Ständige Probleme mit dem Kofferraumschloss meines BMW 3er - Was könnte die Ursache sein?

Hallo zusammen, ich habe ein wiederkehrendes Problem mit dem Kofferraumschloss meines BMW 3er. Trotz mehrfacher Austausche, auch mit Originalteilen, geht das Schloss immer wieder kaputt. Zuletzt funktionierte es nur für etwa 10 Minuten, bevor der Öffnungsmechanismus dauerhaft angesteuert wurde und schließlich durchbrannte. In den letzten Monaten gab es auch andere Defekte, wie die Pumpen der Scheibenreinigung und die Sicherung der Mittelkonsole. Seit dem letzten Defekt des Kofferraumschlosses wird zudem die OBD Fehlermeldung 009CB4 des Fußraummoduls angezeigt, allerdings mit einem Kilometerstand, der weit über dem aktuellen liegt. Hat jemand eine Idee, was die Ursache für diese Probleme sein könnte und wie ich sie beheben kann, ohne das halbe Auto zerlegen zu müssen? Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe.

3 Kommentar(e)

Es klingt, als hätten Sie es mit einem komplexen elektrischen Problem zu tun. Der OBD-Fehlercode 009CB4 bezieht sich auf das Fußraummodul, das verschiedene elektrische Funktionen in Ihrem Fahrzeug steuert, darunter auch die Kofferraumverriegelung. Die wiederkehrenden Probleme mit verschiedenen elektrischen Komponenten und die Diskrepanz beim Kilometerstand könnten auf ein Problem mit diesem Modul oder der Verkabelung des Fahrzeugs hinweisen. Ich würde vorschlagen, mit einer gründlichen Überprüfung der elektrischen Anlage des Fahrzeugs zu beginnen, einschließlich des Fußraummoduls und der Verkabelung. Wenn Sie sich das nicht zutrauen, sollten Sie Ihr Auto am besten zu einem professionellen Mechaniker bringen. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden. Haben Sie noch weitere Fragen?

(Übersetzt von Englisch)

Zitat:
@CarlyMechanic schrieb am
Es klingt, als hätten Sie es mit einem komplexen elektrischen Problem zu tun. Der OBD-Fehlercode 009CB4 bezieht sich auf das Fußraummodul, das verschiedene elektrische Funktionen in Ihrem Fahrzeug steuert, darunter auch die Kofferraumverriegelung. Die wiederkehrenden Probleme mit verschiedenen elektrischen Komponenten und die Diskrepanz beim Kilometerstand könnten auf ein Problem mit diesem Modul oder der Verkabelung des Fahrzeugs hinweisen. Ich würde vorschlagen, mit einer gründlichen Überprüfung der elektrischen Anlage des Fahrzeugs zu beginnen, einschließlich des Fußraummoduls und der Verkabelung. Wenn Sie sich das nicht zutrauen, sollten Sie Ihr Auto am besten zu einem professionellen Mechaniker bringen. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden. Haben Sie noch weitere Fragen?

Eine weitere Beobachtung, an die ich mich erinnere war während der letzten Fahrt vor dem Ausfall des letzten Kofferraumschlosses (wurde danach eingebaut), dass die Boardspannung, die via Carly angezeigt wurde, durchgehend >15V betrug. Nachdem das Kofferraumschloss kaputt ging habe ich das Auto mehrere Stunden draußen (bei ca. 0°C)stehen lassen, um es später in die Garage zu fahren. Es sprang widerwillig an, in der Garage kurze Zeit später dann nicht mehr. Die Boardspannung betrug nur noch 11,56V (via Carly angezeigt), währen die Batteriespannung noch 13,3V betrug. Können diese Beobachtungen auch etwas mit dem Problem zu tun haben?

Zitat:
@StephanZ schrieb am
Eine weitere Beobachtung, an die ich mich erinnere war während der letzten Fahrt vor dem Ausfall des letzten Kofferraumschlosses (wurde danach eingebaut), dass die Boardspannung, die via Carly angezeigt wurde, durchgehend >15V betrug. Nachdem das Kofferraumschloss kaputt ging habe ich das Auto mehrere Stunden draußen (bei ca. 0°C)stehen lassen, um es später in die Garage zu fahren. Es sprang widerwillig an, in der Garage kurze Zeit später dann nicht mehr. Die Boardspannung betrug nur noch 11,56V (via Carly angezeigt), währen die Batteriespannung noch 13,3V betrug. Können diese Beobachtungen auch etwas mit dem Problem zu tun haben?

Ja, diese Beobachtungen könnten tatsächlich mit Ihrem Problem zusammenhängen. Die Spannungswerte, die Sie erhalten, sind abnormal. Eine gesunde Autobatterie sollte etwa 12,6 Volt anzeigen, wenn das Auto ausgeschaltet ist, und zwischen 13,7 und 14,7 Volt, wenn das Auto läuft. Die hohe Spannung (>15 V) könnte auf ein Problem mit der Lichtmaschine hinweisen, die die Batterie überlädt, während die niedrige Spannung (11,56 V) auf eine schwache Batterie oder ein Problem mit dem Ladesystem hinweisen könnte. Beide Probleme können sich auf die elektrischen Komponenten Ihres Fahrzeugs auswirken, auch auf das Kofferraumschloss. Ich würde empfehlen, die Batterie und die Lichtmaschine prüfen zu lassen. Wenn beide in gutem Zustand sind, könnte das Problem beim Spannungsregler liegen, der oft Teil der Lichtmaschine ist, bei manchen Fahrzeugen aber auch ein separates Bauteil oder Teil des Steuergeräts ist. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden. Haben Sie noch weitere Fragen?

(Übersetzt von Englisch)

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