Tote Scheibenwischer: Fehlerbehebung des VW Tiguan Wischersystems

Ich hatte letzten Winter ein sehr ähnliches Problem mit meinem Golf 2.0 TSI von 2009. Aufgrund meiner Erfahrung mit VW-Elektronik kann ich Ihnen sagen, dass dies bei diesen Modellen ein ziemlich häufiges Problem ist. Die Symptome waren identisch: vollständiger Wischer-Ausfall ohne Reaktion des Wischermotors bei Betätigung der Steuerung. Nachdem ich wie Sie die Sicherungen überprüft hatte, brachte ich ihn in meine Werkstatt. Dort wurde ein beschädigter Kabelbaumanschluss an der Stelle diagnostiziert, an der er mit dem Stecker des Wischermotors verbunden ist. Die ständige Bewegung und die Feuchtigkeitseinwirkung hatten zu Korrosion im Stecker geführt. Die Reparatur umfasste den Austausch des beschädigten Abschnitts des Kabelbaums und des Steckers. Die gesamte Reparaturzeit betrug etwa 2 Stunden und kostete 95 € inklusive Teile und Arbeitszeit. Seit der Reparatur funktionieren die Scheibenwischer einwandfrei. Könnten Sie einige zusätzliche Details zu Ihrem Tiguan mitteilen? Insbesondere: Leuchten Warnleuchten auf dem Armaturenbrett? Funktioniert die Scheibenwaschpumpe noch? Haben die Wischer plötzlich oder allmählich langsamer gearbeitet? Welche Fehlercodes hat die Diagnose angezeigt? Diese Informationen würden helfen zu bestimmen, ob Ihr Problem mit dem meinen identisch ist oder ob möglicherweise der Wischermotor selbst ersetzt werden muss.

(community_translated_from_language)

Der letzte Service war bei 120.000 km. Danke für die ausführliche Antwort. Die Warnleuchten sind alle normal und nein, die Scheibenwaschpumpe funktioniert auch nicht. Die Scheibenwischer haben letzte Woche während des normalen Betriebs plötzlich aufgehört zu funktionieren. Die Diagnose zeigte die Fehler P0868 und P0869 an, die mit dem Scheibenwischermotorstromkreis zusammenhängen. Die Werkstatt hat 350 € für einen neuen Scheibenwischermotor plus Arbeitszeit genannt, aber Ihr Problem mit dem Kabelbaum klingt ähnlich wie meine Symptome. Ich lasse zuerst die Anschlüsse überprüfen, bevor der gesamte Motor ausgetauscht wird. Der Blinker und alle anderen Lenksäulenbedienelemente funktionieren einwandfrei, was mich vermuten lässt, dass der Scheibenwischerschalter nicht der Übeltäter ist. Wurde durch Ihre Reparatur auch das Problem mit der Scheibenwaschpumpe behoben, oder war das eine separate Reparatur?

(community_translated_from_language)

Vielen Dank für die Bereitstellung dieser Details. In meinem Fall behob die Reparatur des Kabelbaums tatsächlich sowohl die Probleme mit dem Scheibenwischer als auch mit der Scheibenwaschpumpe, da diese denselben Anschlusspunkt in der Nähe des Regensensors teilen. Die von Ihnen genannten Fehlercodes (P0868/P0869) ähneln sehr denen, die mein Golf angezeigt hat. Als die Werkstatt meinen Kabelbaum reparierte, stellte sie erhebliche Korrosion fest, wo Wasser durch den Bereich der Lenksäule eingedrungen war. Dies beeinträchtigte sowohl den Betrieb der Scheibenwischerblätter als auch die Scheibenwaschanlage. Die Tatsache, dass Ihre Blinker funktionieren, aber sowohl Scheibenwischer als auch Waschpumpe gleichzeitig ausgefallen sind, deutet stark auf ein Kabelproblem und nicht auf einen defekten Motor hin. 350 € für einen neuen Motor scheinen teuer, wenn das eigentliche Problem eine einfache Kabelreparatur sein könnte. Meiner Erfahrung nach fällt der Scheibenwischermotor selbst selten komplett aus, ohne vorher Anzeichen von Verlangsamung zu zeigen. Die einwandfreie Funktion der Geschwindigkeitsregelung und anderer Funktionen der Lenksäule spricht ebenfalls gegen ein Schalterproblem. Ich empfehle, die Kabelverbindungen zuerst zu überprüfen, insbesondere dort, wo der Kabelbaum durch die Firewall und in der Nähe des Regensensors verläuft. Das könnte Ihnen im Vergleich zum vollständigen Motorenaustausch erhebliche Kosten sparen.

(community_translated_from_language)

Vielen Dank an alle für die Vorschläge. Ich habe mich erneut mit der Werkstatt in Verbindung gesetzt und darauf bestanden, dass sie zuerst den Kabelbaum überprüfen, insbesondere im Bereich des Regensensors, den ihr erwähnt habt. Sie fanden starke Korrosion am Hauptkabelverbinder, genau wie in eurem Golf-Fall. Die endgültige Reparatur kostete 120 €, inklusive der Reinigung der Anschlüsse und dem Austausch des beschädigten Kabelbaum-Abschnitts. Viel besser als die ursprünglich angebotenen 350 € für den Austausch des Motors. Sowohl der Scheibenwischermotor als auch die Scheibenwaschpumpe funktionieren jetzt einwandfrei. Der Tempomat und der Scheibenwischer-Schalter am Lenkrad waren letztendlich gar nicht das Problem. Gut, dass ich hier gefragt habe, bevor ich die teurere Reparatur genehmigt habe. Für alle anderen, die ähnliche Probleme haben, lohnt es sich definitiv, diese Kabelverbindungen zu überprüfen, bevor größere Komponenten ausgetauscht werden. Ich schätze die Hilfe bei der Fehlerbehebung sehr, das hat mir einiges an Geld gespart und mein Auto wurde richtig repariert.

(community_translated_from_language)