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Taurus MAP-Sensor und Vakuumleck

Ich habe Probleme mit meinem 2013er Ford Taurus mit Benzinmotor, jetzt bei 224156 km. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, die Leistung ist reduziert, das Ansprechverhalten des Motors ist schlecht und der Kraftstoffverbrauch ist stark gestiegen. Die Diagnose deutet auf einen defekten Ansaugdrucksensor und ein Vakuumleck hin. Hat das schon mal jemand gehabt? Was hat es behoben?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Ford Taurus von 2013 hatte Probleme mit der Kontrollleuchte für die Motordiagnose, reduzierter Leistung, schlechtem Ansprechverhalten des Motors und erhöhtem Kraftstoffverbrauch. Die Diagnose ergab einen defekten Saugrohrdrucksensor und ein Vakuumleck als mögliche Ursachen. Das Problem wurde durch den Austausch des Saugrohrdrucksensors und die Reparatur des Vakuumlecks behoben, wodurch die Leistung des Fahrzeugs wiederhergestellt wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Hey, ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Taurus. Stellte sich heraus, dass der MAP-Sensor nicht richtig funktionierte. Überprüfen Sie, ob in der Nähe des Ansaugkrümmers Zischgeräusche zu hören sind, was auf ein Vakuumleck hindeuten könnte. Lief der Motor auch unrund?

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Ja, der Motor läuft unregelmäßig im Leerlauf, was ein Vakuumproblem noch wahrscheinlicher erscheinen lässt. Können Sie mir mehr darüber erzählen, wie Sie den MAP-Sensor als das Problem diagnostiziert haben?

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Ehrlich gesagt, bin ich nicht zu tief eingetaucht. Die Symptome passten genau, und ich dachte, es übersteigt meine begrenzten Fähigkeiten. Habe es in eine Werkstatt gebracht, die bestätigte den MAP-Sensor und das Vakuumleck ziemlich schnell. Am besten ist es, es richtig diagnostizieren zu lassen.

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Danke für den Rat. Ich habe es zu einem Mechaniker gebracht, und er fand einen defekten Ansaugkrümmerdrucksensor und ein erhebliches Vakuumleck, genau wie wir dachten. Der Austausch des Sensors und die Behebung des Vakuumlecks kosteten 235 €. Das Auto läuft jetzt gut.

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