miaswift13

Twingo Öl-Temperatur-Warnleuchte

Ich brauche hier etwas Grips. Mein 2008er Renault Twingo Diesel macht Zicken. Die Öltemperatur-Warnleuchte erscheint ständig auf dem Tachometer, und als ich ihn an ein Lesegerät anschloss, speichert er einen Fehler, der sich auf den Motoröl-Temperatursensor bezieht. Was noch seltsamer ist, ist, dass die Öldruck-Warnleuchte manchmal auch flackert! Ich denke, es könnte eine fehlerhafte Verbindung irgendwo sein, vielleicht ein ausgefranster Kabel oder ein lockerer Stecker am Sensor selbst. Hat jemand anderes schon mal so etwas gesehen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Diesel-Renault Twingo aus dem Jahr 2008 hatte Probleme mit der Öltemperaturwarnleuchte und gelegentlichem Flackern der Öldruckwarnleuchte. Das Problem wurde auf ein mögliches Problem mit dem Motoröltemperatursensor zurückgeführt, möglicherweise aufgrund eines defekten Anschlusses, eines abgenutzten Kabels oder eines losen Steckers. Die vorgeschlagene Lösung bestand darin, die Verkabelung und den Stecker auf schlechte Verbindungen zu überprüfen. Bei der Inspektion in einer Werkstatt wurde ein korrodierter Pin im Sensorkontakt gefunden und ersetzt, wodurch das Problem behoben wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Kommt mir bekannt vor! Hatte vor ein paar Jahren eine ähnliche Sache bei meinem alten Peugeot 207. Öltemperaturanzeige drehte durch. Überprüfen Sie zuerst die Verkabelung und den Stecker, der mit dem Sensor selbst verbunden ist. Könnte nur eine schlechte Verbindung sein. Wackeln Sie daran und sehen Sie, ob sich etwas ändert.

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Vielen Dank für die schnelle Antwort! Wenn Sie 'wackeln' sagen, meinen Sie dann buchstäblich nur, den Stecker ein wenig zu rütteln, um zu sehen, ob das Licht ausgeht, oder gibt es eine wissenschaftlichere Methode, um die Verbindung zu testen? Ich habe ein Multimeter, aber ich bin nicht gerade Elektriker...

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Ja, nur ein leichtes Wackeln, um zu sehen, ob das Licht flackert oder ausgeht. Wenn das Wackeln etwas bewirkt, ist es fast sicher der Stecker oder die Verkabelung direkt dort. Angesichts der Öldruckanzeige lohnt es sich auch, eine ordnungsgemäße Diagnose durchführen zu lassen. Könnte ein fehlerhafter Sensor sein, der Folgeeffekte verursacht. Am besten in eine Werkstatt bringen, würde ich sagen.

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Für alle Interessierten: Ihr hattet Recht mit dem Stecker! Ich war in einer Werkstatt vor Ort, und sie fanden einen korrodierten Pin im Sensorstecker. Sie haben ihn gereinigt, den Stecker ersetzt, und die Warnleuchte ist weg! Hat mich 95€ gekostet, aber die Gewissheit ist unbezahlbar. Danke für die Hilfe!

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