Tote RS4-Spiegelheizungen brauchen fachmännische DIY-Lösungen

Ich hatte das gleiche Problem bei meinem Audi S4 1997. Die Diagnose der Fahrzeugelektronik zeigte eine fehlerhafte Verbindung zwischen dem Steuermodul der Spiegelheizung und dem Heizelement selbst. Das Fahren im Winter wurde schwierig, weil die Spiegel immer wieder einfroren. Der Austausch der Spiegel war in meinem Fall nicht notwendig. Das Hauptproblem war ein korrodierter Kabelbaum, der mit dem Temperatursteuergerät verbunden war. Die Verbindungen hatten sich im Laufe der Zeit verschlechtert, weil Feuchtigkeit in die Türverkleidung eingedrungen war. Die Reparatur umfasste den Zugang zu den Kabeln durch die Türverkleidung, die Reinigung der Steckerstifte und das Auftragen von dielektrischem Fett, um künftige Korrosion zu verhindern. Bei frühzeitiger Erkennung ist dies keine schwerwiegende Reparatur, aber wenn der Schaden nicht behoben wird, kann er zu Feuchtigkeitsschäden in anderen elektrischen Komponenten führen. Das Heizelement selbst war funktionsfähig, wurde aber aufgrund der schlechten Verbindung nicht richtig mit Strom versorgt. Ein ordnungsgemäßer Diagnosescan wird zeigen, ob Ihr Problem ähnlich gelagert ist; suchen Sie nach Codes, die mit dem Widerstand des Spiegelkreises oder Verbindungsfehlern zusammenhängen. Die Reparatur erfordert spezielle Kenntnisse der Autoelektronik, daher ist es wichtig, einen Techniker zu finden, der mit den elektrischen Systemen von Audi vertraut ist.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre ausführliche Antwort zu dem Problem mit der Spiegelheizung. Meine Situation klingt sehr ähnlich, insbesondere das Korrosionsproblem, das das Heizelement bei kaltem Wetter beeinträchtigt. Wenn jemand eine ähnliche Erfahrung bestätigt, hilft das, die Suche einzugrenzen. Könnten Sie uns mitteilen, was die Reparatur letztendlich gekostet hat? Ich bin auch neugierig, ob Sie seit der Reparatur weitere Probleme mit dem Rückspiegel oder der Elektronik hatten? Das Auto ist derzeit bei einem Spezialisten, der zuversichtlich über die Diagnose zu sein scheint, aber ich möchte eine ungefähre Vorstellung von den zu erwartenden Kosten haben, bevor ich weitermache.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Frage nach den Kosten. Seit der Reparatur der fehlerhaften Kabelverbindung in meinem Rückspiegel-Heizsystem hat alles über zwei kalte Jahreszeiten hinweg perfekt funktioniert. Die Reparatur hat mich 95 Euro gekostet, die die Reinigung der korrodierten Verbindungen und den Austausch eines beschädigten Abschnitts der Temperatursteuerungsleitung umfassten. Das Fahren im Winter ist mit ordnungsgemäß funktionierenden beheizten Spiegeln viel besser geworden. Der Fachmann hatte mit seiner Diagnose recht, es handelte sich tatsächlich nur um ein Problem mit der Verkabelung und nicht um einen kompletten Austausch der Spiegel. Die Reparatur dauerte etwa eine Stunde, und der Techniker trug eine Schutzschicht auf, um künftige Korrosion zu verhindern. Seit der Reparatur sind keine weiteren elektrischen Probleme mehr aufgetreten. Die Spiegelheizung schaltet sich jetzt sofort ein, wenn die Temperaturen sinken, genau wie es sein sollte. Klingt, als wären Sie mit Ihrem Spezialisten auf dem richtigen Weg, und die Reparaturkosten dürften ähnlich hoch sein, wenn es sich um dasselbe Problem handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Ich danke Ihnen für die vielen hilfreichen Antworten. Nachdem ich den elektrischen Fehler in meiner Spiegelheizung behoben hatte, wollte ich meine Erfahrungen teilen. Ich brachte das Auto zu einem spezialisierten Autoelektriker, der sofort die korrodierte Verkabelung als das Hauptproblem identifizierte, genau wie hier vorgeschlagen. Die Reparatur dauerte etwa 90 Minuten und kostete 120 Euro. Darin enthalten waren die Reinigung der Anschlüsse, der Austausch eines Abschnitts der beschädigten Verkabelung im Temperatursteuerungssystem und das Auftragen einer Schutzschicht. Der Techniker zeigte mir die korrodierten Teile, und es war klar, warum die Spiegelheizung bei Winterfahrten ausgefallen war. Die Reparatur war perfekt, alle Spiegel heizen jetzt bei kaltem Wetter richtig auf. Der Spezialist überprüfte auch die übrige Elektronik des Fahrzeugs, wobei er keine weiteren Probleme feststellte. Ich habe viel bessere Erfahrungen gemacht als mein vorheriger Mechaniker, und die Kosten waren für die durchgeführte Arbeit angemessen. Das Auto verhält sich jetzt bei winterlichen Bedingungen genau so, wie es sollte. Ich bin wirklich froh, dass ich das in Ordnung gebracht habe, bevor ernstere elektrische Probleme auftreten konnten. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich mit der Diagnose in die richtige Richtung gelenkt haben.

(Übersetzt von Englisch)