barbaratiger1

Unruhiger Motor, der stehen bleibt

Ich habe Probleme mit meinem Renault Trafic von 2009 (Benzinmotor). Er hat etwa 205.000 km auf dem Tacho. In letzter Zeit läuft er sehr unrund, und manchmal geht er sogar im Leerlauf aus. Die Motorkontrollleuchte leuchtet ebenfalls, und es fühlt sich an, als würde er beim Beschleunigen ein wenig ruckeln. Ich habe nachgesehen, und die Kabel- und Steckerverbindung sieht für mich etwas abgenutzt aus. Irgendwelche Ideen, was die Ursache dafür sein könnte?

(Übersetzt von Englisch)

Der Renault Trafic von 2009 lief unrund, ging aus und ruckelte beim Beschleunigen, wobei die Motorkontrollleuchte leuchtete. Diese Symptome deuteten auf eine möglicherweise defekte Zündspule hin, insbesondere angesichts der Laufleistung des Fahrzeugs. Das abgenutzte Kabel und der Steckverbindung wurden ebenfalls als potenzielle Probleme festgestellt. Es wurde empfohlen, eine professionelle Diagnose durchführen zu lassen, die die defekte Zündspule und den defekten Anschluss bestätigte, was zu einer erfolgreichen Reparatur führte.

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4 Kommentar(e)

Ihrer Beschreibung nach zu urteilen, könnte es so aussehen, als hätten Sie eine defekte Zündspule. Unruhiger Lauf, Abwürgen, die Motorkontrollleuchte und Ruckeln beim Beschleunigen sind allesamt häufige Symptome eines Ausfalls der Zündspule. Angesichts der Laufleistung ist dies sicherlich plausibel. Haben Sie die Zündspulen auf sichtbare Schäden oder Korrosion überprüft? Außerdem wäre es nützlich zu wissen, ob Sie Zugriff auf einen OBDII-Scanner haben, um die Fehlercodes auszulesen, da dies die Fehlzündung bestätigen und angeben kann, welcher Zylinder betroffen ist.

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Danke für die schnelle Antwort! Ich habe selbst keinen Scanner. Gibt es eine Möglichkeit, die Zündspulen ohne Spezialwerkzeug zu testen? Ich bin nicht besonders mechanisch versiert, aber ich bin bereit, es zu versuchen, wenn es etwas relativ Einfaches ist.

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Obwohl es Methoden gibt, Zündspulen mit einfachen Werkzeugen zu testen, wird es ohne einen OBDII-Scanner, um den fehlzündenden Zylinder zu lokalisieren, schwieriger. Angesichts Ihrer Beschreibung eines möglicherweise defekten Kabels oder Steckanschlusses ist es höchstwahrscheinlich, dass die Zündspule der Übeltäter ist. In Anbetracht der Symptome und Ihres Komfortlevels ist der effizienteste Weg, die Angelegenheit in einer Werkstatt diagnostizieren zu lassen und die fehlerhafte Spule bestätigen zu lassen. Dies verhindert potenzielle weitere Schäden durch falsche DIY-Versuche.

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Okay, ich schätze den Rat. Klingt, als wäre es am besten, das den Profis zu überlassen. Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht – es war eine defekte Zündspule! Die Kabel- und Steckerverbindung war tatsächlich kaputt. Hat mich etwa 95 € gekostet, um es reparieren zu lassen. Läuft jetzt wie neu. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe!

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