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FlorianS

Tundra Luftventilschlauch Defekt

Ich habe einen Toyota Tundra von 2015 mit einem Benzinmotor. Die Motorkontrollleuchte leuchtet und ich vermute ein Problem mit einem Luftventil. Ich habe nach offensichtlichen Lufteinlasslecks oder Drosselklappenproblemen gesucht, aber nichts gefunden. Könnte eine defekte Schlauchverbindung von der Pumpe zum Luftventil die Ursache sein? Der Truck hat 187092 km auf dem Tacho. Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Die Unterhaltung dreht sich um einen Toyota Tundra von 2015 mit einer leuchtenden Motorkontrollleuchte, deren Ursache vermutlich an einem defekten Luftventil liegt. Die anfängliche Besorgnis galt der Frage, ob eine defekte Schlauchverbindung von der Pumpe zum Luftventil die Ursache sein könnte. Es wurde vorgeschlagen, die direkt am Luftventil angeschlossenen Unterdruckschläuche auf Undichtigkeiten zu prüfen, da diese spröde werden und reißen können. Letztendlich wurde bestätigt, dass das Problem tatsächlich eine defekte Schlauchverbindung war, die in einer Werkstatt vor Ort behoben wurde.

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4 Kommentar(e)

dieterfuchs45

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten 2012 Audi A4. Die Motorkontrollleuchte war an und der Leerlauf war unruhig. Es stellte sich heraus, dass es sich um ein Vakuumschlauchleck handelte. Haben Sie alle kleinen Vakuumschläuche überprüft, die mit dem Luftventil verbunden sind? Manchmal können diese Verbindungen spröde werden und reißen, was zu einem Vakuumleck führt. Dies bedeutet, dass ungemessene Luft in das System gelangt.

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FlorianS (community.author)

Also, um es klarzustellen, schlagen Sie vor, dass ich mich speziell auf die Unterdruckschläuche konzentrieren soll, die direkt mit dem Luftventil verbunden sind, anstatt mit dem Haupteinlass?

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dieterfuchs45

Ja, genau. Beginnen Sie mit den Schläuchen, die direkt mit dem Luftventil verbunden sind. Bei meinem Audi war der defekte Schlauch sehr kurz und leicht zu übersehen. Da dies Teil des Lufteinlasssystems ist, würde ich zu einem zuverlässigen Mechaniker gehen, um ihn auf Druckverluste überprüfen zu lassen. Es wird Ihnen viel Zeit und Kopfschmerzen ersparen.

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FlorianS (community.author)

Es stellte sich heraus, dass es sich um einen defekten Schlauchanschluss von der Pumpe zum Luftventil handelte, genau wie ich vermutet hatte. Es hat mich 175 € gekostet, es in der örtlichen Werkstatt reparieren zu lassen.

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