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finnsilber1

V50 Klemme 15 Zündungsunterbrechungsfehler

Okay Volvo-Gurus, ich bin am Verzweifeln! Mein 2010er V50 Diesel wirft einen 'Klemme 15 Zündung positiv unterbrochen'-Fehler aus. Der Motor denkt nicht einmal ans Anspringen. Ich habe erst 28033 km auf der Uhr! Ich vermute, dass etwas kaputt ist, denn der Fehler ist im Speicher abgelegt. Hat jemand diesen Gremlin schon mal gesehen? Ich vermute, es ist ein Stromkreisbruch, ein Spannungsabfall oder ein Relais-Schalter irgendwo... vielleicht etwas mit dem Batterieanschluss oder dem Anlasser-Magneten?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Die Konversation dreht sich um einen Fehler "Terminal 15 Zündungsplus unterbrochen" in einem Volvo V50 Diesel von 2010, der den Motorstart verhindert. Das Problem wird vermutet in einem defekten Leitungsschutzschalter, einem Spannungsabfall oder einem Relaisschalter, möglicherweise im Bereich der Batterieklemm oder des Anlassers. Vorschläge beinhalten das Überprüfen von Sicherungen, Relais und das Messen der Spannung am Zündschalter. Letztendlich wurde das Problem als defekter Kabel- oder Steckverbindung identifiziert, welches in einer Werkstatt behoben wurde.

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4 Kommentar(e)

williameagle6

Hmm, 'Klemme 15' deutet normalerweise auf ein Problem innerhalb des Zündkreislaufs hin. Es könnte eine schlechte Verbindung irgendwo sein. Haben Sie alle relevanten Sicherungen und Relais überprüft? Haben Sie auch die Spannung am Zündschalter selbst gemessen, wenn Sie versuchen, das Auto zu starten? Das würde helfen einzugrenzen, ob das Problem vor oder nach dem Schalter liegt. Außerdem, wie lautet der genaue Fehlercode?

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finnsilber1 (community.author)

Guter Punkt bezüglich der Spannung, daran hatte ich nicht gedacht. Auf welche Sicherungen und Relais sollte ich mich speziell konzentrieren? Und ich habe den genauen Fehlercode gerade nicht zur Hand, sorry. Gibt es einen gängigen?

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williameagle6

Ohne den genauen Code ist es schwer, die Ursache zu ermitteln. Aufgrund meiner Erfahrung überprüfen Sie die Hauptsicherungen im Sicherungskasten des Motorraums und das Relais für das Anlassermagnet. Aber ehrlich gesagt, 'Klemme 15'-Probleme können ohne geeignete Ausrüstung schwer zu diagnostizieren sein. Angesichts Ihrer Symptome und ohne den Fehlercode scheint es am besten zu sein, es in eine Werkstatt zu bringen.

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finnsilber1 (community.author)

Vielen Dank für den Rat! Ich habe es in die Werkstatt gebracht und es war tatsächlich ein defektes Kabel oder eine defekte Steckverbindung. Hat mich 95€ gekostet, aber zumindest läuft sie wieder!

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