johannasilver19

Twingo Diesel Startprobleme

Hallo, ich habe einen Renault Twingo Diesel von 2014 mit 70621 km auf dem Tacho. In letzter Zeit ist das Starten ein Albtraum, manchmal geht er im Leerlauf aus. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und der Motor läuft unrund. Der Kraftstoffverbrauch scheint auch höher zu sein. Ich habe die Fehlercodes ausgelesen, und es deutet auf ein Problem mit der Kraftstoffpumpe hin. Ich habe die Pumpe selbst überprüft, und sie scheint in Ordnung zu sein, also denke ich, dass es sich um ein fehlerhaftes Kabel oder einen Stecker handeln könnte. Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Renault Twingo Diesel von 2014 hat Startprobleme, geht im Leerlauf aus, läuft unrund und verbraucht mehr Kraftstoff, wobei die Check-Engine-Leuchte leuchtet. Fehlercodes deuten auf ein Problem mit der Kraftstoffpumpe hin, aber die Pumpe scheint in Ordnung zu sein, was zu dem Verdacht führt, dass ein defektes Kabel oder ein defekter Steckeranschluss vorliegen könnte. Nach dem Überprüfen und Reinigen der Anschlüsse und dem Austausch des Kraftstofffilters wurde das Problem behoben, was darauf hindeutet, dass das Problem eher mit Kraftstoffdurchflussbeschränkungen oder elektrischen Anschlüssen als mit der Pumpe selbst zusammenhing.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Hey! Probleme mit der Kraftstoffpumpe sind knifflig. Geht der Motor immer im Leerlauf aus oder nur manchmal? Haben Sie auch den Kraftstofffilter überprüft? Ein verstopfter Filter kann manchmal Probleme mit der Kraftstoffpumpe vortäuschen. Es ist eine günstigere Lösung, also vielleicht einen Blick wert, bevor man tiefer eintaucht.

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Danke für die Antwort! Er geht nicht jedes Mal aus, aber oft genug, um lästig zu sein. Ich habe den Kraftstofffilter noch nicht überprüft, aber das werde ich morgen tun. Aber wenn der Kraftstofffilter das Problem ist, warum deuten die Fehlercodes dann auf die Kraftstoffpumpe?

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Fehlercodes sind nicht immer zutreffend. Ein verstopfter Filter schränkt den Kraftstofffluss ein, was dazu führen könnte, dass die Pumpe härter arbeiten muss und einen Fehlercode im Zusammenhang mit der Kraftstoffpumpe auslöst. Aber angesichts aller Symptome und des Fehlercodes ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass Sie mit der Pumpe oder ihrer Verbindung Recht haben. Es könnte sich lohnen, dies in einer Werkstatt richtig diagnostizieren zu lassen, insbesondere bei dem zeitweiligen Abwürgen.

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Okay, danke für die Bestätigung meines Verdachts. Ich habe alle Verbindungen überprüft, alles gereinigt, und es scheint das Problem gelöst zu haben. Ich habe auch den Kraftstofffilter ausgetauscht, während ich dabei war. Das Auto läuft jetzt perfekt. Letztendlich hat mich die Reparatur 95€ gekostet

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