V-Klasse Diesel Bremsflüssigkeitsverlust

Wow, das kommt mir bekannt vor. Ich hatte etwas Ähnliches mit meinem alten Renault Scenic. Die Bremsflüssigkeit verschwand ständig und das Pedalgefühl war schrecklich, als würde man auf einen Schwamm treten. Ich habe sie ein paar Mal aufgefüllt, aber die Warnleuchte kam immer wieder. Ich bin kein Experte, aber haben Sie nach sichtbaren Lecks um die Bremssättel oder Bremsleitungen gesucht? Es könnte eine einfache Lösung sein, wenn es nur eine lockere Verbindung ist.

(Übersetzt von Englisch)

Guter Hinweis auf die Lecks. Ich habe schnell nachgesehen und nichts Offensichtliches entdeckt. Der Verlust ist allmählich, kein plötzliches Rauschen. Wenn es sich um ein internes Leck im Hauptbremszylinder handelt, was sind dann die verräterischen Anzeichen, außer dem Absinken des Flüssigkeitsstands und dem Pedalgefühl? Gibt es eine Möglichkeit, dies zu bestätigen, bevor ich ihn verurteile? Ich versuche, unnötige Komponentenaustausche zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Ehrlich gesagt, ich bin selbst nicht tief in die Diagnose eingetaucht. Das schwammige Pedal und die ständige Notwendigkeit, die Bremsflüssigkeit nachzufüllen, waren genug für mich. Ich habe es in eine Werkstatt gebracht, und die haben ziemlich schnell einen defekten Hauptbremszylinder diagnostiziert. Ich glaube, sie haben das System druckgeprüft, und das hat es bestätigt. Am besten lässt man es von jemandem überprüfen, der sich auskennt. Es könnten die Bremsen sein, es könnte der Hauptbremszylinder sein, aber Sicherheit geht vor.

(Übersetzt von Englisch)

Sie hatten Recht, ich habe den V in meine örtliche Werkstatt gebracht. Es stellte sich heraus, dass die hinteren Bremsbeläge völlig abgenutzt waren und einer der Bremssättel leicht tropfte. Neue Beläge, Flüssigkeitswechsel und Bremssattelüberholung kosteten 480 €. Alles ist erledigt und das Pedal fühlt sich wieder fest an. Danke für den Rat.

(Übersetzt von Englisch)