Symptome und Behebung eines Fehlers am Getriebesensor des VW Eos

Ich hatte letztes Jahr ähnliche Getriebeprobleme mit meinem VW Passat von 2011. Da ich etwas Erfahrung mit VW-Getrieben habe, deuteten diese Symptome sofort auf mögliche Probleme mit dem Getriebeöl hin. Die Probleme beim Schalten und die Schleifgeräusche entsprechen genau dem, was in meinem Fall passiert ist. Das Getriebe schaltete in den Notlauf und zeigte Warnleuchten an. Anfangs dachte ich auch, es sei nur der Ölsensor, aber mein Mechaniker stellte fest, dass der Getriebeölstand kritisch niedrig war, was zu Überhitzungsproblemen führte. Die Reparatur umfasste: Kompletter Getriebeölwechsel, Neuen Getriebeölfilter, Austausch der verschlissenen Getriebeöldichtungen, Diagnose-Systemprüfung. Die Gesamtkosten betrugen 365 € und behoben alle Probleme. Das Getriebe schaltet seitdem wieder einwandfrei. Um Ihnen bei Ihrem speziellen Fall besser helfen zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres Eos, Wann war der letzte Getriebeöl-Service, Gibt es sichtbare Ölverluststellen unter dem Auto, Tritt das Problem eher bei kaltem oder warmem Motor auf? Diese Getriebesymptome sollten nicht ignoriert werden, da ein niedriger Ölstand schwere Schäden verursachen kann. Ich empfehle, es bald von einer qualifizierten Werkstatt überprüfen zu lassen, um teurere Getriebereparaturen später zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe meine Serviceunterlagen geprüft. Der letzte Getriebeölwechsel wurde bei 41000 km im Rahmen der regulären Wartung durchgeführt. Der aktuelle Kilometerstand beträgt 43800 km, und es sind keine sichtbaren Lecks unter dem Fahrzeug vorhanden. Die Schaltprobleme treten hauptsächlich bei kaltem Getriebe auf, insbesondere in den ersten 10-15 Minuten der Fahrt. Nach dem Aufwärmen verhält sich das Getriebe etwas besser, aber das Schleifgeräusch ist beim Schalten immer noch vorhanden. Die Diagnose des Getriebeöltemperatursensors erscheint angesichts der Symptome, die bei Kälte auftreten, sinnvoll. Ich hoffe, es handelt sich nur um einen defekten Getriebesensor und nicht um einen internen Schaden.

(Übersetzt von Englisch)

Basierend auf diesen Symptomen beim Kaltstart könnte Ihr Verdacht auf den Temperatursensor richtig sein. In meinem Passat hatte ich zunächst ähnliche Kaltstartprobleme mit dem Getriebe, die aber tatsächlich durch eine Kombination aus einem defekten Getriebesensor und Getriebeölverschmutzung verursacht wurden. Das Schleifgeräusch beim Schalten, auch nach dem Aufwärmen, deutet darauf hin, dass es sich um mehr als nur ein Sensorproblem handeln könnte. Als mein Getriebe genau diese Symptome aufwies, fand der Mechaniker Metallpartikel im Getriebeöl, was auf einen inneren Verschleiß hinweist. Mein Mechaniker unternahm folgende diagnostische Schritte: Elektrische Prüfung des Temperatursensors, Getriebeölqualitätsprüfung, Computerdiagnose, Probefahrt zur Überprüfung des Kalt-Warm-Verhaltens. Die vollständige Reparatur umfasste: Neuen Temperatursensor, Getriebeölspülung, Filterwechsel, Softwareupdate. Die Gesamtreparaturkosten betrugen 520 €, verhinderten aber schwerwiegendere Getriebeprobleme. Das Getriebe funktioniert seit der Reparatur einwandfrei über 25000 km. Bei Ihrer Laufleistung, obwohl relativ gering, müssen diese Getriebeprobleme bald behoben werden. Die Schleifgeräusche beim Schalten könnten auf sich entwickelnde mechanische Probleme hinweisen, die über reine Sensorprobleme hinausgehen. Eine frühzeitige und korrekte Diagnose könnte später umfangreichere Getriebereparaturen verhindern.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die detaillierten Informationen zu Ihren Erfahrungen mit dem Passat. Ihr Fall hilft sehr, da die Symptome mit meinen übereinstimmen. Die relativ niedrige Laufleistung meines Eos und die Tatsache, dass die Probleme bei Kälte schlimmer sind, deuten wirklich auf Sensorprobleme hin. Das anhaltende Schleifgeräusch beunruhigt mich jedoch, besonders da Sie Metallpartikel in Ihrem Getriebeöl erwähnt haben. Ich habe für nächste Woche einen Termin in meiner Werkstatt vereinbart. Ich werde sie bitten, die gleichen Diagnosschritte durchzuführen, die Sie beschrieben haben, insbesondere die Überprüfung der Getriebeölqualität und die Durchführung elektronischer Tests am Temperatursensor. Die vollständigen Diagnose- und Reparaturkosten von 520 € erscheinen angemessen, wenn dadurch größere Getriebereparaturen vermieden werden. Ich schätze die detaillierte Aufschlüsselung dessen, was an Ihrem Auto überprüft und repariert wurde. Ich werde ein Update geben, sobald ich die Ergebnisse meines Werkstattbesuchs erhalten habe. Hoffentlich ist es nur der Getriebesensor und etwas grundlegende Wartung und kein innerer Getriebeschaden.

(Übersetzt von Englisch)