Suzuki APV Massagesitz Fehler: DIY-Reparaturanleitung & Kosten

Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2016 Suzuki Swift. Die Massagesitzfunktion fiel aufgrund eines beschädigten Kabelbaums aus, der mit dem Sitzsteuerungsmodul verbunden war. Die Diagnose der Autositze ergab mehrere Fehlercodes, die mit dem elektrischen Problem zusammenhängen. Die wichtigsten gefundenen Probleme: Ausgefranste Kabel in der Nähe des Sitzes, korrodierte Steckerstifte, lockere Masseverbindung Für die Reparatur musste die Fahrzeugpolsterung teilweise entfernt werden, um an die Kabel zu gelangen. Die Komponenten des Massagesessels mussten gründlich untersucht werden, da mehrere Verbindungspunkte betroffen waren. Dies war ein mittelschweres Problem, da die beschädigte Verkabelung möglicherweise auch andere elektrische Systeme beeinträchtigen konnte. Häufige Ursachen für Ausfälle von Massagesitzen: Wasserschäden an Steckverbindern, abgenutzte Kabelisolierung durch die Bewegung des Sitzes, defektes Steuermodul, beschädigte Stromversorgungskabel Es empfiehlt sich, zunächst eine ordnungsgemäße elektrische Diagnose durchzuführen. Wenn nur die sichtbaren Komponenten ausgetauscht werden, ohne den gesamten Stromkreis zu überprüfen, kommt es häufig zu wiederkehrenden Problemen. Die Reparatur erfordert Fachwissen über elektrische Systeme in Kraftfahrzeugen und eine geeignete Prüfausrüstung.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort zu den Problemen mit der Verkabelung. Meine Probleme mit der Massageeinstellung klingen sehr ähnlich. Wissen Sie noch ungefähr, was Sie für die komplette Reparatur bezahlt haben? Ich frage mich auch, ob Sie noch andere Probleme mit dem Sitzmotor hatten, seit Sie ihn repariert haben? Der Kostenvoranschlag für die Reparatur, den ich bekommen habe, erschien mir mit 850 € für Teile und Arbeit recht hoch. Ich versuche nur abzuschätzen, ob das angemessen ist, bevor ich mit der Arbeit fortfahre. Der erwähnte Ausfall des Schalters passt zu den von Ihnen beschriebenen Verbindungsproblemen.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem der Mechaniker meinen Suzuki Swift überprüft hatte, stellte sich heraus, dass das Problem mit dem Massagesitz viel einfacher war als erwartet. Der Ausfall des Schalters wurde auf eine lose Kabelverbindung in der Nähe des Steuermoduls zurückgeführt, was das unregelmäßige Verhalten bei der Massageeinstellung erklärte. Die endgültigen Reparaturkosten beliefen sich auf nur 95 €, hauptsächlich für die Diagnose und die Behebung der fehlerhaften Verbindung. Der Kostenvoranschlag von 850 €, den Sie erhalten haben, klingt übertrieben für etwas, das ein einfaches elektrisches Problem sein könnte. Seit der Reparatur im letzten Jahr funktionieren mein Sitzmotor und die Massagefunktionen einwandfrei und ohne weitere Probleme. Es stellte sich heraus, dass es sich um ein häufiges Problem handelt, bei dem sich die Anschlüsse im Laufe der Zeit durch die regelmäßige Bewegung des Sitzes lösen können. Aus meiner Erfahrung heraus würde ich empfehlen, eine zweite Meinung einzuholen, bevor man sich zum Austausch größerer Komponenten entschließt. Manchmal brauchen diese Autositze einfach nur eine ordnungsgemäße Inspektion und den Wiederanschluss vorhandener Teile und keine teuren neuen Komponenten.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Informationen über die Reparaturkosten. Nachdem ich mehrere Meinungen eingeholt hatte, brachte ich mein APV schließlich zu einem anderen Mechaniker, der auf elektrische Systeme in Kraftfahrzeugen spezialisiert ist. Die Diagnose des Massagesessels ergab ein ähnliches Steckerproblem wie das von Ihnen beschriebene. Man fand ein beschädigtes Kabel in der Nähe des Sitzmotors, das den Ausfall des Schalters verursachte. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 220 €, einschließlich: Elektrische Diagnosetests, Neuverdrahtung des beschädigten Abschnitts, Reinigung der korrodierten Steckverbinder, Testen aller Massageeinstellungen - viel besser als der Kostenvoranschlag von 850 € aus der ersten Werkstatt. Die Massagesitzfunktionen funktionieren jetzt einwandfrei. Es werden keine Fehlercodes mehr angezeigt. Ich habe auf jeden Fall meine Lektion gelernt, was das Einholen mehrerer Meinungen zu elektrischen Problemen angeht. Die gesamte Reparatur hat etwa 3 Stunden gedauert und man hat mir sogar die genauen Problemstellen unter dem Sitz gezeigt.

(Übersetzt von Englisch)