T-Roc Massagesitz-Motor defekt: Reparaturen & Tipps

Als Besitzer eines T-Cross von 2017 bin ich auf eine ähnliche Fehlfunktion der Massagefunktion gestoßen. Das Problem mit dem Sitzmotor erwies sich als defekter Schalter im Steuergerät, nicht im Massagemechanismus selbst. Das Hauptproblem war eine lose Verbindung im Kabelbaum, der mit dem Sitzsteuergerät verbunden ist. Für die Reparatur musste die Luxus-Sitzbezug abgenommen werden, um Zugang zu den Steckverbindern zu erhalten. Der Techniker fand korrodierte Stifte im Hauptstecker, der die Massagefunktion mit Strom versorgt. Obwohl die Auto-Polsterung intakt blieb, mussten sie den Sitz teilweise zerlegen, um den beschädigten Stecker auszutauschen und das Massage-Steuergerät neu zu verkabeln. Dies ist in der Regel keine schwerwiegende Reparatur, wenn sie frühzeitig erkannt wird, aber wenn sie nicht behoben wird, kann dies zu umfassenderen elektrischen Problemen führen. Der wichtige diagnostische Schritt besteht darin, zu prüfen, ob der Massagemotor beim Einschalten Strom erhält. Ein geeignetes Diagnosegerät kann überprüfen, ob das Aktivierungssignal vom Steuergerät kommt. In den meisten Fällen handelt es sich entweder um die Kabelverbindung oder das Steuergerät selbst, und nicht um einen vollständigen Ausfall des Massagesystems. Die richtige Diagnoseausrüstung ist entscheidend, daher ist die Wahl einer Werkstatt, die mit VW-Elektrosystemen vertraut ist, wichtig.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass du diese Details zur Reparatur des Kabelbaums geteilt hast. Wie viel hast du letztendlich für die Reparatur bezahlt? Ich bin sehr neugierig, da ich gerade das gleiche elektrische Problem mit meinem T-Roc Massagesitz habe. Ich frage mich auch, ob du seit der Reparatur noch weitere Probleme mit Schalterausfällen hattest? Diese Luxus-Autofunktionen sind toll, wenn sie funktionieren, aber sie können echte Kopfschmerzen bereiten, wenn sie streiken.

(Übersetzt von Englisch)

Großartige Neuigkeiten! Nachdem der Schalter für die Massagesitzfunktion in einer Fachwerkstatt repariert wurde, funktioniert er einwandfrei. Das elektrische Problem entsprach genau meinen Vermutungen: eine beschädigte Kabelverbindung zur Motorsteuereinheit des Sitzes. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 95 €, einschließlich Prüfung und Behebung des losen Steckverbindungs. Seit der Reparatur funktionieren alle Sitzfunktionen wie vorgesehen, ohne dass es zu Ausfällen des Schalters kommt. Es scheint, dass das ursprüngliche Problem behoben wurde, bevor es zu größeren Schäden an der Elektrik des Luxusfahrzeugs kommen konnte. Die Massagefunktion lässt sich jetzt jedes Mal problemlos aktivieren. Das Beste war die Wahl einer Werkstatt, die sich mit solchen elektrischen Problemen wirklich auskennt. Sie diagnostizierten und behoben den Fehler viel schneller als bei meinen vorherigen Erfahrungen. Ihre spezielle Diagnoseausstattung machte den entscheidenden Unterschied bei der Lokalisierung des genauen Verbindungsproblems. Erwähnenswert ist, dass die Sauberhaltung der Bedienelemente des Massagesitzes und das Vermeiden von Flüssigkeitsverschüttungen in der Nähe der Schalter dazu beitragen, ähnliche Probleme zu vermeiden. Regelmäßige Wartungsüberprüfungen der Sitzmotorverbindungen können ebenfalls potenzielle Probleme frühzeitig erkennen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Feedback. Ich habe meinen Massagesitz endlich gestern reparieren lassen. Ich habe einen Fachbetrieb für die Elektronik von Luxusautos gefunden, der das elektrische Problem richtig diagnostiziert hat. Wie bei Ihnen war es eine beschädigte Verbindung zum Sitzmotor, aber in meinem Fall fanden sie auch einen verbogenen Pin im Hauptschalter. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 140 € inklusive Diagnose und Teilen. Mehr als erwartet, aber es hat sich gelohnt, die Massagesitze wieder funktionstüchtig zu haben. Der Spezialist für Autositze zeigte mir die korrodierten Kabel, die er ersetzt hatte, was erklärte, warum die Funktion komplett ausgefallen war. Viel bessere Erfahrung als bei meinem letzten Mechaniker, der immer nur teure Teiletausche vorschlug, ohne richtig zu testen. Die neue Werkstatt verwendete richtige Diagnosegeräte und hat es in weniger als 2 Stunden repariert. Alle Sitzfunktionen funktionieren jetzt einwandfrei. Wenn jemand anderes auf ähnliche Probleme mit dem Sitzschalter stößt, lohnt es sich auf jeden Fall, eine Werkstatt mit geeigneten elektrischen Diagnosewerkzeugen zu finden.

(Übersetzt von Englisch)