T-Roc Kühlmittelleckage & Steuergeräteprobleme benötigen Expertenhilfe

Nachdem ich ähnliche Symptome bei einem VW Golf 1.5 TSI von 2020 erlebt habe, deutet das Kühlmittelleck in Kombination mit einer Motorüberhitzung oft auf eine defekte Wasserpumpe oder beschädigte Kühlsystemanschlüsse hin. Der mit einem Kommunikationsfehler verbundene Diagnosefehlercode zeigt typischerweise an, dass das Motorsteuergerät keine genauen Temperaturwerte erhält. In meinem Fall war die Ursache ein beschädigter Kabelbaum, der den Kühlmitteltemperatursensor mit dem Steuergerät verbindet. Der korrodierte Stecker verursachte intermittierende Kommunikationsprobleme, die zu falschen Temperaturmessungen und einer Fehlfunktion des Kühlsystems führten. Die Reparatur erforderte: Komplette Diagnoseprüfung, Austausch des Kabelbaums, Neuen Kühlmitteltemperatursensor, Systemdruckprüfung, Steuergerätesoftware-Update. Dies wird als schwerwiegendes Problem angesehen, das sofortige Aufmerksamkeit erfordert, da eine anhaltende Überhitzung zu schweren Motorschäden führen kann. Das Konnektivitätsproblem zwischen den Sensoren und dem Steuergerät muss behoben werden, um wiederkehrende Probleme zu vermeiden. Eine ordnungsgemäße Diagnose sollte Folgendes umfassen: Vollständigen System-Scan auf Fehlercodes, Druckprüfung des Kühlsystems, Prüfung aller Sensorverbindungen, Überprüfung der Steuergerätefunktionalität. Die Kombination aus physischen Lecks und elektronischen Fehlern deutet darauf hin, dass mehrere Systeme von einem Techniker mit werkstattähnlicher Diagnoseausrüstung geprüft werden müssen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre detaillierte Erfahrung geteilt haben. Ihre Reparaturschritte scheinen denen, mit denen ich zu kämpfen habe, ähnlich zu sein. Das Verkabelungsproblem, das Verbindungsprobleme zwischen dem Steuergerät und den Sensoren verursacht, stimmt genau mit meinen Symptomen überein. Hat die Reparatur über die Zeit gehalten? Es wäre wirklich hilfreich zu wissen, was Sie letztendlich für die komplette Reparatur bezahlt haben, da ich dafür ein Budget erstellen muss. Ich lasse mein Auto nächste Woche überprüfen und möchte sicherstellen, dass ich nicht übervorteilt werde. Haben Sie seit der Reparatur weitere Probleme mit der Datenverbindung oder CAN-Bus-bezogene Probleme festgestellt? Mein Hauptanliegen ist es, sicherzustellen, dass die gesamte Kommunikation des Steuergeräts vollständig wiederhergestellt wird, nicht nur eine vorübergehende Lösung.

(Übersetzt von Englisch)

Seit der Reparatur meines T-Roc letzten Monat ist der Kommunikationsfehler des Steuergeräts vollständig behoben. Das eigentliche Problem erwies sich als viel einfacher als zunächst befürchtet: Eine defekte Kabelverbindung verursachte die Datenverbindungsstörung zwischen den Komponenten. Die Reparatur kostete 95 €, was die Diagnose und Reparatur des defekten Steckverbinders umfasste. Die Symptome des Softwarefehlers verschwanden nach der Reparatur vollständig. Die Diagnosefehlercodes sind nicht wieder aufgetreten, und die Motortemperaturanzeigen sind jetzt durchgehend genau. Das Kühlsystem funktioniert einwandfrei, ohne Kommunikationsfehler zwischen Steuergerät und Sensoren. Der Schlüssel war, einen Techniker zu finden, der das Verkabelungsproblem richtig diagnostizierte, anstatt auf teurere Komponentenersatzteile zurückzugreifen. Seine systematische Vorgehensweise beim Testen der Datenverbindungen sparte sowohl Zeit als auch Geld. Seit der Reparatur sind keine weiteren CAN-Bus- oder Steuergeräteprobleme aufgetreten. Die von Ihnen beschriebenen anfänglichen Symptome stimmen mit meinen überein. Daher wäre eine gründliche Überprüfung der Kabelverbindungen ein guter Ausgangspunkt, bevor teurere Reparaturen in Betracht gezogen werden.

(Übersetzt von Englisch)

Nach meiner Reparaturerfahrung habe ich mein Auto schließlich in einer anderen Werkstatt reparieren lassen, die auf VW-Diagnose spezialisiert ist. Der CAN-Bus-Test ergab genau das, was vermutet wurde: ein beschädigter Kabelbaumstecker, der zu sporadischen Kommunikationsfehlern zwischen Steuergerät und Kühlsystemsensoren führte. Die Reparatur kostete insgesamt 750 €, einschließlich: Kompletter Fahrzeugdiagnose-Scan, Austausch des Kabelbaums, neue Temperatursensoren, Systemdruckprüfung, Neukalibrierung des Steuergeräts, neues Kühlmittel. Nach 2 Wochen und 1000 km keine Kontrollleuchten oder Überhitzungsprobleme mehr. Das Konnektivitätsproblem ist vollständig behoben und die Temperaturwerte sind stabil. Die Kühlmittellecks haben vollständig aufgehört. Die neue Werkstatt führte vor und nach der Reparatur eine ordnungsgemäße Prüfung aller Steuergerätekommunikationen durch. Ihr systematischer Diagnoseansatz machte den Unterschied zu meinem vorherigen Mechaniker, der die Ursache immer wieder verpasste. Der Einsatz spezialisierter Diagnosegeräte hat sich gelohnt, um den Fehler gleich beim ersten Mal richtig zu beheben.

(Übersetzt von Englisch)