T-Roc Öldruckwarnung im Zusammenhang mit defektem Temperatursensor

Nachdem ich bei meinem Benziner T-Cross 2019 ein ähnliches Problem hatte, kann ich einige relevante Erfahrungen teilen. Die Warnmeldungen der Motortemperatur begannen plötzlich aufzutauchen, was zu ähnlichen Öldruckwarnungen im Armaturenbrett führte. Nach der Überprüfung mehrerer Autosensorwerte stellte meine Werkstatt fest, dass das Problem eigentlich recht einfach war: ein loser Stecker am Temperatursensor. Die Verbindung hatte sich im Laufe der Zeit verschlechtert und führte zu sporadischen Fehlmessungen. Die Fahrzeugdiagnose zeigte Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Motorkühlmitteltemperatursensor. Die Reparatur umfasste die Reinigung des Steckers, den Austausch eines beschädigten Kabels und die ordnungsgemäße Sicherung des Temperatursensors. Die Gesamtkosten betrugen 95 € inklusive Diagnose und Arbeitszeit. Seitdem keine Warnleuchten oder Fehlercodes mehr. Für Ihren speziellen Fall könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand, Wie lange die Warnung angezeigt wird, Ob die Warnungen bei kaltem Motor oder bei Betriebstemperatur auftreten, Kürzlich durchgeführte Wartungs- oder Reparaturarbeiten. Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Sie mit einem ähnlichen Verbindungsproblem zu kämpfen haben oder ob möglicherweise andere Faktoren beteiligt sind.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort. Mein T-Roc hat 18482 km auf dem Tacho und hatte erst letzten Monat seinen jährlichen Service. Die Warnungen erschienen vor etwa 2 Wochen, zunächst nur bei vollständig warmem Motor. Jetzt erscheinen sie häufiger, sogar bei Kaltstarts. Die Autodiagnose in meiner Werkstatt deutete auf den Ölsensor-Kreislauf hin, aber sie wollen weitere umfassende Tests durchführen. Die Öldruckwarnungen scheinen zu schwanken, was mit Ihrer Erfahrung mit einer losen Verbindung übereinstimmt. Außer dem regulären Service wurden in letzter Zeit keine weiteren Arbeiten durchgeführt. Interessanter Punkt zum Thema Verschlechterung des Steckverbinders, ich werde sie auf jeden Fall zuerst die Verkabelung und Anschlüsse im Bereich des Temperatursensors überprüfen lassen, bevor irgendwelche Teile ausgetauscht werden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Bereitstellung dieser Details zu Ihrem T-Roc. Die von Ihnen beschriebenen Symptome mit zunehmender Häufigkeit von Warnmeldungen, insbesondere jetzt bei Kaltstarts, stimmen stark mit meinen Erfahrungen überein. Bei meinem T-Cross war der intermittierende Charakter der Warnungen ein deutlicher Hinweis auf ein Problem mit der elektrischen Verbindung und nicht auf einen defekten Sensoreinheit. Angesichts Ihrer geringen Laufleistung und des kürzlich durchgeführten Services ist die auf den Sensorstromkreis hinweisende Fahrzeugdiagnose absolut sinnvoll. Die schwankenden Öldruckwarnungen sind besonders aussagekräftig, dies entspricht genau der Art und Weise, wie sich mein Problem vor der Reparatur manifestierte. Während meine Reparatur 95 € kostete, könnte Ihr Fall sogar einfacher sein, da das Problem frühzeitig erkannt wurde. Während meiner Reparatur stellte die Werkstatt leichte Korrosion an den Kontaktstiften des Temperatursensors fest, die eine zusätzliche Reinigung erforderte. Eine gründliche Inspektion des Kabelbaums des Motortemperatursensors ergab einen kleinen Bruch in der Isolierung, der behoben werden musste. Ein wichtiger Punkt: Wenn Ihre Werkstatt vorschlägt, den gesamten Öltemperatursensor zu ersetzen, ohne vorher die Anschlüsse zu überprüfen, fordern Sie sie auf, einen gründlichen Durchgangstest der Kabel durchzuführen. In vielen Fällen funktioniert der Autosensor selbst einwandfrei, es ist nur die elektrische Verbindung, die zu falschen Messwerten führt.

(Übersetzt von Englisch)

Genau das, was ich hören musste, bestätigt meinen Verdacht, dass die elektrischen Verbindungen der wahrscheinlichste Übeltäter sind. Meine Werkstatt nennt 180 € für den vollständigen Austausch des Temperatursensors, aber aufgrund Ihrer Erfahrung werde ich darauf bestehen, dass sie zuerst die Verkabelung und die Anschlüsse gründlich prüfen. Es macht durchaus Sinn, dass intermittierende Warnungen eher auf Verbindungsprobleme als auf einen vollständig ausgefallenen Sensor hinweisen. Ich lasse es mir morgen ansehen und werde sie speziell bitten: Steckerstifte auf Korrosion prüfen, die Drahtkontinuität um den Öltemperatursensor testen, den Kabelbaum auf Isolationsschäden untersuchen, überprüfen, ob alle Sensoranschlüsse richtig befestigt sind. Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass Ihre Reparatur erfolgreich war, ohne dass ein vollständiger Sensoraustausch erforderlich war. Ich werde sie über diese Prüfungen informieren, bevor ich einem Teileaustausch zustimme. Die bereits durchgeführte Autodiagnose, die Probleme im Sensorstromkreis anzeigt, stimmt auch mit Ihren Erfahrungen überein. Danke, dass Sie mir möglicherweise unnötige Reparaturen erspart haben.

(Übersetzt von Englisch)