karlpeters82
Twingo Rich Laufzustand
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Diesel-Renault Twingo von 2011 zeigte ein zu fettes Laufverhalten, gekennzeichnet durch reduzierte Motorleistung, eine Check-Engine-Leuchte, unruhigen Lauf, erhöhten Kraftstoffverbrauch und Ruckeln beim Beschleunigen. Ein defekter Injektor wurde als Ursache vermutet. Zur Bestätigung des Problems wurde die Untersuchung der Zündkerzen auf dunklen, rußigen Rückstand und des Ansaugkrümmers auf Kraftstoffansammlung vorgeschlagen. Eine Werkstattdiagnose bestätigte einen defekten Injektor, der ausgetauscht wurde, wodurch das Problem behoben und die normale Motorleistung und der normale Kraftstoffverbrauch wiederhergestellt wurden.
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4 Kommentar(e)
karlpeters82 (community.author)
Danke. Sie erwähnten, die Zündkerzen und das Ansaugkrümmer zu überprüfen. Auf welche spezifischen Anzeichen sollte ich achten, um das zu fette Laufverhalten zu bestätigen?
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sophiemoore1
Achten Sie bei der Überprüfung der Zündkerzen auf dunkle, rußige oder ölhaltige Rückstände. Dies deutet auf eine unvollständige Verbrennung aufgrund von überschüssigem Kraftstoff hin. Überprüfen Sie den Ansaugkrümmer auf Kraftstoffansammlungen oder übermäßige Kohlenstoffablagerungen. Er sollte relativ sauber und trocken aussehen. Angesichts der Symptome und der Gefahr einer Beschädigung des Katalysators durch ein anhaltend fettes Gemisch empfehle ich eine Diagnoseprüfung in der Werkstatt. Die Kosten sollten bei etwa 515€ liegen.
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karlpeters82 (community.author)
Ich bedanke mich für die Erklärung und Empfehlung. Ich habe den Twingo in eine Werkstatt gebracht. Die Diagnose bestätigte einen defekten Injektor, der ausgetauscht wurde. Der Motor läuft jetzt reibungslos und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Vielen Dank für Ihre Hilfe.
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TWINGO
sophiemoore1
Das kommt mir bekannt vor. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2015er Opel Astra Diesel. Reduzierte Leistung, Motorkontrollleuchte, unruhiger Lauf, schlechte Kraftstoffeffizienz und Ruckeln deuten alle auf ein zu fettes Gemisch hin. Ein defektes Einspritzventil ist ein Hauptverdächtiger. Stellen Sie es sich wie einen undichten Wasserhahn vor, der ständig Kraftstoff in den Motor tropft. Haben Sie die Zündkerzen oder das Ansaugkrümmer auf Anzeichen von übermäßigem Kraftstoff überprüft?
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