davidhahn1

V-Klasse Tempomat Problem

Der Tempomat meines 2000er Diesel V Klasse ist kaputt. Hat das schon mal jemand gesehen? Die Fehlermeldung erscheint im Tachometer, und der Tempomat ist komplett tot. Die Diagnose wirft einen Fehlercode aus, und ich vermute ein fehlerhaftes Kabel oder eine Steckverbindung am Drosselklappengehäuse oder sogar ein Problem mit dem Sicherungskasten. Irgendwelche Gedanken, bevor ich anfange, alles auseinanderzunehmen?

(Übersetzt von Englisch)

Die Geschwindigkeitsregelanlage eines Diesel-Vito von 2000 war defekt und zeigte eine Fehlermeldung auf dem Tachometer an. Man vermutete, dass das Problem mit einem defekten Kabel, einem Stecker am Drosselklappenstutzen oder einem Problem mit dem Sicherungskasten zusammenhing. Nachdem die Sicherungen geprüft und eine Reinigung des Drosselklappenstutzens in Betracht gezogen wurden, wurde das Problem von einer Werkstatt behoben, die einen korrodierten Stecker identifizierte und reinigte, wodurch die Funktionalität der Geschwindigkeitsregelanlage wiederhergestellt wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Kommt mir bekannt vor. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Renault, obwohl es nicht genau dasselbe war. Die Geschwindigkeitsregelung funktionierte nicht mehr, aber keine Fehlermeldungen. Haben Sie die Grundlagen wie Sicherungen überprüft? Ein fehlerhaftes System im Sicherungskasten kann seltsame Probleme verursachen. Haben Sie auch versucht, die Drosselklappe zu reinigen? Manchmal kann das helfen.

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Ich habe die offensichtlichen Sicherungen im Sicherungskasten überprüft. Auf den ersten Blick schien alles in Ordnung zu sein, aber vielleicht sollte ich sie mit einem Multimeter noch einmal überprüfen? Bezüglich der Drosselklappe: Gibt es ein bestimmtes Verfahren, das Sie für die Reinigung empfehlen, oder ist es ziemlich einfach? Ich versuche, zu vermeiden, dass ich die Dinge verschlimmere.

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Ich hatte keine Fehlermeldung, daher war meine Fehlersuche anders. Die Reinigung der Drosselklappe ist im Allgemeinen unkompliziert, seien Sie nur vorsichtig mit den Sensoren. Angesichts Ihres Fehlercodes und der Tatsache, dass Sie die Sicherungen überprüft haben, könnte es sich lohnen, eine ordnungsgemäße Diagnose in einer Werkstatt durchführen zu lassen. Könnte Ihnen viel Zeit und potenzielle Kopfschmerzen ersparen.

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Danke für die Rückmeldung. Ich habe es in eine Werkstatt gebracht; es stellte sich heraus, dass es ein korrodierter Stecker war. Sie haben ihn gereinigt und mir 95€ berechnet. Die Geschwindigkeitsregelung funktioniert wieder, also bin ich glücklich.

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