Tundra-Getriebeprobleme

Ich habe Probleme mit meinem 2014er Toyota Tundra mit Benzinmotor. Er hat erst 55705 km auf dem Tacho. Die Getriebe-Kontrollleuchte und die Motorkontrollleuchte leuchten ständig. Das Automatikgetriebe schaltet in den Notlauf, schaltet nicht richtig, rutscht manchmal und macht beim Schalten ein Mahlgeräusch. Ich habe es ausgelesen, und es ist ein Fehler gespeichert, der sich auf den Öldruck des Kühlers bezieht. Könnte ein defektes Kabel oder ein defekter Steckeranschluss des Bauteils das Problem sein? Ich frage mich, ob es mit dem Ölkühler zusammenhängen könnte, oder vielleicht mit einer Überhitzung des Autos, oder sogar mit einem defekten Drucksensor.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Tundra. Sind Sie sicher, dass es der Öldruck des Kühlers ist? Als es bei mir auftrat, war es ein defekter Sensor an der Getriebekühlerleitung. Haben Sie den Kühlventilator überprüft?

(Übersetzt von Englisch)

Hmm, ein defekter Sensor an der Getriebekühlerleitung... das ist interessant. Ich habe mich hauptsächlich auf den Kühler selbst konzentriert. Wo genau befindet sich dieser Sensor? Und was waren Ihre genauen Symptome?

(Übersetzt von Englisch)

Ja, es war mühsam, die Diagnose zu stellen. Der Sensor befindet sich in der Nähe der Stelle, an der die Kühlmittelleitungen an den Kühler angeschlossen sind. Meine Symptome waren genau wie Ihre – die Lichter, der Notfallmodus, das ganze Programm. Ehrlich gesagt, ich würde es in eine Werkstatt bringen; die werden es schnell lokalisieren.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für den Tipp! Ich habe es überprüfen lassen, und Sie hatten Recht; es war ein defektes Kabel. Die Reparatur kostete mich 95 €. Jetzt funktioniert alles einwandfrei!

(Übersetzt von Englisch)

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