ralfmaier1

V40 Getriebeöltemperatursensor

Motor- und Getriebewarnleuchten an meinem Volvo V40 Diesel von 2012 mit 154965 km. Das Getriebe schaltet gelegentlich in den Notbetrieb, die Schaltvorgänge sind rau und manchmal höre ich Schleifgeräusche. Die örtliche Werkstatt sagt, dass der Öltemperatursensor des Getriebes defekt ist. Könnte dies mit zu wenig Getriebeöl zusammenhängen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Volvo V40 Diesel von 2012 zeigte Warnleuchten für Motor und Getriebe, ruckartiges Schalten und gelegentliches Schleifen, wobei das Getriebe in den Notlaufmodus schaltete. Die örtliche Werkstatt identifizierte einen defekten Getriebeöl-Temperatursensor. Es wurde vermutet, dass zu wenig Getriebeöl die Ursache sein könnte, da dies zu falschen Sensorwerten und unzureichender Schmierung führen und die Symptome verursachen kann. Die Werkstatt bestätigte später einen niedrigen Ölstand, der den Sensor beschädigte und zu einer Reparatur führte.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich habe einen ähnlichen V40. Ruckartiges Schalten und Warnleuchten kommen mir bekannt vor. Mein Problem war auch der Öltemperatursensor des Getriebes. Hat die Werkstatt den Ölstand überprüft? Das war die Ursache für mich.

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Die Werkstatt hat den Ölstand nicht explizit geprüft, sondern nur den Fehlercode für den Temperatursensor. Könnte niedriger Ölstand all diese Symptome verursachen, sogar das Schleifen? Ist der Sensor sehr empfindlich gegenüber Ölstandsänderungen?

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Ja, zu wenig Öl kann all diese Symptome auslösen. Der Sensor überwacht die Öltemperatur, und wenn der Füllstand niedrig ist, werden falsche Werte registriert. Schleifen kann von unzureichender Schmierung herrühren. Überprüfen Sie den Ölstand so schnell wie möglich oder suchen Sie einen Getriebespezialisten auf.

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Die Werkstatt bestätigte, dass der Getriebeölstand zu niedrig war, was den Öltemperatursensor des Getriebes beschädigte. Die Reparatur kostete mich 365€.

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