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patriciawalter38

Talisman Automatikgetriebe Schaltprobleme

Mein 2022er Renault Talisman Diesel hat 189508 km und zeigt beunruhigendes Getriebeverhalten. Das Automatikgetriebe schaltet unrealistisch, die Getriebe-Kontrollleuchte leuchtet zeitweise auf und das Getriebe schaltet nicht wie erwartet, wobei es gelegentlich in den Notbetrieb geht. Hat jemand ähnliche Probleme erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Renault Talisman Diesel (Baujahr 2022) mit 189.508 km weist Probleme mit dem Automatikgetriebe auf, darunter unplausible Schaltvorgänge, eine sporadisch leuchtende Getriebe-Warnleuchte und gelegentliches Aktivieren des Notlaufprogramms. Mögliche Ursachen sind ein niedriger Getriebeölstand oder ein schlechter Getriebeölzustand sowie eine niedrige Spannung, die das Steuergerät (ECU) beeinträchtigt. Zu den Lösungsansätzen gehören die Überprüfung des Getriebeöls und der Batteriespannung. Es wird empfohlen, das Fahrzeug in einer Werkstatt untersuchen zu lassen. Ein Ölwechsel hat das Problem behoben und die normale Getriebefunktion wiederhergestellt.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

sophialorenz38

Klingt nach einem potenziellen Problem mit dem Öl des Automatikgetriebes. Haben Sie den Ölstand und -zustand überprüft? Niedrige Spannung kann auch solche Fehler bei modernen Steuergeräten verursachen, die das Automatikgetriebe steuern. Vielleicht sollten Sie Ihre Batterie und das Ladesystem testen?

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patriciawalter38 (community.author)

Danke für die schnelle Antwort. Ich habe den Ölstand nicht direkt überprüft. Gibt es einen Ölmessstab für das Getriebe bei diesem Modell, oder ist es eine geschlossene Einheit? Ich werde die Batteriespannung und die Ladesystemspannung überprüfen. Welche Spannungspegel sollte ich beachten?

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sophialorenz38

Beim Talisman ist es wahrscheinlich eine geschlossene Einheit, daher könnte es schwierig sein, den Füllstand selbst zu überprüfen, ohne Spezialwerkzeuge. Bezüglich der Spannung deutet alles, was im Leerlauf dauerhaft unter 12,6 V oder im Betrieb unter 13,7 V liegt, auf ein Problem hin. Angesichts der Symptome und der Laufleistung ist ein abgenutzter Ölzustand wahrscheinlich. Am besten, Sie lassen es in einer Werkstatt diagnostizieren, um weitere Schäden zu vermeiden.

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patriciawalter38 (community.author)

Vielen Dank. Die Werkstatt bestätigte Ihren Verdacht auf Unterspannung, die das Getriebeöl beschädigte und die Schaltprobleme verursachte. Ein Ölwechsel kostete mich 240 €. Alles funktioniert wieder wie erwartet.

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