OliviaL19

Supra-Motorkontrollleuchte und Leistungsverlust

Ich habe Probleme mit meinem 2020 Toyota Supra IV, Benzinmotor, etwa 147.000 Kilometer. Die Motorkontrollleuchte leuchtet immer wieder auf, und das Auto scheint an Leistung verloren zu haben. Die Motorreaktion ist schrecklich, außerdem höre ich ein seltsames Pfeifgeräusch, wenn ich beschleunige. Manchmal geht der Motor sogar im Leerlauf aus, und mein Kraftstoffverbrauch ist definitiv gestiegen. Ich denke, es könnte etwas mit dem Turbo zu tun haben, vielleicht mit dem Wastegate? Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Toyota Supra IV von 2020 zeigt eine Check-Engine-Leuchte, Leistungsverlust, schlechte Motoransprache, ein Pfeifgeräusch beim Beschleunigen, Absterben im Leerlauf und erhöhten Kraftstoffverbrauch. Die vermutete Ursache ist ein turbobezogenes Problem, möglicherweise der Wastegate oder der Ladedruckregler. Ein ähnliches Problem in einem anderen Fahrzeug wurde durch die Identifizierung eines defekten Ladedruckreglers mittels Rauchprüfung behoben. Es wird empfohlen, das Fahrzeug professionell untersuchen zu lassen, wobei der Schwerpunkt auf dem Ladedruckregler und möglichen Lecks liegt.

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4 Kommentar(e)

Klingt übel. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten BMW 335i. Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust, das ganze Programm. Stellte sich heraus, dass es ein defektes Ladedruck-Stellglied war. Spüren Sie, dass Luft unter der Motorhaube entweicht? Irgendwelche Anzeichen für ein Leck?

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Ladedrucksteller, was? Ich habe das noch nicht speziell geprüft. Wo genau befindet sich das und kann ich das leicht selbst überprüfen? Wie haben Sie es auf den Steller eingegrenzt? Haben Sie bestimmte Tests durchgeführt?

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Beim BMW war es in der Nähe des Turboladers, etwas versteckt. Ich bin mir nicht sicher, wo es genau beim Supra ist. Ehrlich gesagt, konnte ich nicht viel sehen, aber ich konnte das Zischen der Luft in diesem Bereich hören. Ich habe es in eine Werkstatt gebracht, und sie haben einen Rauchtest durchgeführt, um das Leck zu finden, und dann den Aktuator diagnostiziert. Ich würde vorschlagen, es professionell überprüfen zu lassen, besonders bei all diesen Symptomen.

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Vielen Dank für die Info! Ich bringe es in eine vertrauenswürdige Werkstatt und lasse dort den Ladedrucksteller überprüfen und einen Rauchtest durchführen. Das klingt so, als könnte es der Schuldige sein. Die Endabrechnung ergab, dass es das elektrische Bypass-Ventil war, das mich etwa 250€ kostete. Hoffentlich behebt das alles!

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