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Startprobleme beim Seat Ibiza: Diagnose deutet auf Klemme 15 hin

Ich bin mit meinem Latein am Ende. Mein Seat Ibiza Baujahr 2000 mit Benzinmotor springt nicht an. Er hat 94811 km auf dem Tacho. Ich habe ihn an die Diagnose angeschlossen und er zeigt folgenden Fehler an: 'Klemme 15 Zündungsplus unterbrochen'. Der Fehlerspeicher deutet auf ein defektes Kabel oder einen defekten Stecker hin. Das weist auf ein Problem mit der Stromversorgung hin. Ich habe die offensichtlichen Sicherungen geprüft, aber ohne Erfolg. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Könnte es ein defekter Relaisschalter oder ein anderes Problem mit dem Stromkreis sein? Bevor ich anfange, das ganze Armaturenbrett auseinanderzunehmen, wäre jeder Hinweis großartig.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Seat Ibiza Baujahr 2000 mit Benzinmotor hat Probleme beim Starten. Die Diagnose zeigt einen Fehler im Zusammenhang mit "Klemme 15 Zündungsplus unterbrochen" an, was auf ein Problem mit der Stromversorgung hindeutet. Das Problem könnte an einem defekten Kabel, einer defekten Steckverbindung oder einem defekten Relais liegen. Nachdem die Sicherungen ohne Erfolg geprüft wurden, konnte das Problem durch den Austausch eines defekten Relais im Sicherungskasten behoben werden, wodurch der Wagen wieder starten konnte.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Das klingt verdächtig bekannt! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Ibiza – obwohl ich mich nicht mehr an das genaue Jahr erinnern kann, glaube ich, es war ungefähr der gleiche Jahrgang. Das Auto wollte einfach nicht starten, und ich habe mir die Haare gerauft, um das herauszufinden. Hast du die Relais geprüft?

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Relais, nicht wahr? Welches Relais genau? Und wo befindet es sich? Ich habe die Hauptsicherungen im Sicherungskasten geprüft, aber nicht an die Relais gedacht. Gibt es ein bestimmtes, auf das ich mich im Zusammenhang mit der Stromversorgung oder der Zündschaltung konzentrieren sollte?

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Ehrlich gesagt, kann ich mich nicht mehr genau erinnern, welches Relais es war – das ist schon eine Weile her. Aber es hatte definitiv etwas mit dem Zündkreislauf zu tun. Wenn die Diagnose auf Klemme 15 zeigt, das ist Zündungsplus, dann sind Sie auf dem richtigen Weg. Ich würde jedoch vorschlagen, in eine Werkstatt zu gehen. Die sollten das herausfinden können. In meinem Fall war es eine relativ günstige Reparatur.

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Ich habe es heute Morgen in die Werkstatt gebracht. Es stellte sich heraus, dass es ein defekter Relaisschalter im Sicherungskasten war, genau wie Sie vermutet hatten. Neues Relais, und das Auto springt jetzt gut an. Die Gesamtkosten betrugen 95 €, also genau das, was sie zunächst angeboten hatten. Danke für Ihre Hilfe – sehr geschätzt!

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