Suche nach Ratschlägen zur Behebung von Check Engine Light, Black Smoke und Kaltstartproblemen im 2011 Lexus LFA

Hey, das klingt, als hättest du eine holprige Fahrt mit deinem 11er LFA. Ich habe einen Lexus IS F von 2009, nicht genau das gleiche Modell, aber verwandt, und ich kann dir aus persönlicher Erfahrung sagen, dass diese Einspritzdüsen-Mätzchen ein echter Dorn im Auge sein können. Um ehrlich zu sein, ich bin kein Autojunkie, aber ich habe ein wenig praktische Erfahrung. Mein Baby hatte vor einiger Zeit ähnliche Probleme - es schluckte Benzin, lief im Leerlauf wie ein alter Traktor und wollte sich gelegentlich tot stellen, Sie wissen schon. Es fühlte sich also wie ein Déjà-vu an, Ihre Beschwerde zu lesen. Ich brachte ihn in die Werkstatt in meiner Nähe und es stellte sich heraus, dass eine der Einspritzdüsen tatsächlich kaputt war. Ich konnte nicht glauben, dass ich rund 515 Euro ausgeben musste, um das lästige Ding reparieren zu lassen, aber hey, man muss wohl den Preis für reibungslose Fahrten zahlen! Ich hoffe, dass Ihr Problem auch dort liegt. Haben Sie einen Leistungsabfall bemerkt, bevor diese Symptome auftraten? Das kann Aufschluss geben. Es ist jedoch immer eine gute Idee, eine gründliche Diagnose in der Werkstatt durchführen zu lassen, nur um auf der sicheren Seite zu sein. Ich hoffe, das war ein wenig hilfreich. Wenn Sie genauere Angaben zum Zustand Ihres Fahrzeugs oder zu den Symptomen machen können, kann ich Ihnen möglicherweise weitere Informationen geben. Ich wünsche Ihnen viel Glück.

(Übersetzt von Englisch)

Hey! Ich weiß deine Worte und Erfahrungen wirklich zu schätzen. Es fühlt sich an, als ob wir mit unseren Lexus aus dem gleichen Gesangbuch singen würden. Ich hatte einen leichten Leistungsabfall, vor allem bei der Beschleunigung, und das wurde immer deutlicher, kurz bevor diese Symptome auftraten. Sobald der Motor stottert oder sich weigert, anzuspringen, fange ich an zu schwitzen, ohne zu lügen. Ich wünschte, diese Schönheiten wären nicht so nervig, wenn es um ihr Kraftstoffsystem geht, aber Sie haben Recht, man muss für die Freude, die sie bieten, Geld ausgeben. Mit 92551 KM unter der Motorhaube und dem letzten Service vor nicht allzu langer Zeit hätte ich nicht erwartet, so tief drin zu stecken! Aber aufgrund Ihrer Ratschläge denke ich, dass es Zeit für einen weiteren Besuch in meiner Werkstatt ist, um die Diagnose für das Einspritzdüsenproblem zu machen, denn ehrlich gesagt macht es mich wahnsinnig. Nochmals vielen Dank für Ihren Rat!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Kein Problem, wir sind alle hier, um uns gegenseitig zu helfen. Es ist toll, dass du so genau auf die Leistung deines LFA achtest, das ist der Schlüssel, um Probleme frühzeitig zu erkennen. Ja, der von Ihnen erwähnte leichte Leistungsabfall, insbesondere in Verbindung mit den anderen Anzeichen, deutet wirklich auf die Einspritzdüse hin. Diese Autos sind hochentwickelte Biester, und solche Nuancen können sehr aufschlussreich sein. Wie Sie wahrscheinlich bemerkt haben, können diese Symptome verschiedene Ursachen haben - es könnte das Kraftstoffsystem, die Zündkerzen oder sogar die Lambdasonde sein, die versagt. Da meine eigenen Erfahrungen mit ähnlichen Symptomen zu einer Überholung der Einspritzdüsen geführt haben, würde ich Ihnen das auf jeden Fall als erste Anlaufstelle empfehlen. Lassen Sie sicherheitshalber auch die Kaltstarteinspritzdüse und den Rest überprüfen. Bei dem von Ihnen genannten Kilometerstand und diesen Symptomen liegt es nahe, dass die Einspritzdüse repariert oder ausgetauscht werden muss. Das tut vielleicht ein bisschen weh, aber es ist es wert, damit Ihr Wagen wieder rund läuft. Und sehen Sie es doch einmal so: Sie zahlen nicht nur für die Reparatur. Sie kaufen auch den Seelenfrieden, weil Sie wissen, dass Sie den Störenfried aufgespürt haben. Ich werde Ihnen die Daumen drücken! Zögern Sie nicht, uns auf dem Laufenden zu halten, wie es mit der Werkstatt weitergeht. Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Hey, du hast absolut Recht. Ich denke, bei dieser Art von hochentwickeltem Biest gehört ein gewisses Maß an Wartung einfach dazu, auch wenn es dem Geldbeutel ein wenig weh tut. Diese Nuancen zu verstehen und danach zu handeln, ist Teil der Fahrt, und ich habe mich damit arrangiert. Ihre Erfahrungen sind auf jeden Fall nachvollziehbar und nützlich. Ich habe einen Termin bei meiner Stammwerkstatt gebucht und werde sie das gesamte Kraftstoffsystem überprüfen lassen, zuerst die Einspritzdüsen. Und ja, der Seelenfrieden, den ich damit erhalte, ist etwas, das ich im Moment wirklich suche. Danke für die Solidarität und die guten Wünsche, das bedeutet mir sehr viel! Ich werde euch auf dem Laufenden halten, wie es sich entwickelt hat. Prost und gute Fahrt!

(Übersetzt von Englisch)