Carly Community
DanOtto92
T-Cross Sonnenschutz defekt: Steuerung bei 38.000 km eingefroren
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
DanOtto92 (Autor)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Der Händler versuchte zunächst auch, eine einfache Lösung für meinen VW-Sonnenblendschutz vorzuschlagen, musste aber letztendlich das gesamte Steuermodul austauschen. Meiner fing bei etwa 40.000 km mit ähnlichen Symptomen an zu spinnen, und der UV-Schutzmechanismus war komplett eingefroren. Ich kann mich nicht genau erinnern, aber ich glaube, die Reparaturkosten lagen zwischen 400 und 600 €. Ich frage mich nur, wie sich Ihr Sonnenschutzsystem im Fahrzeuginnenraum seit der Reparatur gehalten hat? Gibt es keine wiederkehrenden Probleme mit dem Motor oder der Steuerung? Ich hoffe wirklich, dass ich mehrere Werkstattbesuche wegen des gleichen Problems vermeiden kann.
(Übersetzt von Englisch)
lina_meyer1
Seit der Reparatur meines Sonnenschutzes an meinem T-Roc funktioniert das UV-Schutzsystem einwandfrei. Der Betrieb der Sonnenblende ist geschmeidig, und der Motor funktioniert nach der 330€-Reparatur perfekt. Sie haben das Steuergerät ausgetauscht und den gesamten Mechanismus in einem Besuch neu kalibriert. Das Sonnenschutzsystem reagiert jetzt sofort auf die Bedienelemente, ohne zu kleben oder Fehlermeldungen anzuzeigen. Es sind etwa 8 Monate regelmäßiger Nutzung vergangen, und das Innenraumzubehör funktioniert wie neu. Die Reparaturkosten waren niedriger als erwartet, da sie nur die Motoreinheit und nicht die komplette Baugruppe ersetzen mussten. Für alle, die mit ähnlichen Problemen konfrontiert sind, ist es entscheidend, die Reparatur gleich beim ersten Mal richtig durchführen zu lassen. Ein defekter Sonnenschutz kann zu größeren Problemen führen, wenn er nicht beachtet wird. Die Werkstatt führte nach der Installation gründliche Tests durch, um sicherzustellen, dass alle Sicherheitsfunktionen korrekt funktionieren.
(Übersetzt von Englisch)
DanOtto92 (Autor)
Nachdem ich online nach ähnlichen Fällen gesucht hatte, brachte ich es letzte Woche endlich zu einem anderen Händler. Die Probleme mit dem Fenster-Sonnenschutz erwiesen sich als genau wie Ihre, kompletter Motorschaden. Ich habe 450 € für das neue Steuergerät plus Arbeitskosten ausgegeben. Der Techniker zeigte mir tatsächlich die abgenutzten Teile und erklärte alles klar und deutlich, was nach meiner vorherigen Werkstatt-Erfahrung erfrischend war. Die Reparatur dauerte etwa 4 Stunden, während sie den Innenhimmel entfernten, um an den Sonnenblendenmechanismus zu gelangen. Sie führten auch eine vollständige Systemprüfung und Kalibrierung durch. Jetzt bewegt sich der Sonnenblendschutz des Autos wieder reibungslos, und alle Fehlermeldungen sind verschwunden. Auch die Sicherheitssensoren funktionieren einwandfrei. Diesmal eine viel bessere Erfahrung. Keine festgefahrenen Positionen oder seltsamen Geräusche mehr vom Innenzubehör. Ich hoffe, es bleibt repariert, aber es ist gut zu wissen, dass andere mit der Reparatur Erfolg hatten.
(Übersetzt von Englisch)
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lina_meyer1
Ich hatte im letzten Sommer das gleiche Problem mit der Sonnenblende an meinem T-Roc von 2019. Der Motor der Sonnenblende ist komplett ausgefallen, wobei ähnliche Fehlermeldungen angezeigt wurden und er in der Mittelposition stecken blieb. Das Hauptproblem war letztendlich die Motoreinheit, die auch die Sicherheitsfunktion steuert, die verhindert, dass sich die Blende schließt, wenn etwas ihren Weg versperrt. Das Steuermodul der Sonnenblende musste komplett ersetzt werden, da die inneren Zahnräder abgenutzt waren. Dies war eine größere Reparatur, die das Entfernen des gesamten Innenhimmels erforderte, um an die Schiebedachaggregat zu gelangen. Der Innenraum des Fahrzeugs musste während der Reparatur sorgfältig behandelt werden, um Beschädigungen am Innenhimmelmaterial zu vermeiden. Die Halterungen des Sonnenvisiers mussten nach der Wiedermontage ebenfalls neu ausgerichtet werden. Aufgrund des komplexen Ausbauprozesses und der elektrischen Anschlüsse ist dies keine Reparatur, die man selbst durchführen kann. Der Ausfall bei Ihrer Laufleistung ist ungewöhnlich, aber nicht unbekannt. Ich empfehle, dies in einer autorisierten Werkstatt diagnostizieren zu lassen, da eine unsachgemäße Reparatur zu Wassereintritt oder Fehlfunktionen des Sicherheitssystems führen kann. Der Mechanismus der Sonnenblende ist Teil des Sicherheitssystems und muss nach Reparaturen ordnungsgemäß kalibriert werden.
(Übersetzt von Englisch)