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friedrichwerner7

V50 Scheibenwaschdüsenheizung Problem

Ich habe einen Volvo V50 von 2009 mit einem Benzinmotor und 223170 km. Ich habe Probleme mit der Scheibenwaschdüsenheizung. Es ist ein Fehler gespeichert, und die Sprühdüsen frieren bei kaltem Wetter ein. Ich denke, es könnte ein defektes Kabel oder ein Stecker sein. Hatte das schon mal jemand?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Volvo V50 aus dem Jahr 2009 hat Probleme mit seiner Scheibenwaschanlagenheizung, was im kalten Wetter zu gefrorenen Düsen führt. Das Problem wird auf einen elektrischen Fehler vermutet, möglicherweise aufgrund eines defekten Kabels oder Steckers. Die Sicherung ist intakt und der Waschmotor funktioniert, was darauf hindeutet, dass das Problem beim Heizelement oder seiner Verkabelung liegen könnte. Es wird empfohlen, einen professionellen Mechaniker mit der Diagnose und Reparatur des Problems zu beauftragen, da dieser das Heizelement und die Verkabelung sicher prüfen kann.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

jasmin_moeller7

Vereiste Düsen und ein Fehlercode deuten auf einen elektrischen Fehler im Heizkreis hin. Haben Sie die Sicherung überprüft? Die Abbildung sollte in Ihrem Handbuch zu finden sein. Überprüfen Sie, ob die Scheibenwaschersicherung durchgebrannt ist. Funktioniert auch der Waschermotor? Wenn nicht, könnte es sich um ein allgemeines elektrisches Problem handeln.

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friedrichwerner7 (community.author)

Ich habe die Sicherung überprüft, und sie ist in Ordnung. Der Waschermotor funktioniert; ich kann ihn hören. Die Düsen sprühen einfach nicht, weil sie eingefroren sind. Was soll ich als Nächstes tun? Kann ich das Heizelement testen, oder ist es wahrscheinlicher ein Problem mit der Verkabelung zwischen dem Sicherungskasten und den Düsen?

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jasmin_moeller7

Da die Sicherung in Ordnung ist und der Waschermotor läuft, liegt es wahrscheinlich am Heizelement oder dessen Verkabelung. Angesichts Ihrer begrenzten technischen Erfahrung würde ich eine vertrauenswürdige Werkstatt vorschlagen. Die Reparatur des Kabels oder Steckers sollte etwa 95 € kosten. Ein Mechaniker kann mit einem Multimeter die Spannung am Heizungsanschluss prüfen, wenn das System eingeschaltet ist, und das Heizelement auf Durchgang prüfen. Seien Sie vorsichtig, das Hantieren mit der Fahrzeugelektrik kann riskant sein, wenn Sie keine Erfahrung haben.

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friedrichwerner7 (community.author)

Danke für die Hilfe. Ich bringe es in eine Werkstatt zur Diagnose und Reparatur und erwähne das Kabel- oder Steckerproblem. Hoffentlich wird die Reparatur etwa 95 € kosten.

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