T-Cross Motorüberhitzung im Zusammenhang mit defektem Elektrolüfter

Ich hatte im letzten Sommer ein ähnliches Problem mit meinem T-Roc von 2017. Da ich etwas Erfahrung mit Motorkühlsystemen habe, dachte ich zunächst, es könnte ernster sein, aber es stellte sich als ziemlich einfach heraus. Die Symptome waren nahezu identisch: schneller Temperaturanstieg und unregelmäßiger Betrieb des Kühlventilators. Nachdem ich ihn in meine Werkstatt gebracht hatte, diagnostizierten sie einen defekten Kabelanschluss am Kühlventilator-Steuermodul. Der Elektromotor selbst war in Ordnung, aber der Anschluss verursachte einen intermittierenden Betrieb des Kühlsystems. Die Reparatur umfasste den Austausch des beschädigten Kabelbaums und des Steckverbinders. Die Gesamtkosten betrugen 95 € inklusive Teile und Arbeitslohn. Seit der Reparatur funktioniert die Temperaturregelung einwandfrei und es gibt keine Überhitzungsprobleme mehr. Bevor Sie bei Ihrem T-Cross voreilige Schlüsse ziehen, wäre es hilfreich zu wissen: Tritt die Überhitzung eher im Leerlauf oder während der Fahrt auf? Haben Sie Kühlmittellecks bemerkt? Wann wurde das Kühlmittel zuletzt gewechselt? Leuchten Warnleuchten auf dem Armaturenbrett? Diese Details würden helfen zu bestimmen, ob Ihr Problem meinem ähnelt oder ob es sich um etwas anderes im Kühlsystem handeln könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Mein letzter Service war vor gerade einmal 2 Wochen bei 129273 km, und dabei wurde eine vollständige Kühlmittelspülung durchgeführt. Die Überhitzung tritt hauptsächlich im Leerlauf auf, und der elektrische Lüfter scheint aus dem Nichts einzuschalten. Keine Warnleuchten oder sichtbaren Kühlmittellecks. Der Radiallüfter läuft manchmal auf voller Geschwindigkeit, selbst wenn der Motor kaum warm ist, während er in anderen Fällen trotz hoher Temperaturen ausbleibt. Ich werde sie aufgrund Ihrer Erfahrung bitten, die Kabelverbindungen und das Steuergerät zu überprüfen. Der Elektromotor selbst klingt im Betrieb normal, daher ist es hoffentlich nur ein Kabelproblem wie in Ihrem Fall. Ihre Reparaturkosten von 95 € erscheinen im Vergleich zum Austausch der gesamten Kühlgebläseeinheit angemessen. Würden Sie irgendwelche spezifischen Tests für das Temperaturregelungssystem empfehlen, um zu bestätigen, ob es nur die Verkabelung ist, bevor sie mit dem Austausch von Teilen beginnen?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese zusätzlichen Details. Angesichts der Ähnlichkeiten zu meinem Fall, insbesondere dem ungewöhnlichen Lüfterverhalten, bin ich noch mehr davon überzeugt, dass wir das gleiche Verkabelungsproblem hatten. Als mein T-Roc diese Symptome zeigte, lief der Lüftermotor ebenfalls unregelmäßig, manchmal auf voller Drehzahl bei kaltem Motor, manchmal sprang er bei Bedarf nicht an. Die Werkstatt kann einen einfachen elektrischen Durchgangstest an der Lüfterkupplungsverkabelung und den Steuergerätesteckverbindungen durchführen. Dieser Test brachte in meinem Fall das Problem der unterbrochenen Verbindung zutage, ohne dass die gesamte Elektromotorbaugruppe ausgetauscht werden musste. Ein wichtiger Hinweis, der eher auf eine Verkabelung als auf einen defekten Lüftermotor hinweist, ist, dass Ihr Lüfter immer noch funktioniert, nur nicht zum richtigen Zeitpunkt. Bei meiner Reparatur wurden auch die Temperatursensoren überprüft, da fehlerhafte Messwerte ähnliche Symptome einer Fahrzeugüberhitzung verursachen können. Ein Vorschlag: Lassen Sie beim Testen den Stecker des Steuergeräts auf Korrosion oder lose Stifte untersuchen. Die Diagnosezeit erhöhte meine Reparaturkosten um ca. 35 €, sparte aber Geld, indem das genaue Problem gefunden wurde, anstatt die gesamte Motorkühlanlage unnötig zu ersetzen. Da Ihr Kühlmittel kürzlich gewartet wurde und keine Lecks oder Warnleuchten vorhanden sind, ist die Konzentration auf die elektrischen Komponenten des Kühlsystems der sinnvollste nächste Schritt.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für den detaillierten Vorschlag zu den Diagnosetests. Mein Mechaniker hat den Wagen für nächste Woche terminiert, und ich werde ihn speziell bitten, zuerst die Verkabelung und die Anschlüsse des Steuergeräts zu überprüfen. Der Durchgangstest klingt wie ein intelligenter Ausgangspunkt, bevor größere Teile ausgetauscht werden. Das Verhalten, das Sie mit Ihrem T-Roc beschrieben haben, stimmt genau mit meinem überein, insbesondere wie der Kühlerlüfter zu ungewöhnlichen Zeiten unabhängig von der Motortemperatur läuft. Zu hören, dass Ihre Reparatur unkompliziert und relativ günstig war, gibt mir Hoffnung, dass dies nicht zu teuer zu reparieren sein wird. Ich werde sicherstellen, dass sie den Stecker des Steuergeräts und die Temperatursensoren während des Diagnoseprozesses gründlich prüfen. Zusätzliche 35 € für einen ordnungsgemäßen Test scheinen sich zu lohnen, um den Austausch der gesamten elektrischen Lüftereinheit zu vermeiden. Gut zu wissen, dass der Kühlmittelservice wahrscheinlich nicht mit den Überhitzungsproblemen zusammenhängt. Ich werde ein Update geben, sobald sie die Prüfungen der elektrischen Anlage abgeschlossen und festgestellt haben, ob es sich um das gleiche Verkabelungsproblem handelt, das Sie mit Ihrem Motorkühlsystem hatten.

(Übersetzt von Englisch)