Symptome und Lösungen für einen Ausfall der Kraftstoffpumpe im Audi RS6

Nachdem ich bei meinem 2017er Audi S6 ähnliche Symptome erlebt habe, kann ich bestätigen, dass diese Anzeichen oft auf Probleme mit der Kraftstoffzufuhr hinweisen. Die Autoreparatur ergab zwei mögliche Ursachen: entweder eine defekte Kraftstoffpumpe oder fehlerhafte elektrische Verbindungen zur Pumpeneinheit. Der raue Lauf und das Abwürgen des Motors im Leerlauf sind klassische Symptome für eine ungleichmäßige Benzinförderung. In meinem Fall war die Pumpe selbst in Ordnung, aber der Kabelbaum zur Kraftstoffpumpe hatte sich verschlechtert, was zu intermittierenden Verbindungsproblemen führte. Die Reparatur umfasste Folgendes: Prüfen des Kraftstoffdrucks an der Kraftstoffleitung, Prüfen der elektrischen Verbindungen an der Pumpe, Ersetzen des Kabelbaums und der Stecker, Löschen der Codes des Motorsteuermoduls Nach der Reparatur der elektrischen Verbindungen war die Leistung des Fahrzeugs wieder normal. Obwohl dies nicht so kostspielig war wie der Austausch der gesamten Pumpenbaugruppe, handelte es sich dennoch um eine ernsthafte Reparatur, die spezielle Diagnosegeräte und Fachwissen erforderte. Der von Ihnen erwähnte erhöhte Kraftstoffverbrauch entspricht dem, was ich erlebt habe: Das System kompensierte den unregelmäßigen Kraftstoffdruck, indem es fett lief. Wenn Sie heulende Geräusche aus dem Heck des Fahrzeugs wahrnehmen, könnte dies ein Hinweis auf Probleme mit der Pumpe sein. Eine ordnungsgemäße Diagnose dieser Symptome mit einem Kraftstoffdrucktest ist unerlässlich, bevor Teile ausgetauscht werden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem Problem des Kraftstoffsystems mitgeteilt haben. Es klingt genau wie das, womit ich gerade zu tun habe. Ihr Ansatz zur Fahrzeugdiagnose ist absolut sinnvoll. Ich habe es überprüft, und es gibt tatsächlich ein leises, heulendes Geräusch, das aus dem Tankbereich kommt. Haben Sie sich an die gesamten Reparaturkosten in Ihrem Fall erinnert? Ich bin auch neugierig, ob Sie seit dem Austausch des Kabelbaums wiederkehrende Probleme hatten oder ob die Probleme mit der Benzinabgabe dadurch vollständig behoben wurden?

(Übersetzt von Englisch)

Gute Nachrichten: Seit der Mechaniker meinen S6 überprüft hat, ist das Problem mit der Kraftstoffpumpe vollständig gelöst. Wie in Ihrem Fall deutete die Autodiagnose auf eine ungleichmäßige Benzinabgabe hin, aber das eigentliche Problem war viel einfacher als erwartet. Die Reparatur kostete nur 95 Euro, um eine fehlerhafte Kabelverbindung an der Pumpenbaugruppe zu beheben. Seit der Reparatur vor sechs Monaten ist die Leistung des Fahrzeugs perfekt, und es treten keine Probleme mit dem Kraftstoffsystem mehr auf. Das heulende Geräusch verschwand vollständig, der Leerlauf wurde ruhiger, und der Kraftstoffverbrauch kehrte auf ein normales Niveau zurück. Dies bestätigt, dass die Probleme mit der Benzinförderung ausschließlich auf die schlechte elektrische Verbindung und nicht auf einen Pumpenausfall zurückzuführen sind. Angesichts ähnlicher Symptome, insbesondere des heulenden Geräuschs aus dem Tankbereich, würde ich empfehlen, zunächst die elektrischen Verbindungen zu überprüfen, bevor die gesamte Pumpenbaugruppe ausgetauscht wird. Eine korrekte Diagnose könnte Ihnen erhebliche Reparaturkosten ersparen, wenn Sie das gleiche Problem haben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die hilfreichen Ratschläge. Ich habe meinen RS6 zu einem anderen Mechaniker gebracht, der auf die Diagnose von Kraftstoffsystemen spezialisiert ist. Die Autodiagnose ergab genau das, was vorgeschlagen wurde: ein beschädigter Kabelbaum, der eine unregelmäßige Benzinabgabe verursacht. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 180 Euro für Teile und Arbeit. Der Mechaniker zeigte mir die korrodierten Kabelanschlüsse, die dazu führten, dass die Kraftstoffpumpe unregelmäßig mit Strom versorgt wurde. Nach dem Austausch verschwanden das Abwürgen des Motors und der raue Lauf vollständig. Die Leistung des Fahrzeugs ist wieder normal und der Kraftstoffverbrauch hat sich auf das erwartete Niveau eingependelt. Der gesamte Vorgang dauerte etwa 3 Stunden, und ich bin wirklich dankbar, dass der Mechaniker mir erklärt hat, was er gefunden hat. Auch aus dem Tankbereich ist kein Jammern mehr zu hören. Ich bin froh, dass ich eine zweite Meinung eingeholt habe, anstatt die gesamte Pumpenbaugruppe zu ersetzen, was viel mehr gekostet hätte, ohne das eigentliche Problem zu beheben.

(Übersetzt von Englisch)