Subaru Audio Dead: Warnung bei Ausfall des MOST-Busnetzes

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2012 Subaru Trezia im letzten Jahr (einige Erfahrung mit Autoelektronik). Die Symptome entsprechen genau dem, was Sie beschreiben: kompletter Ausfall des Infotainmentsystems, wobei mehrere Funktionen gleichzeitig betroffen waren. Nach Überprüfung der Busnetzwerkdiagnose stellte sich heraus, dass es sich um ein defektes Steuergerät handelte, das das gesamte MOST-Bus-Datenübertragungssystem störte. Zunächst dachte man, es handele sich nur um lose Verbindungen oder einen Schaden am Glasfaserkabel, doch die Werkstatt diagnostizierte ein defektes Hauptsteuergerät im Bussystem. Die Reparatur erforderte den Austausch des Steuergeräts und die Neukonfiguration des gesamten Netzwerks, um die Kommunikation zwischen den Komponenten wiederherzustellen. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 1000 €, einschließlich Teile, Arbeit und Systemkonfiguration. Bevor Sie genauere Ratschläge erteilen, könnten Sie mir bitte mitteilen: Vollständige Fehlercodes aus der Diagnose, ob Sie ein Flackern in anderen elektronischen Systemen sehen, ob das Problem plötzlich auftrat oder sich allmählich entwickelte, ob vor kurzem Nachrüstungen installiert wurden Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Fall dem ähnelt, den ich mit dem Ausfall des MOST-Busses erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service war bei 165000 KM. Nachdem ich gestern eine Fahrzeugdiagnose mit meinem OBD-Scanner durchgeführt habe, habe ich mehrere Kommunikationsfehler in den Protokollen des Fahrzeugs gefunden. Das Steuergerät scheint ähnliche Fehlercodes wie beschrieben auszugeben. Der Glasfaserring in meiner Autoelektronik ist aufgrund des Fehlermusters definitiv gestört. Mein Busnetz zeigt die gleichen Symptome mit flackernden Anzeigen und komplettem Audioausfall. Ich werde zunächst versuchen, alle Verbindungen zu überprüfen, bevor ich irgendwelche Teile austausche, da das Problem nach dem Auffahren auf ein tiefes Schlagloch begann.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Da ich bei meinem Trezia fast identische Symptome hatte, kann ich bestätigen, dass dies dem typischen Muster der meisten Busnetzprobleme entspricht. Der Zeitpunkt des Aufpralls auf das Schlagloch ist bezeichnend. In Glasfasernetzen können physische Stöße manchmal Verbindungen beschädigen oder Komponenten lockern. Bevor Sie das Steuergerät austauschen, wie ich es tun musste, sollten Sie auf jeden Fall zuerst die Glasfaserverbindungen überprüfen. Die Fehler im Kfz-Protokoll, die Sie bei der Autodiagnose gefunden haben, sind denen, die mein System anzeigte, sehr ähnlich, aber in meinem Fall hat die Überprüfung der losen Verbindungen das Problem nicht gelöst. Ein paar Tipps aus meiner Erfahrung: Überprüfen Sie alle sichtbaren Verbindungspunkte des Glasfaserrings auf ordnungsgemäßen Sitz, achten Sie besonders auf die Bereiche in der Nähe des Aufpralls, lassen Sie die Werkstatt einen vollständigen MOST-Bussignaltest durchführen, bevor Sie Teile austauschen. Im Gegensatz zu meiner Situation, in der das Steuergerät tatsächlich defekt war, könnten Sie angesichts des eindeutigen Zusammenhangs mit dem Schlaglochvorfall Glück haben, wenn Sie nur die Verbindungen neu anschließen. Wenn einfache Reparaturen nicht funktionieren, müssen Sie sich darauf einstellen, dass der Austausch des Steuergeräts nach meiner Reparaturrechnung etwa 1000 € kostet. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Sie herausfinden, das könnte anderen mit ähnlichen Problemen mit der Fahrzeugelektronik helfen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Rückmeldungen. Gerade kam zurück von der Überprüfung der Glasfaserverbindungen in meinem Auto Elektronik wie vorgeschlagen. Sie hatten Recht mit dem Aufprallschaden, ich fand einen teilweise getrennten MOST-Bus-Anschluss direkt hinter der Haupteinheit. Das Audiosystem funktionierte wieder, nachdem ich alle Verbindungen im Bus-Netzwerk sorgfältig wiederhergestellt hatte. Sogar das Flackern des Displays ist jetzt verschwunden. Das Steuergerät zeigt wieder normale Werte an, und im Diagnose-Scan werden keine Fehlercodes mehr angezeigt. Ich habe mir eine kostspielige Reparatur erspart, indem ich zuerst die Anschlüsse des Bussystems überprüft habe. Die Gesamtkosten für den Diagnose-Scan betrugen nur 50 €. Ich bin wirklich froh, dass es kein kompletter Steuergeräteausfall wie in Ihrem Fall war. Ich werde einige zusätzliche Polsterungen um diese Anschlüsse herum anbringen, um künftige Schäden durch Stöße auf der Straße zu vermeiden. Ich werde diese Lösung auf jeden Fall im Hinterkopf behalten, wenn ähnliche Symptome wieder auftreten. Das Glasfasernetz ist eindeutig empfindlicher gegenüber physischen Stößen als eine herkömmliche Verkabelung.

(Übersetzt von Englisch)