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Suburban Diesel Abwürgen: AFR- und Leistungsverlust-Probleme

Hilfe benötigt, Suburban Diesel läuft rau mit Leistungsverlust Habe Probleme mit meinem 2023 Chevy Suburban Diesel (80k km). Der Motor reagiert mit ungewöhnlichem Abwürgen im Leerlauf und Ruckeln beim Beschleunigen. Die Motorkontrollleuchte ist gerade aufgeleuchtet und ich bemerke einen erheblichen Leistungsverlust. Es scheint, als ob es mit der Kraftstoffeinspritzung oder dem Luft-Kraftstoff-Verhältnis zusammenhängen könnte, aber ich wurde von meinem letzten Mechaniker verbrannt, so dass ich zögere, wieder hinzugehen. Hat jemand ähnliche Symptome erlebt? Auf der Suche nach Empfehlungen, was dies sein könnte und Tipps für den Umgang mit Mechanikern, um sicherzustellen, dass ich diese richtig behoben bekommen.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

mary_keller76

Hatte letzten Winter genau das gleiche Problem mit meinem 2020 Chevy Tahoe Diesel. Die Symptome passten perfekt zusammen: unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust und ruckartige Beschleunigung. Es stellte sich heraus, dass es ein defekter Kraftstoffeinspritzer war, der ein inkonsistentes Kraftstoffsprühmuster verursachte, was den Einspritzzeitpunkt durcheinander brachte und ein fettes Gemisch erzeugte. Die Sauerstoffsensorwerte waren überall und der Motorcomputer konnte das Kraftstoff-Luft-Verhältnis nicht richtig anpassen. Der Diagnosescan ergab mehrere Fehlzündungen. Nachdem ich den defekten Einspritzer ersetzt und das Drosselklappengehäuse gereinigt hatte, lief der Motor wieder rund. Dies ist nichts, was man ignorieren sollte, ein defekter Einspritzer kann Ihren Katalysator potenziell beschädigen, wenn er nicht überprüft wird. Die Reparatur war bedeutend, aber notwendig. Um sich nicht zu verbrennen, schlage ich vor, die Ergebnisse des Diagnosescans anzufordern und sich die Kraftstoffdruckwerte zeigen zu lassen. Eine seriöse Werkstatt sollte kein Problem damit haben, ihre Diagnose zu erklären. Die Symptome, die Sie beschreiben, sind klassische Anzeichen von Problemen mit der Kraftstoffzufuhr und passen angesichts der Laufleistung in das typische Ausfallmuster für diese Motoren.

(Übersetzt von Englisch)

AndresWorld (Autor)

Danke, dass Sie diese Erfahrung mit uns teilen, ich habe mit meinem Suburban etwas ganz Ähnliches erlebt. Die Motorkontrollleuchte machte mir Sorgen, aber es klingt, als hätten wir das gleiche Einspritzproblem. Ich bin dabei, es reparieren zu lassen, und hoffe, dass das Einspritzsystem keine weiteren Überraschungen bereithält. Wissen Sie noch ungefähr, was Sie für die Reparatur bezahlt haben? Und: Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder haben Sie später noch andere Probleme mit dem Ansaugkrümmer oder dem Drosselklappengehäuse bemerkt?

(Übersetzt von Englisch)

mary_keller76

Toll, dass Sie nach der Nachverfolgung gefragt haben. Nachdem der Injektor ausgetauscht wurde, läuft mein Suburban wie neu. Der Mechaniker fand ein defektes Einspritzventil, das das Luft-Kraftstoff-Verhältnis durcheinander brachte und den besprochenen Fehler mit dem fetten Gemisch verursachte. Die Gesamtrechnung belief sich auf 515 für Teile und Arbeit, gut angelegtes Geld, wenn man bedenkt, wie reibungslos er jetzt läuft. Die Motorkontrollleuchte ging gleich nach der Reparatur aus und ich habe sie seitdem nicht mehr gesehen. Kein Leistungsverlust oder Probleme mit unruhigem Leerlauf mehr. Die Gasannahme ist wieder klar und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Der Ansaugkrümmer und das Drosselklappengehäuse waren eigentlich in Ordnung, es war nur ein Injektorproblem. Wenn Sie ähnliche Symptome haben, lohnt es sich auf jeden Fall, dies überprüfen zu lassen. Der Diagnosescan sollte ähnliche Fehlercodes wie die, die ich hatte, erkennen. Diese Kraftstoffeinspritzsysteme sind ziemlich zuverlässig, wenn sie einmal richtig repariert sind, und die Zündkerzen waren in meinem Fall auch nicht betroffen. Kurzer Tipp: Stellen Sie sicher, dass sie während der Diagnose die Kraftstoffdruckwerte überprüfen. So haben sie mein Injektorproblem sofort bestätigt.

(Übersetzt von Englisch)

AndresWorld (Autor)

Nachdem ich es zu lange aufgeschoben hatte, habe ich meinen Suburban endlich zur Inspektion gebracht. Die Messwerte des Luftmassenmessers waren völlig falsch und wie Sie bereits erwähnten, war das Einspritzsystem der Übeltäter. Ich hatte Glück, nur ein Injektor musste ausgetauscht werden und der Ansaugkrümmer war sauber. Die Rechnung belief sich auf insgesamt 495, etwas weniger als bei Ihnen, aber immer noch beträchtlich. Der Mechaniker ging mit mir die Ergebnisse des Diagnosescans durch und zeigte mir die Daten des Sauerstoffsensors, die das Problem mit dem fetten Gemisch bestätigten. Ich habe ihre Transparenz wirklich geschätzt und fühle mich mit der gesamten Reparatur besser. Ich fahre ihn jetzt seit ein paar Tagen und was für ein Unterschied! Kein Abwürgen mehr, sanfte Beschleunigung und diese lästige Motorkontrollleuchte ist endlich aus. Ich habe meine Lektion gelernt und werde das nächste Mal nicht so lange warten, wenn sich etwas komisch anfühlt. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, herauszufinden, womit ich es zu tun hatte.

(Übersetzt von Englisch)

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