöhnlich. Die Vorglühwarnung erscheint jetzt ständig, nicht nur beim Anlassen des Fahrzeugs. Der Kraftstoffverbrauch ist nach meinen Berechnungen um etwa 15 % gestiegen. Die elektrischen Fehlermeldungen treten häufiger beim morgendlichen Anlassen auf, aber das Problem bleibt den ganzen Tag über bestehen. Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Die relativ geringen Reparaturkosten in Ihrem Fall sind ermutigend, obwohl ich befürchte, dass mein Heizungsmodul möglicherweise komplett ausgetauscht werden muss und nicht nur die Verkabelung repariert wird. Ich werde es diese Woche in der Werkstatt überprüfen lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Diese Symptome stimmen definitiv mit dem überein, was ich erlebt habe. In Anbetracht Ihrer Laufleistung und des allmählichen Auftretens neige ich immer noch eher zu einem Problem mit der Verkabelung als zu einem kompletten Ausfall des Steuergeräts. Der verlängerte Vorglühzyklus in Verbindung mit dem erhöhten Kraftstoffverbrauch entspricht genau dem, was bei meinem Q5 passiert ist. Das von Ihnen beschriebene elektrische Fehlermuster beim Kaltstart deutet stark auf Verbindungsprobleme im Vorwärmsystem hin. Während bei meiner Reparatur nur die Verkabelung repariert werden musste, wäre bei Ihrem Kilometerstand eine vollständige Diagnose der Fahrzeugheizung ratsam. Selbst wenn das Steuergerät selbst ausgetauscht werden muss, kann eine frühzeitige Erkennung Schäden an anderen Komponenten des Zündsystems verhindern. Mein Mechaniker erklärte mir, dass das Rauchen beim Beschleunigen oft darauf zurückzuführen ist, dass das System eine schlechte Vorwärmung durch zusätzliche Kraftstoffeinspritzung kompensiert. Dies entspricht Ihrem 15%igen Mehrverbrauch. Kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Bitten Sie den Mechaniker, die Steckerstifte sowohl am Kabelbaum als auch am Steuergerät zu überprüfen, wenn Sie den Wagen in die Werkstatt bringen. Manchmal kann Oxidation an den Verbindungspunkten einen kompletten Ausfall der Einheit vortäuschen. Bei mir dauerte die Reparatur insgesamt etwa 4 Stunden, aber das war für eine einfache Reparatur der Verkabelung. Planen Sie möglicherweise mehr Zeit ein, wenn das komplette Heizmodul ausgetauscht werden muss.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das ausführliche Feedback und den Tipp mit den Steckerstiften. Der Anstieg des Kraftstoffverbrauchs um 15 % war eigentlich eine Unterschätzung, ich habe gerade noch einmal nachgerechnet und es sind eher 18 % in den letzten 2 Wochen. Der Vorwärmzyklus des Motors dauerte heute Morgen fast 45 Sekunden, was definitiv nicht normal ist. Während Ihr Problem mit dem Kabelbaum mir Hoffnung auf eine einfachere Lösung gibt, bereite ich mich angesichts des Verhaltens des gesamten Systems auf einen möglichen Austausch des gesamten Heizmoduls vor. Die Vorglühwarnung leuchtet jetzt auch dann noch, wenn der Motor vollständig aufgewärmt ist, was sich von Ihrer Erfahrung zu unterscheiden scheint. Auch die elektrischen Fehlermeldungen sind häufiger als von Ihnen beschrieben. Ich fahre morgen früh in die Werkstatt und werde sie bitten, zunächst eine gründliche Diagnose der Steckverbindungen und der Verkabelung durchzuführen, bevor sie irgendwelche wichtigen Komponenten austauschen. Wenigstens ist das Timing anständig, da es ohnehin zu meinem routinemäßigen Wartungsplan gehört. Ich werde das Forum aktualisieren, sobald ich eine richtige Diagnose und einen Kostenvoranschlag von der Werkstatt habe.

(Übersetzt von Englisch)