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lena_eule1

Trajet-Ladelufttemperatursensor-Problem

Ich habe ein Problem mit meinem 2001er Hyundai Trajet, Dieselmotor. Ich habe ein Problem mit dem, was ich für den Ladelufttemperatursensor halte. Mein Trajet hat erst 41405 km auf dem Tacho. Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf, und die Motorleistung ist spürbar reduziert. Außerdem höre ich beim Beschleunigen ein deutliches Pfeifgeräusch, fast wie ein lautes Zischen. Ein Fehler ist im Fehlerspeicher abgelegt. Könnte das wirklich der Luftsensor sein? Es fühlt sich an, als würde das Auto durch einen Strohhalm atmen!

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Hyundai Trajet Dieselmodell aus dem Jahr 2001 hatte Probleme, die vermutlich mit dem Ladelufttemperaturfühler zusammenhingen, angezeigt durch eine Kontrollleuchte, reduzierte Motorleistung und ein Pfeifgeräusch beim Beschleunigen. Das Problem wurde in einem Fehler innerhalb des Ladeluftsystems vermutet, möglicherweise aufgrund einer fehlerhaften Sensorverbindung anstatt des Sensors selbst. Es wurde empfohlen, die Kabel- und Steckverbindung auf Beschädigungen oder Korrosion zu prüfen. Nach Befolgung dieses Ratschlags und dem Besuch einer Werkstatt wurde das Problem durch Reinigen und Sichern der Kabel- und Steckverbindung des Sensors behoben, wodurch die normale Motorfunktion wiederhergestellt wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

helmutlehmann1

Die von Ihnen beschriebenen Symptome deuten stark auf einen Fehler im Ladeluftsystem hin. Der im Steuergerät gespeicherte Fehlercode liefert wertvolle Erkenntnisse. Die reduzierte Leistung und das Pfeifen/Zischen sind klassische Anzeichen für ein Leck im Ladeluftsystem, das häufig von einer fehlerhaften Sensorverbindung herrührt. Der Sensor selbst ist jedoch möglicherweise nicht der Schuldige. Betrachten Sie das System als eine Kette; ein schwaches Glied an einer beliebigen Stelle beeinträchtigt das Ganze. Bevor Sie den Sensor austauschen, untersuchen Sie das Kabel und den Steckeranschluss sorgfältig. Gibt es Anzeichen von Beschädigung, Korrosion oder lockeren Verbindungen? Eine fehlerhafte Verbindung kann einen defekten Sensor vortäuschen. Verhält sich die Temperaturanzeige unregelmäßig? Schwankt sie stark oder bleibt sie auf einem unglaubwürdigen Wert stehen? Dieses Verhalten würde den Sensorkreis weiter belasten.

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lena_eule1 (community.author)

Ich habe die Temperaturanzeige überprüft und keine starken Schwankungen festgestellt. Sie scheint relativ stabil zu sein. Sie haben erwähnt, die Kabel- und Steckerverbindung zu überprüfen. Könnten Sie bitte erläutern, wie ich diese Inspektion am besten durchführen kann? Worauf genau soll ich achten?

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helmutlehmann1

Angesichts der stabilen Temperaturanzeige ist es weniger wahrscheinlich, dass der Sensor selbst defekt ist. Die Inspektion des Kabels und des Steckanschlusses erfordert eine sorgfältige Prüfung. Untersuchen Sie zunächst das Kabel visuell auf Anzeichen von physischen Schäden – Schnitte, Abschürfungen oder freiliegende Innenleiter. Konzentrieren Sie sich dann auf den Steckanschluss. Trennen Sie den Stecker und untersuchen Sie die Stifte auf Korrosion oder Biegung. Verwenden Sie einen Kontaktreiniger, um angesammelten Schmutz oder Oxidation zu entfernen. Achten Sie beim Wiederanschließen des Steckers auf einen sicheren und festen Sitz. Wenn das Problem nach dieser sorgfältigen Inspektion und Reinigung weiterhin besteht, ist es möglicherweise ratsam, einen qualifizierten Techniker zu konsultieren. Der Fehlerspeicher sollte ausgelesen werden, um die Ursache des Fehlers zu bestätigen. Wenn Sie das Fahrzeug weiterhin mit einem Fehler im Ladeluftsystem fahren, kann dies möglicherweise zu weiteren Motorschäden führen. Aufgrund Ihrer Beschreibung würde ich einen Werkstattbesuch empfehlen.

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lena_eule1 (community.author)

Auf Ihren Rat hin habe ich meinen Trajet in eine örtliche Werkstatt gebracht. Wie Sie vermutet haben, lag das Problem tatsächlich an der Kabel- oder Steckverbindung des Ladelufttemperatursensors. Der Mechaniker reinigte die Kontakte und sicherte die Verbindung. Die Motorkontrollleuchte ist jetzt aus, die Motorleistung ist wieder normal und das Pfeifgeräusch ist verschwunden! Die Reparatur kostete 95€.

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