T-Roc Elektrik-Probleme: Chaos am Armaturenbrett und Lichtschalter

Ich hatte letzten Winter mit meinem T-Cross 2020 fast das gleiche Problem. Da ich etwas Erfahrung mit elektrischen Problemen in Autos habe, dachte ich zuerst, es sei nur eine durchgebrannte Sicherung. Die Symptome waren identisch: ungewöhnliche Aktivierung von Lichtern, flackerndes Armaturenbrett und unvorhersehbares Verhalten des Scheinwerterschalters. Die Rücklichter blieben manchmal auch bei abgeschlossenem Auto an. Das Kfz-Schaltsystem funktionierte eindeutig fehlerhaft. Ich brachte ihn in die Werkstatt, wo eine fehlerhafte Verbindung im Hauptkabelbaum der Lichtsteuerung diagnostiziert wurde. Das Kabel, das mit dem Dimmschalter verbunden ist, hatte am Steckerpunkt Korrosion entwickelt. Die Reparaturkosten betrugen insgesamt 95 €, hauptsächlich Arbeitskosten für das Aufspüren und Beheben der Verbindung. Die Reparatur dauerte etwa 2 Stunden und funktioniert seitdem einwandfrei. Sie haben auch alle gespeicherten Fehlercodes gelöscht. Könnten Sie mitteilen: Haben Sie einen Zusammenhang mit den Wetterbedingungen festgestellt? Tritt das Problem häufiger bei bestimmten Lichteinstellungen auf? Leuchten Warnleuchten auf dem Armaturenbrett? Wurden kürzlich elektrische Arbeiten am Fahrzeug durchgeführt? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Sie mit der gleichen Ursache oder möglicherweise etwas anderem im Lichtsteuerungssystem zu kämpfen haben.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service war bei 80.000 km. Danke für die ausführliche Antwort. Das Wetter scheint keinen Einfluss zu haben, aber die Anzeigen am Armaturenbrett spielen nachts häufiger verrückt. Keine spezifischen Lichteinstellungen lösen das Problem aus, es passiert einfach so. Der Sicherungskasten wurde geprüft und alle Sicherungen sind intakt. Die Check-Engine-Leuchte blinkt gelegentlich, wenn das Bordnetz spinnt. Es wurden kürzlich keine elektrischen Arbeiten durchgeführt. Beim Scannen meldet das Auto den Fehlercode P0600, der auf eine Fehlfunktion der seriellen Kommunikationsverbindung hinweist. Interessant, dass Sie den Kabelbaum erwähnen, ich habe in letzter Zeit einen gewissen Widerstand beim Drehen des Lichtschalters bemerkt. Ich werde die Anschlüsse auf Korrosion überprüfen lassen. Gut zu wissen, dass die Reparaturkosten in Ihrem Fall angemessen waren. Würden Sie empfehlen, zuerst die Anschlüsse zu reinigen, oder soll ich direkt den gesamten Kabelbaum professionell prüfen lassen?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Der P0600-Code in Kombination mit dem Widerstand im Schalter deutet definitiv auf ein Kommunikationsproblem hin, sehr ähnlich dem, was ich erlebt habe. Angesichts der von Ihnen beschriebenen Symptome, insbesondere der ungewöhnlichen Aktivierung während der Nachtfahrt und der Fehlfunktionen der Armaturenbrettbeleuchtung, rate ich dringend von einer DIY-Reinigung der Anschlüsse ab. Als ich dies an meinem T-Cross versuchte, verschlimmerte ich die Situation tatsächlich und löste weitere Fehler im elektrischen System aus. Das Fahrzeugbeleuchtungssystem in diesen Modellen verwendet ein komplexes CAN-Bus-Netzwerk. Der Widerstand in Ihrem Lichtschalter deutet darauf hin, dass das Problem möglicherweise umfangreicher ist als nur oberflächliche Korrosion. In meinem Fall stellte sich heraus, dass das, was wie ein einfaches Verbindungsproblem aussah, mehrere Punkte im Kabelbaum betraf. Da bei Ihnen die Motorwarnleuchte und Fehlercodes angezeigt werden, wäre eine professionelle Diagnose der sicherste Weg. Die Techniker können den gesamten Stromkreis ordnungsgemäß prüfen und feststellen, ob der Hauptschalter des Fahrzeugs oder nur die Verbindungen beschädigt sind. Ein Punkt ist zu beachten: Der P0600 war in meinem Fall nicht vorhanden, daher betrifft Ihr Problem möglicherweise sowohl das Steuergerät für die Beleuchtung als auch das serielle Kommunikationssystem. Dies könnte sich auf die Reparaturkosten auswirken, aber eine ordnungsgemäße Diagnose spart langfristig Geld. Aufgrund meiner Erfahrung empfehle ich, eine vollständige Diagnose des elektrischen Systems durchführen zu lassen, anstatt Teilreparaturen zu versuchen. Was bei mir als intermittierendes Problem mit meiner Armaturenbrettbeleuchtung begann, entwickelte sich schnell zu einem komplexeren elektrischen Problem.

(Übersetzt von Englisch)

Ihre Situation scheint ziemlich ähnlich, aber komplexer als meine. Die Kontrollleuchte und der Code P0600 sind besorgniserregend, besonders da sie auf ein Kommunikationsproblem hinweisen. Sie haben Recht, dass ein DIY-Versuch die Dinge verschlimmern könnte. Da mein elektrisches Problem einfache Korrosion betraf, Ihre Situation aber auf tiefere Probleme mit dem Kfz-Schaltsystem und der Lichtsteuerung hindeutet, sollte ich es wahrscheinlich zu einem Fachmann bringen. Die Armaturenbrettlichter und die ungewöhnliche Aktivierung während der Nachtfahrt deuten definitiv auf etwas Ernsteres hin als das, was Sie erlebt haben. Der Widerstand im Scheinwerferschalter macht mir Sorgen wegen möglicher Schäden am Kabelbaum. Während Ihre Reparatur mit 95 € unkompliziert und kostengünstig war, vermute ich, dass meine aufgrund der Fehlercodes und der mehreren betroffenen Systeme umfangreichere Arbeiten erfordert. Ich werde einen Termin für eine ordnungsgemäße elektrische Diagnose vereinbaren. Es ist besser, die Probleme mit der Autobeleuchtung jetzt richtig zu beheben, als ein größeres Schadensrisiko einzugehen. Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen geteilt haben, es hat mir geholfen, das mögliche Ausmaß des Problems zu verstehen. Wäre es in Ordnung, wenn ich Sie nach der Diagnose benachrichtige, um die Ergebnisse zu vergleichen?

(Übersetzt von Englisch)