Touran Automatikgetriebe: Schleifende Gänge & Warnleuchten

Ich hatte fast identische Symptome an einem VW Tiguan 2014. Es begann mit Ruckeln des Getriebes zwischen den Gängen und einem Schleifgeräusch beim Beschleunigen. Die Drehmomentwandler-Sperrkuplung versagte, was zu Motorsurren und unregelmäßigen Schaltmustern führte. Das Automatikgetriebe benötigte eine umfangreiche Reparatur. Der Ausfall des Wandlers wurde durch eine Diagnose bestätigt, die einen inneren Verschleiß in der Drehmomentwandlerbaugruppe zeigte. Das Getriebeöl war mit Metallpartikeln verunreinigt, was auf einen fortgeschrittenen Verschleiß hinweist. Dies erforderte den Ausbau des Getriebes und den Austausch der gesamten Drehmomentwandlereinheit. Die Reparatur umfasste: Komplette Getriebeölspülung, Einbau eines neuen Drehmomentwandlers, Austausch mehrerer innerer Dichtungen, ECU-Getriebesoftware-Update. Die Reparatur war recht umfangreich, da ein Wandlerausfall zu einem vollständigen Getriebebruch führen kann, wenn er nicht behoben wird. Die Schleifgeräusche deuten typischerweise darauf hin, dass bereits innere Schäden auftreten. Ich empfehle dringend, dies von einem zertifizierten Getriebespezialisten überprüfen zu lassen. Diese Symptome stimmen mit klassischen Ausfallmustern des Drehmomentwandlers überein, und Warten führt in der Regel zu größeren Schäden am Automatikgetriebe. Lassen Sie zuerst einen vollständigen Diagnosetest durchführen. Die Fehlercodes helfen zu bestätigen, ob es sich tatsächlich um ein Wandlerproblem handelt oder nur um ein Sensorproblem.

(Übersetzt von Englisch)

Ich hatte letztes Jahr ähnliche Übertragungsprobleme mit meinem Touran von 2011. Die Symptome, die Sie und der vorherige Poster beschrieben haben, stimmen genau mit meinen überein: raues Schalten und dieses schreckliche Schleifgeräusch vom Automatikgetriebe. Die Diagnose eines Wandlerausfalls war genau richtig. Meine Getriebereparatur umfasste den Austausch des Drehmomentwandlers und einen kompletten Flüssigkeitswechsel. Die Werkstatt fand auch einige verschlissene Kupplungskomponenten, die sie gleich mit reparieren mussten. Das Auto schaltet seitdem perfekt und ohne Warnleuchten. Nur neugierig, was hat die Reparatur Sie am Ende gekostet? In meinem Fall beliefen sich die Gesamtkosten auf etwa 2300 € für Teile und Arbeit. Hatten Sie seit der Reparatur weitere Getriebeprobleme? Ich kann den Ratschlag, einen guten Getriebespezialisten zu finden, nur unterstützen. Diese Art von Problemen mit Automatikgetrieben verschlimmern sich in der Regel nur, wenn man zu lange wartet, bis man sie angeht.

(Übersetzt von Englisch)

Die Reparatur behob die Probleme mit dem Automatikgetriebe vollständig. Seit der Reparatur des Drehmomentwandlers gibt es kein Schleifen oder raues Schalten mehr. Die Gesamtkosten betrugen 2120 €, die den neuen Drehmomentwandler, das Getriebeöl, die Dichtungen und die Arbeitsleistung abdeckten. Etwas weniger als Sie bezahlt haben, aber im gleichen Bereich für diese Art von Getriebereparatur. Das Automatikgetriebe funktioniert seit einem Jahr einwandfrei, ohne Warnleuchten oder Probleme. Der Getriebespezialist hat die Reparatur des Drehmomentwandlers und den damit verbundenen Verschleiß gründlich behoben. Eine frühzeitige Reparatur verhinderte wahrscheinlich einen größeren Getriebeschaden. Regelmäßige Getriebeölkontrollen und -wartung sollten dazu beitragen, dass ähnliche Probleme nicht wieder auftreten. Das Automatikgetriebe in diesen Modellen ist im Allgemeinen zuverlässig, wenn es richtig gewartet wird, aber der Drehmomentwandler kann eine Schwachstelle sein, wenn Probleme auftreten.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die hilfreiche Einsicht, ich habe meinen Touran gestern endlich wieder aus der Werkstatt geholt. Ich habe über Empfehlungen einen Getriebespezialisten gefunden und ihn letzte Woche aufgesucht. Der Diagnosetest bestätigte den von Ihnen erwähnten Wandlerfehler. Die Reparaturrechnung belief sich auf insgesamt 2450 €. Sie haben den Drehmomentwandler ersetzt, eine komplette Getriebeölspülung durchgeführt und einige verschlissene Kupplungskomponenten repariert, die sie bei der Inspektion gefunden haben. Das Schleifgeräusch vom Automatikgetriebe ist jetzt vollständig verschwunden und es schaltet wieder geschmeidig. Der Mechaniker zeigte mir die alten Wandlerteile, ziemlich beängstigend zu sehen, wie abgenutzt sie waren. Er sagte, ich sei klug gewesen, es zu diesem Zeitpunkt zu bringen, bevor der Getriebeschaden schlimmer wurde. Er empfahl, das Getriebeöl alle 40.000 km überprüfen zu lassen, um zukünftige Probleme frühzeitig zu erkennen. Ich bin wirklich froh, dass ich dieses Forum gefunden habe und Ratschläge zum Wandlerproblem bekommen habe. Das Auto fährt sich wieder wie neu, ohne Warnleuchten. Ich werde auf jeden Fall bei diesem Getriebespezialisten bleiben, um zukünftige Wartungen durchzuführen, da sie einen so gründlichen Job gemacht haben, um alles zu reparieren.

(Übersetzt von Englisch)