Tiguan-Ausfälle und Probleme mit dem Kraftstoff deuten auf defekte Injektoren hin

Ich hatte ähnliche Symptome an meinem VW T-Roc 2020 mit 1.5 TSI Benzinmotor. Schlechtes Anspringen, unrunder Leerlauf, deutlicher Leistungsverlust und erhöhter Kraftstoffverbrauch deuteten direkt auf eine Verstopfung im Einspritzsystem hin. Die Diagnose bestätigte mehrere verschmutzte Einspritzdüsen, die die Motorzeitpunkte und die Kraftstoffzufuhr beeinträchtigten. Die Reparatur umfasste eine vollständige Reinigung des Kraftstoffsystems, einschließlich des Ausbaus und der Ultraschallreinigung aller Einspritzdüsen. Zusätzlich musste die Kraftstoffleiste gereinigt werden, um sich abgelagerte Rückstände zu entfernen, die den ordnungsgemäßen Durchfluss behinderten. Dies war ein schwerwiegendes Problem, das sofortiger Aufmerksamkeit bedurfte, da verunreinigte Einspritzdüsen zu dauerhaften Motorschaden führen können, wenn sie unbehandelt bleiben. Die Kohlenstoffablagerungen beeinträchtigten sowohl die Leistung als auch die Lebensdauer des Motors. Nach dem Reinigungsdienst arbeitete der Motor wieder normal mit: Gleichmäßigem Leerlauf, problemlosem Kaltstart, wiederhergestellter Leistung, normalem Kraftstoffverbrauch. Regelmäßige Wartung des Kraftstoffsystems und die Verwendung von hochwertigem Kraftstoff können dazu beitragen, dieses Problem zu vermeiden. Ich empfehle dringend, dies bald überprüfen zu lassen, da sich diese Symptome im Laufe der Zeit in der Regel verschlimmern.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank fürs Teilen Ihrer Erfahrung! Genau diese Reparatur hat meinen Tiguan 2021 mit den gleichen Fehlzündungs- und Absterbeproblemen behoben. Der Motor läuft jetzt perfekt, seit der Injektorreinigung vor 6 Monaten keine Probleme mehr. Nur aus Neugier, was hat Sie die Reparatur insgesamt gekostet? Meine Rechnung schien hoch, aber vielleicht variieren die Preise. Ich frage mich auch, ob danach noch andere Probleme aufgetreten sind, die damit zusammenhängen könnten?

(Übersetzt von Englisch)

Die Reparaturkosten für meinen T-Roc beliefen sich auf 515 €, inklusive einer vollständigen Inspektion des Einspritzsystems. Durch eine professionelle Reinigung und den Austausch einer defekten Düse wurde das Fehlzündungs-Problem des Fahrzeugs vollständig behoben. Der Preis war es wert, wenn man bedenkt, wie gut der Benzinmotor jetzt läuft: kein Absterben mehr, ruhiger Leerlauf und der Benzinverbrauch ist wieder normal. Seit der Reparatur vor einigen Monaten hatte ich keine ähnlichen Probleme mehr. Das verschmutzte Einspritzventil war definitiv die Ursache all dieser Probleme, und nachdem es repariert wurde, war alles wieder normal. Regelmäßige Wartung sollte verhindern, dass sich ähnliche Verstopfungen wieder bilden. Die Verwendung von hochwertigem Kraftstoff und regelmäßige Reinigungen des Kraftstoffsystems sind deutlich günstiger als die Reparatur eines kompletten Einspritzventildefekts. Die verbesserte Leistung und Zuverlässigkeit seit der Reparatur bestätigen, dass es die richtige Entscheidung war, das Problem umgehend zu beheben.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die hilfreichen Ratschläge! Ich habe meinen Tiguan zu einem neuen Mechaniker gebracht, der tatsächlich auf die Symptome gehört hat. Die Diagnose des Kraftstoffeinspritzers war genau richtig, sie fanden starke Verstopfungen in zwei Einspritzdüsen und die Kraftstoffleiste benötigte eine gründliche Reinigung. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 480 €, inklusive Teile und Arbeitsleistung. Das Fahrzeug läuft jetzt perfekt, kein Absterben mehr, Zündaussetzer sind verschwunden und die Leistung ist wieder normal. Auch der Kraftstoffverbrauch ist wieder auf dem normalen Niveau. Der Mechaniker erwähnte die Verwendung von höherwertigem Benzin und empfahl regelmäßige Kraftstoffsystemreinigungen alle 30.000 km, um zukünftige Probleme zu vermeiden. Ich bin wirklich froh, dass ich das habe beheben lassen, bevor es zu ernsthaften Motorschäden kam. Die Seelenruhe war jeden Cent der Reparatur wert.

(Übersetzt von Englisch)