Symptome eines defekten AGR-Ventils im VW Caddy beeinträchtigen die Leistung

Ich hatte die exakt gleichen Symptome an einem VW Golf 1.4 TSI von 2015. Der unruhige Leerlauf, Leistungsverlust und der erhöhte Kraftstoffverbrauch waren eindeutige Anzeichen für einen Ausfall des AGR-Ventils. Ein verstopftes oder festgeklemmtes AGR-Ventil beeinträchtigt die Abgasemissionen und die Motorleistung erheblich. Die Reparatur erforderte die vollständige Demontage und Reinigung der AGR-Ventilbaugruppe. Kohlenstoffablagerungen hatten dazu geführt, dass es in einer teilweise geöffneten Position feststeckte. Die Motorwarnleuchte wurde aufgrund falscher Abgasrückführungswerte ausgelöst. Der Mechaniker stellte außerdem Kohlenstoffablagerungen im Ansaugkrümmer fest, die gereinigt werden mussten, um zukünftige Probleme zu vermeiden. Dies ist keine Arbeit für DIY-Reparaturen, es wird eine geeignete Diagnoseausrüstung benötigt, um die Fehlercodes zu überprüfen und den AGR-Betrieb zu testen. Die Reparatur beinhaltet den Zugriff auf Komponenten tief im Motorraum und erfordert spezielles Werkzeug. Wenn es nicht behoben wird, kann dies zu Schäden am Katalysator und schwerwiegenderen Motorproblemen führen. Die Symptome stimmen perfekt mit Ihrem Fall überein, insbesondere das Zischen beim Beschleunigen und der sichtbare Rauch. Eine baldige Diagnose ist wichtig, da das weitere Fahren mit einem defekten AGR zu zusätzlichen Motorschäden und einem schlechteren Kraftstoffverbrauch führen kann.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Das gleiche ist mir letzten Winter mit meinem Caddy passiert. Diese Vakuumlecks am AGR-Ventil verursachten alle möglichen Probleme mit meiner Motorleistung. Wirklich hilfreich, die Details über die von Ihnen festgestellte Kohlenstoffablagerung zu kennen. Hat die Autowerkstatt noch andere vorbeugende Arbeiten durchgeführt, während sie geöffnet war? Außerdem bin ich neugierig, wie hoch die Gesamtreparaturkosten für Sie waren? Meine Kontrollleuchte ist letzten Monat kurzzeitig wieder angegangen, ist aber von selbst verschwunden. Ich frage mich, ob ich sie zur Sicherheit noch einmal überprüfen lassen sollte.

(Übersetzt von Englisch)

Seit der Wartung meines Golf ist das Problem mit dem AGR-Ventil durch den Austausch vollständig behoben. Die Autowerkstatt berechnete 355 € für die komplette Reparatur des AGR-Ventils, einschließlich der Reinigung des Ansaugkrümmers und der Prüfung aller angeschlossenen Systeme. Während der Reparatur wurde auch ein vollständiger Emissionstest durchgeführt, um sicherzustellen, dass nach der Reparatur alles korrekt funktioniert. Das alte AGR-Ventil war vollständig mit Kohlenstoffablagerungen verstopft, was den unruhigen Leerlauf und das schlechte Ansprechverhalten des Motors erklärte. Nach 6 Monaten keine Probleme mit der Motorkontrollleuchte und der Motor läuft perfekt. Wenn Ihre Leuchte vorübergehend aufleuchtet, würde ich auf jeden Fall empfehlen, sie überprüfen zu lassen. Diese intermittierenden Warnungen weisen oft auf frühe Stadien eines Bauteilfehlers hin, und das frühzeitige Erkennen von Problemen kann später teurere Reparaturen verhindern. Die Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs und der Laufruhe des Motors nach der Reparatur des Abgasrückführungssystems war erheblich. Moderne Motoren reagieren sehr empfindlich auf AGR-Probleme, daher ist eine ordnungsgemäße Wartung für optimale Leistung unerlässlich.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Rat. Ich habe meinen Caddy endlich letzte Woche reparieren lassen und wollte euch erzählen, wie es gelaufen ist. Der Mechaniker bestätigte, dass es definitiv das AGR-Ventil war, das all diese Probleme verursacht hat. Die Gesamtrechnung belief sich auf 420 € inklusive Teile und Arbeitskosten. Sie fanden starke Kohlenstoffablagerungen, die das Ventil blockierten, und reinigten das gesamte System. Während sie es offen hatten, überprüften sie auch den Ansaugkrümmer und führten einen vollständigen Emissionstest durch, um sicherzustellen, dass alles richtig funktionierte. Der Unterschied in der Leistung ist wie Tag und Nacht. Keine Zischgeräusche, Ruckeln oder Leistungsverlust mehr beim Beschleunigen. Der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal und die Motorkontrollleuchte bleibt aus. Das Rauchproblem beim Beschleunigen ist auch komplett verschwunden. Ich bin wirklich froh, dass ich es in Ordnung gebracht habe, bevor es zu ernsthaften Motorschaden geführt hat. Die Dieselmotoren in diesen Vans sind ziemlich robust, wenn sie richtig gewartet werden, aber wenn man AGR-Probleme unbeachtet lässt, kann das wirklich alles durcheinanderbringen. Lektion gelernt: Nicht zu lange warten, wenn diese Symptome zum ersten Mal auftreten.

(Übersetzt von Englisch)